Wer macht auch bei diesen Temperaturen den Kühler zu?

swisshummer · 12.01.2017

Hallo Wranglergenossen!

Geplagt von der minimalen Heizleistung im Wrangler habe ich mich mal getraut den Kühler mit einem dicken Teppich komplett zu blockieren, natürlich direkt hinter dem Kühlerschutzgitter.

Kühlmittel ist neu und es wurde schon mehrfach eine Spülung vorgenommen.

Gestern die erste 850km Fahrt so - ich bin begeistert.

Das Auto heizt wie ich es mit vorstelle - trotzdem ging die Temp Anzeige bei normal Autobahnfahrt mit echten 130km/h nie über die Mittelstellung. Ohne Blockade war der Zeiger nur knapp darunter.

Was mir aber aufgefallen ist - bei einer längeren Steigung geht der Zeiger ganz schon schnell hoch, aber auch nie über 3/4.

Die Temperaturen waren auf der Fahrt von -5 bis 2°.

Heizleistung genial, Fussstellung, Gebläse Stufe 1 und Temp Regler nicht mal voll offen. Vorher Gebläse min 3 Stufe und Regler natürlich voll offen - aber auch das war nicht genug.

Falls jemand dies auch so macht und Erfahrung hat, ab welchen Temperaturen im Frühling macht ihr den Kühler wieder frei?

Sonnstige bedenken?

Viele Grüsse euch, Patrick

Happyleo · 12.01.2017

Hi Patrick,

soll keine Belehrung sein, aber Kühler zuhängen sollte man nicht tun, auch wenn es eventuell den Heizkomfort steigert! Es ist auf jeden Fall ein Eingriff in das Kühlsystem, welcher Motorschäden nach sich ziehen kann. Es gab auch schon durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen, die sich nicht durch die erhöhte Temperaturanzeige vorangekündigt haben. Mir wäre das Risiko zu Hoch! Ist aber nicht mehr als meine Meinung dazu.

Gruß Detlef

Wuchtbrumme · 12.01.2017

Beachte auch, dass die Temperaturanzeige im Cockpit elektronisch geschönt sein kann. Sie geht dann erst hoch wenn es wirklich ernst wird.

swisshummer · 12.01.2017

Hi Detlef

ne ich will ja belehrt werden!

Genau so Sachen will ich ja hören. Ich stelle mir auch vor das es nicht wirklich förderlich ist für die Getriebekühlung - aber die meldet sich glaube ich mit hot-oil zu Wort wenns unten rum zu warm wird? Meine ich mal gelesen zu haben.

Grundsätzlich traue ich der Temp. Anzeige - es ist ja keine wie sie z.B VW verwendet die immer die Mittelstellung hält bis das Wasser wirklich kocht - unsere geht ja so wie es sein soll mit der Temp hoch und runter.

VW soll das wirklich gemacht haben weil es zu viel besorge Fahrer gab die dachen der Zeiger darf sich nicht bewegen... ( ist bei meinem Bus so..)

Danke dir! Gruss Patrick

swisshummer · 12.01.2017

Wuchtbrumme schrieb:
Beachte auch, dass die Temperaturanzeige im Cockpit elektronisch geschönt sein kann. Sie geht dann erst hoch wenn es wirklich ernst wird.

Danke - genau das meine ich. Haben sich wohl unsere Antworten kurz verpasst. Bei mir reagiert der Zeiger auf kleinste Belastungswechsel - ist also echt die Anzeige. Schalte ich die Heizung voll ein geht der Zeiger auch eine Zeigerstärke nach unten.

Danke, Gruss Patrick

Scrat · 12.01.2017

Moin, hab ich es überlesen? ist es ein Diesel oder Benziner?
Beim Benziner sitzt der Teil welcher zur Kühlung des Getriebeöls benutzt wird unten also hinter der Stoßstange, hast du den mit abgedeckt?

swisshummer · 12.01.2017

Scrat schrieb:
Moin, hab ich es überlesen? ist es ein Diesel oder Benziner?
Beim Benziner sitzt der Teil welcher zur Kühlung des Getriebeöls benutzt wird unten also hinter der Stoßstange, hast du den mit abgedeckt?

sorry, ein diesel! müsste ich in die sig schreiben

Scrat · 12.01.2017

OK da bin ich raus

Mit der Heizölvariante kenne ich mich nicht aus

Beim Benziner funktioniert die Heizung wunderbar da ist es eigentlich eher das Ziel die Wärme los zu werden

swisshummer · 12.01.2017

Scrat schrieb:
OK da bin ich raus
Mit der Heizölvariante kenne ich mich nicht aus Beim Benziner funktioniert die Heizung wunderbar da ist es eigentlich eher das Ziel die Wärme los zu werden

ja wenigstens ein Vorteil müsst ihr ja haben....

ne ne, kleiner Scherz

danke dir!

Det65 · 12.01.2017

Da die modernen Diesel eh kaum Wärme abgeben denke ist ist das zuhängen des Kühlers nicht besonders schlimm wenn die Temp im grünen Bereich bleibt.

JJL · 12.01.2017

gibt es bauliche Veränderungen bei meinem 2013er Modell im Vergleich zum 2010er von swisshammer an der Heizung?
Meiner bläst nämlich nach dem Losfahren sehr schnell warme Luft ins Innere und der Innenraum wird dann sehr schnell sehr warm (für mich gefühlte Wüstenatmosphäre und für meine bessere Hälfte ist es dann "angenehm"

) .
Von geringer Heizleistung kann bei meinem keine Rede sein.

swisshummer · 12.01.2017

Ich meine mal gelesen zu haben das die neueren einen Zuheizer haben? Wer weis da bescheid?

