Kaufberatung Grand Cherokee ZJ 5.2 96

wjrobby · 15.01.2017

Hallo..

ATG und VTG sind voneinander getrennt.

Wirst wohl oder übel beide getrennt prüfen müssen..

Gruß Robert.

sepple · 15.01.2017

bein vtg musst unter den wagen und die einfüllschraube öffnen ...

jeepschmitz97 · 15.01.2017

Bei ATG gibt es ja einen Messstab, wie sieht es beim VTG aus? Irgendwas rein und gucken ob das Öl gut ist?

Tim · 15.01.2017

Yep, Finger passt rein. Öl sollte bis zur Unterkante der oberen Schraube stehen (Einfüllschraube).

Mike63 · 16.01.2017

Bin gespannt wie es gelaufen ist mit der Fahrt.

Gruß Michael

Heisseluft · 16.01.2017

Ob er den Finger aus dem Ölloch bekommen hat?

jeepschmitz97 · 16.01.2017

Das sollte ich hinbekommen

Habe keine Wurstfinger

OlDirty · 16.01.2017

Beim VTG würde ich sagen reicht es, wenn du die Schraube problemlos aufbekommst, denn dann wurde es vor nicht all zu vielen Jahren mal gewechselt.
Mit Fingerchen rein und schnüffeln wirst eh nichts feststellen können. Da ist irgendein Öl drin (viele Sorten sind möglich). Da im VTG nur ne Kette und ein paar Zahnräder arbeiten, ist die Belastung für das Öl dort nicht wirklich groß.
Wenn´s nicht grad Frittenfett oder Altöl ist, musst du dir da keinen Kopf zu machen.
Ich hab noch nie das VTG-Öl gecheckt bei meinen 3 ZJ-Käufen bisher.
Wichtig ist, dass die Schaltstufen rein gehen und geräuschfrei arbeiten und er nicht hoppelt wie ein Hase, bei eingeschlagenen Rädern.
Aber selbst das ist kein Weltuntergang.
Meine Daumenregel ist: Ein ZJ mit 249er VTG sollte bei voll eingeschlagenen Rädern von selbst los rollen in "D". Ist das nicht der Fall, muss man bei Gelegenheit mal die Viskodose oder das VTG tauschen.

jeepschmitz97 · 16.01.2017

Was würden Viscodose und VTG denn ca kosten wenn man das austauscht?

OlDirty · 16.01.2017

Dose 300€ als remanufactured bis hoch zu ~500€.
VTG für ein anständiges gebrauchtes 250€-350€.

jeepschmitz97 · 16.01.2017

So Leute, bin den Wagen Probe gefahren.
Motor läuft sehr ruhig und macht keine kömischen Geräusche.
Als erstes habe ich mir Bremsen etc. angeschaut was alles top war. VTG habe ich nicht nachgeschaut.
Bin dann ca 35km gefahren danach alle Gänge durchgeschaltet und das Getriebeöl gecheckt, sah sehr neu aus und er sagt mir das es vor ca 1000km gemacht wurde.
Habe das VTG überprüft in dem ich voll eingeschlagen habe und dann in D von der Bremse gegangen bin, fährt sehr sauber und ruhig los.
Differential und so macht auch kein muchs.
Insgesamt also alles in Ordnung werde jetzt ein zwei Nächte drüber schlafen und dann entweder kaufen oder halt weiter schauen

Danke euch für die vielen Tipps hoffe mir passiert dadurch kein Fehlkauf

jeepschmitz97 · 16.01.2017

Kann den Beitrag irgendwie nicht bearbeiten am Handy.

Der Verkäufer hat mir angeboten den Wagen so umzustellen das der nur Heckantrieb hat, und würde mir zeigen wie ich es selber wieder ändern kann wenn es mal ins Gelände geht. Sinnvoll oder nicht?

monk · 16.01.2017

OlDirty · 16.01.2017

Ich frage mich warum er das machen will. Wenn es beim VTG keine Probleme gibt, dann gibt es keinen Sinn darin es zu ändern.
Interessant wäre wie er das tun möchte. Ich schätze mal einfach nur vordere Kardanwelle raus. Bringt dir aber in dem Fall nichts außer schlechteres Handling. Verbrauch bleibt ziemlich gleich.

jeepschmitz97 · 16.01.2017

Ja er meinte Kardanwelle raus und als Grund hat er Spritverbrauch gesagt aber wenn das nichts bringt dann halt immer 4x4 Verbrauch interessiert mich recht wenig dann würde mich mir so ein Auto nicht kaufen.

mikesch1960 · 17.01.2017

jeepschmitz97 schrieb:
Kann den Beitrag irgendwie nicht bearbeiten am Handy.

Der Verkäufer hat mir angeboten den Wagen so umzustellen das der nur Heckantrieb hat, und würde mir zeigen wie ich es selber wieder ändern kann wenn es mal ins Gelände geht. Sinnvoll oder nicht?

Was soll daran sinnvoll sein, mit nem 4x4 GC jetzt im Winter, bei Schnee und Glätte, mit Heckantrieb zu fahren?

VolvoUmteiger · 17.01.2017

Lass bleiben zeigt eigentlich, das der Verkäufer nur Halbwissen hat. Diese Maßnahme kannst bei Bedarf (außer defekter Vorderachse / defekten VTG kenn ich keinen) auch in 15 min selber machen.

jeepschmitz97 · 17.01.2017

Okay, dann werde ich den auf 4x4 lassen und wenn das VTG mal kaputt sein sollte kann ich ja auf ein 242er Umbauen.

Heisseluft · 17.01.2017

...und wieder zurückbauen mach paar Monaten...

OlDirty · 17.01.2017

Heisseluft schrieb:
...und wieder zurückbauen mach paar Monaten...

Oooooooch, das würde ich so pauschal nicht unterschreiben. Ok...wenn man ein vollkommen intaktes 249 hat, gibt es keinerlei Grund umzubauen, aber ein 242 ist jetzt auch nicht gänzlich fehl am Platz.

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