Neuland Comanche

Ein freundliches moin und noch ein frohes und matschiges 2017 euch allen.
 
Ich brauche mal eure Hilfe & Erfahrungen zu einem, für mich besonderem Auto, über das ich kaum etwas weiß
Dem Comanchen.
Durch Zufall bin auf ein Restaurationsobjekt, mit langem Radstand, Schaltgetriebe und nicht mehr vorhandenem V6 Motor gestoßen.
Um vorwärts zu kommen, braucht man ja bekanntlich einen Motor und hier beginnen meine Fragen.
Kann man einen R6 aus dem XJ mit dem Schaltgetriebe koppeln?
Wie groß wäre der Aufwand?
Oder muss und kann man einen R6 inkl. Automatikgetriebe übernehmen?
Wie groß wäre hier der Aufwand?
Was gibt es noch Wichtiges hierzu zu wissen und wie ist die Ersatzteilversorgung?
 
Besten Dank an Alle - Ich freue mich auf eure Antworten
Gruß
Michael

Den Comanche gab es auch mit dem V6? Als erstes bemühe doch mal einen VIN- Decoder, da siehst du wie der Indianer ab Werk konfiguriert war. Auch zur Beantwortung aller Fragen ist das Baujahr Modelljahr und die genaue Version hilfreich...
Theoretisch kriegst du jeden Motor vor das Getriebe, du musst nur die passende Glocke oder eine entsprechende Adapterplatte finden. Aber vermutlich hält das Getriebe nur ungefähr so viel Pferde aus wie ab Werk davor gespannt waren, und das waren beim V6 nicht viele
Um auf einen I6 mit Automatik umzurüsten brauchst du einen entsprechenden XJ zum Schlachten um die ganze Elektrik und Steuerung mit zu übernehmen, vermutlich wirst du auch die eine oder andere Anpassung an der Bodengruppe vornehmen müssen wenn es früher mal ein V6 mit Schaltgetriebe war.
Mit dem Tüv musst du das sowieso absprechen, von wegen anderer Motor mit mehr Leistung, Abgasverhalten usw. Geht alles weil es den Comanche ja auch ab Werk mit dem I6 und Automatik gab, aber der TÜVtler muss auch wollen...

Den Comanche (MJ) gab es mit V6 Umbau wird auf jedenfall nicht kostengünstig, auch wenn rostfrei.
Siehe auch http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjTz6TKzLLRAhXIORoKHT5OClkQFggqMAU&url=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FJeep_Comanche&usg=AFQjCNF2RCUd7JH9gKuEcHIEFuCKcHxwgg
 

 

Wenn es sich beim MJ wie beim XJ verhält wird der Einbau des I6 wohl nicht so einfach - es sei denn der MJ hat schon die geänderte Spritzwand. Der V6 ist aberein GM-Produkt in einiger Vielfalt, vielleicht läßt sich da doch was vernünftiges finden. Leider Bist Du nur nicht auf seinem Heimatmarkt......

Ich danke euch für eure Infos.
Da ich weder viel Zeit zum schrauben, noch das knowhow oder auch ein zu fettes Portemonaie habe,
lasse ich lieber die Finger davon und suche lieber nach einem guterhaltenem fahrbereitem und bezahlbarem  Comanchen.

Das macht Sinn! Viel Glück bei der Suche.