Edit - gerade gelesen. Die neueren haben eine elektrische Zuheizung! Ihr glücklichen..

Patrick

dognose · 12.01.2017

Prüfe doch mal die Funktionalität des Thermostats. Bei kalten Temperaturen sollte der große Kühlerkreislauf (Hat der Wrangler 2?) ohnehin nahezu geschlossen sein.
In englischen Wrangler Foren liest man viel über einen "stuck thermostat", der eben genau im Winter eine schlechte Heizleistung bewirkt (Großer) Kühler-Kreislauf dauerhaft geöffnet, zuviel Wärme-Abfuhr

Ansonst würde ich es der Technik überlassen zu entscheiden wann sie gerne "kühlen" möchte, und wann nicht.

JJL · 12.01.2017

swisshummer schrieb:
Ich meine mal gelesen zu haben das die neueren einen Zuheizer haben? Wer weis da bescheid?

Edit - gerade gelesen. Die neueren haben eine elektrische Zuheizung! Ihr glücklichen..

Patrick

das würde erklären warum er bereits lauwarme Luft in den Innenraum pustet wenn ich gerade mal aus unserer Strasse rausfahre (500m).

Übrigens wird die Luft im Automatik-Modus nicht so sehr warm. Wenn man den Regler auf Frontalbelüftung bzw Fussraumbelüftung stellt wird es deutlich wärmer.
Hast du ihn eventuell im Automatik Modus ?
Wenn du wirklich nur Kurzstrecke pendelst ist es eventuell ok den Kühler abzudecken.Falls du aber weiter fährst und der Motor sogar auf Betriebstemp kommt, würde ich die Kühlerabdeckung auch definitiv weglassen.

swisshummer · 12.01.2017

JJL schrieb:

Klimaautomatik gibts bei mir noch nicht - somit ist dies ausgeschlossen.

Thermostat - ein guter Punkt!

danke euch, Patrick

Happyleo · 12.01.2017

Ja der Diesel hat ab Model 2011 einen E-Zuheizer, deshalb kommt aus den Lüftungsdüsen nach wenigen Minuten schon Warmluft. Dieser E-Heizer ist aber nur im Lüftungskasten und heizt die Luft, nicht die Motorkühlflüssigkeit.

Aber egal, selbst wenn dieser E-Heizer nicht vorhanden wäre, den Kühler würde ich nur ich Sibirien zuhängen.

Gurti · 12.01.2017

Auch wenn das Thermostat vorschriftsmäßig die Wasserströmung durch den Kühler stoppt, die kalte Luft die da durch bläst kühlt ja auch noch den Motorblock kräftig von außen. Darum gab es früher zusätzlich zum Kühlwasserthermostat auch noch (manchmal sogar thermostatisch gesteuerte) Lamellen vor dem Kühler die bei Kälte den Luftdurchsatz runterregelten (MAN). Aber man muß ja nicht gleich alles abdecken. Für den W50 gab es z.B. Kühlerabdeckungn mit "Fenster", so hatte man praktisch 3 Stufen der Luftzufuhr: Ganz zu, nur Fenster auf oder Abdeckung ganz abnehmen. Bei max -20°C die auch nur Nachts herrschen würde ich die Kühlerfläche nur halb abdecken.

Lipper · 12.01.2017

Hallo,

auch wenn der Kühler abgedeckt wird, wird es bei den Außentemperaturen in D und normaler Fahrweise kaum jemand schaffen, das Kühlwasser auf 110° zu bekommen. Das passiert auf meinen Fahrten mit Wohnwagen aber regelmäßig in den Spanischen und Französischen Bergen. Schadet aber nix. Diesel mögen es warm.

Ich kontrolliere immer mit Dash Command und der serienmäßigen Temperaturanzeige.

swisshummer · 12.01.2017

Danke euch.

Das ist natürlich ein guter Punkt mit dem Sommervergleich.

Wenn ich mit abgedeckter kühlung im winter nicht die temp. erreiche die im Sommer mit Hänger erreicht werden kann doch eigentlich nicht viel falsch laufen.

Gefällt mir auch die Idee mit dem nur stückweise abdecken, evt. tüftle ich da was.

Samstag ist die lange fahrt nach hause, etwas zeit zum ausprobieren.

Danke euch jungens!

kb1089 · 12.01.2017

Problematisch ist vorallem das der Ladelüftkühler auch noch mit verdeckt wird.

Das ist mit Abstand das ungünstigste an der Sache.

Wenn er kalt ist, ist das Thermostat zu. Was soll das abdecken des Kühlers dann bringen.
Das Konzept stammt aus Zeiten mit Luftgekühlten Motoren.

Grüße

Wer macht auch bei diesen Temperaturen den Kühler zu?

swisshummer

Member

Happyleo

Member

Wuchtbrumme

Member

swisshummer

Member

swisshummer

Member

Scrat

Guest

swisshummer

Member

Scrat

Guest

swisshummer

Member

Det65

Guest

JJL

Member

swisshummer

Member

dognose

Member

JJL

Member

swisshummer

Member

Happyleo

Member

Gurti

Früher XJ, jetzt Hilux

Lipper

Member

swisshummer

Member

kb1089

Member

Wer macht auch bei diesen Temperaturen den Kühler zu?

Wer macht auch bei diesen Temperaturen den Kühler zu? - Ähnliche Themen

Ähnliche Themen