Reifen und Felgen TJ

Hallo zusammen und erstmal allen ein  " Frohes neues Jahr , Gesundheit und ein Unfallfreies Jahr " .
Ich habe bei meinem TJ aus 1998 Chromfelgen von ASP , 7 X 15 ET 10 und würde gerne Reifen der Dimmension 31X10,50 R 15 in MT fahren .
Ich möchte keine aufwendige Fahrzeug Höherlegung einbauen , wenn es etwas zur einfachen Montage geben sollte Ok , aber wiegesagt nichts aufwendiges und auch keine Kotflügelverbreiterung .
Kann mir vieleicht jemand sagen , was ich auf dieser Felge maximal fahren kann ohne große veränderungen  , Ich kann eventuell von einem Bekannten die gleiche Felge aber in 8 X 15 bekommen , wäre das besser ?  Und was könnte ich dann für Größen montieren ?
Vielen Dank schon mal im voraus für euere Mühe .

Im Grundsatz geht ein 31/10.5/15 auf die 7"x15 und auf die 8"x15.
 
Die original Felgen haben ET+31,75
Mit ET+10 hat man den selben Effekt, wie wenn man beidseitig Spurverbreiterungen von 21,75mm montiert hätte.
Gefühlt wird das in der Reifenhöhe ohne weitere Mods eher knapp, aber da müssen TJ-Treiber dazu posten.
Einen 30/9.5/15 habe ich am Wrangler schon oft gesehen, allerdings gibt den nicht jeder Hersteller für 8"x15 frei.
Persönlich würde ich vielleicht zu 265/70/15 tendieren, der dann auch optimal zu 8x15 ET+10 passt.
Könnte sein - es braucht außen dann eine Gummilippe ... aber das ist ähnlich wie mit den 31/10.5/15
 
Noch ein anderer Gedankenansatz - die Übersetzung.
Ich weiß nicht, was Du aktuell für Achsübersetung montiert hast, aber mit 31er kannst Du Dir den letzten Gang sparen.
Da ist ein 30/9,5/15 besser, noch besser der 265/70/15
 
Tja - es ist die Meinung eines XJ-Treibers.
Aber ohne 1"-Distanzhülsen und ohne Anpassungen der Achsübersetung sind 31er wahrscheinlich eher sinnbefreit.
 

Bodo
 
 
Anmerkung:
Wo bist Du zuhause - ich habe 31er da liegen.
Die könntest Du testhalber aufstecken ...

Bevor du Geld investierst, besprich den Umbau besser mit der Prüforganisation, die das am Ende abnehmen soll. Die Abdeckung der Räder reicht mit den Serienkotflügelverbreiterungen aus, der Lenkanschlag muss für ausreichende Freigängigkeit angepasst werden. Mit dem Serienfahrwerk können die 31er Räder bei maximaler Verschränkung in den Radkästen schleifen, dann muss eine milde Höherlegung her. Das ist der einfache Teil. Die Tachoanzeige wird entweder vom Prüfer selbst kontrolliert - oder er möchte ein Prüfstandsgutachten. Meist wird auch ein Abgasgutachten gefordert. Bei mir reichte vor einigen Jahren die entsprechende Bescheinigung einer Zubehörfelge, die ich im Netz gefunden hatte. Aber das ist Ermessenssache und offenbar werden die Auflagen für die Prüfer jedes Jahr restriktiver.

Hallo , , was verstehst du unter einer milden Höherlegung , ich habe irgendwo gesehen das da unter die Federn ein Kunststoffprofil geklemt wird , das soll ca. 4 cm bringen . Für mich stellt sich die frage , was sieht besser aus 30X9.5R15 oder 31X10,5R15 auf 7X15 ET 10, und wird das Rad noch von der Serienverbreiterung abgedeckt . Für den Tüv stecke ich einfach andere drauf , soll halt was für die Optik sein .

Legal sollte es schon sein....

Die TJ Besitzer die ich so Persönlich kenne, fahren alle 35er

Wranglerjt schrieb:

Hallo , , was verstehst du unter einer milden Höherlegung , ich habe irgendwo gesehen das da unter die Federn ein Kunststoffprofil geklemt wird , ....

Zum Vergrößern anklicken....

 
Keine Gute Idee, Wenn schon dann ein Bodylift mit Spacer. 1" sollte reichen und ist kein Hexenwerk.
 

Hallo , ja ich meinte natürlich auch das Höherlegen mit diesen Spacer . Kam nur nicht auf diesen namen , Aber trotz alledem sind das doch Kunststoffprofile , oder ?
Ich habe aber heute der vernunft halber 30 X 9,5 R 15 in MT bestellt .

Wranglerjt schrieb:

Hallo , ja ich meinte natürlich auch das Höherlegen mit diesen Spacer . Kam nur nicht auf diesen namen , Aber trotz alledem sind das doch Kunststoffprofile , oder ?
Ich habe aber heute der vernunft halber 30 X 9,5 R 15 in MT bestellt .

Zum Vergrößern anklicken....

die frage stellte sich mir vor 4 monaten auch und habe dann die 30x9.5x15 auf 7x15 felge genommen

http://www.jeepforum.de/topic/110188-groessere-reifen-fur-jeep-wrangler-sahara-felgen-15-zoll/

aber kleiner tipp am rande. lenkeinschlag mit ner 1.5mm unterlegscheibe begrenzen und nicht ohne vordere stabies fahren. da kann der reifen schonmal am Kotflügel schleifen. was heist kann... er schleift bei maximaler verschrenckung ;-)