Jeep GG WK2 mit Schummelsoftware - USA verklagen FCA wegen Abgasmanipulation

GCSummitDulmania · 12.01.2017

Wie soeben gemeldet wird, ermittelt die US-Umweltbehörde EPA nun offiziell gegen FIAT-Chrysler wegen Abgas-Betrugs bei 100000 Fahrzeugen. Betroffen sind die 3,0 Liter-Diesel im RAM und Jeep Grand Cherokee. Es geht um gefälschte Emissionswerte und Verstoß gegen das Luftreinhaltegesetz.
Auch hier soll eine illegale Software zur Abgaskontrolle eingesetzt worden sein.
Chrysler betont in einer Stellungnahme, dass der Dieselmotor allen Vorschriften entspricht, auch bei den Stickoxiden.
Sie haben angeblich seit längerem mit der EPA gesprochen und Lösungsvorschläge unterbreitet, so z.B. Änderungen an der Motor- und Abgas-Software.

Hat das nicht auch VW anfangs so behauptet....ein Schelm, wer böses dabei denkt.

dognose · 12.01.2017

Der ADAC hat nach dem VW Skandal einige Fahrzeuge getestet..:

https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest%20-%20Stickoxide%20in%20WLTC_246818.pdf

Die hohe Säule, die aus der Skala raus schießt ist der 3.0 Diesel von Jeep

> 3 g/km bei einem Euro-5 Grenzwert von 0,18 g/km

edit:
http://www.telegraph.co.uk/cars/news/emissions-scandal-do-you-own-one-of-the-worst-performing-cars/

Pumping out 2.7g/km of NOx, the Jeep Grand Cherokee, 3.0-litre diesel emitted 15 times the permitted Euro 5 limit of 0.18g/km, making it by far the worst performer in the "Which?" tests.

Aber bestimmt haben die bei der Zulassung nicht gemogelt :thefinger_red:

andy76 · 12.01.2017

Hier noch der Artikel bei Focus

http://www.focus.de/auto/news/aktie-rauscht-in-den-keller-us-umweltbehoerde-beschuldigt-fiat-chrysler-des-abgas-betrugs_id_6487386.html

dognose · 12.01.2017

Wenn sich die "unabhängigen Tests" bestätigen, und wir beim 15 fachen des Erlaubten liegen könnte das in der Tat ernsthafte Probleme
für die Betriebserlaubnis bedeuten.

Nur was wird die Konsequenz sein? Drosselung auf 60 PS? AdBlue-Nachrüstung für alle?... Man darf gespannt sein, aber ich glaube nicht, dass
man mit "preiswerten" Maßnahmen diese Differenz korrigieren kann.

ps.: Die "Euro-3" Norm erlaubt maximal 0,5 g NOx - selbst Euro 1 würde er damit nicht schaffen: Maximal 0,97g HC+NOx

Heisseluft · 12.01.2017

...und wieder wird eine Sau durch das Dorf getrieben....

HighCommander · 12.01.2017

Ich denke immer noch dass die Konzerne schon wussten auf was die sich einlassen, aber die Software hat wer anders geschrieben. Und nachdem es einer anfangs erfolgreich einsetzte, kamen auch andere auf den Geschmack.

Und dass diese Mogelei irgendwann auffliegen würde, wussten die auch. Die Frage ist, um wie viel ist der Gewinn höher als die Strafzahlungen? Schließlich haben die doch jede Menge von den Diesels verkauft, gerade hier in der EU.

Sandwolf · 12.01.2017

Seit wann gibt es den GC mit AdBlue?
Laut Radiobericht betrifft die Schummelsoftware die Baujahre 2014 bis 2016 und da sind auf jeden Fall schon Euro-6er dabei, habe selber so einen...

KumpelAnton · 12.01.2017

Ein Widerspruch in sich, auf der einen Seitew beteuert Fiat/Chrysler, alles sei i.O. und vorschriftsmässig und dannist von einer Lösung des Problems und anderer Software die Rede.

Und warum "nur" 100.000 Fahrzeuge, wurden nicht Diesel bei Fiat verbaut.

Die Prese hat offensichtlich mal wieder ein Deffizit an Themen, die man breitreten kann.

Und es ist tatsächlich ein (EIN EINZIGES) Fahrzeug, beim ADAC auf gefallen, vielleicht war da nur einfach was defekt??

Karlstein · 12.01.2017

und ich hatte mich bei meiner Bestellung im Juni wieder für einen Diesel entschieden.....!
Wird ja hoffentlich in ein paar Wochen kommen.

Und trotzdem freue ich mich auf den Diesel - und obwohl schon drüber nachgedacht, aber der Benziner konnte mich seinerzeit nicht vollständig überzeugen (bei meinem Nutzungsprofil mit etwa 35 000km/Jahr).

wolke66 · 12.01.2017

gäähn, was schert mich USA? Wenn in Deutschland immer noch VWs rumfahren?

Karlstein · 12.01.2017

solange ich nirgendwo ein "Innenstadt-Einfahrverbot" bekomme, ist mir auch alles egal....!
Aber ich glaube, vorher geht die deutsche Wirtschaft krachen, als das in nächster Zeit kommen würde.

Gute Nacht.

KumpelAnton · 13.01.2017

Es spitzt sich zu. Kam gerade in den Tagesthemen. Aber nur GC und RAM. Dann kommen Lancia und MASERATI auch noch dran. Wäre ein Grund zur Wandlung.

KumpelAnton · 13.01.2017

Die Dinger werden jetzt bei den Händlern stehen, wie festgetackert.

Karlstein · 13.01.2017

So richtig habe ich das jetzt noch nicht verstanden.
Wäre denn auch mein kommender MY 2017 mit betroffen....?
Und falls ja - den Vertrag habe ich ja unterschrieben, da käme ich doch gar nicht mehr raus bzw. wie ?

Heisseluft · 13.01.2017

Wenn DU beweisen kannst, dass DEIN kommendes Fahrzeug die Grenzwerte nicht einhält (zugesicherte Eigenschaft) kannst du vom Vertrag zurücktreten...

Nun beweise das mal...viel Spass.

dognose · 13.01.2017

KumpelAnton schrieb:
Ein Widerspruch in sich, auf der einen Seitew beteuert Fiat/Chrysler, alles sei i.O. und vorschriftsmässig und dannist von einer Lösung des Problems und anderer Software die Rede.

lt. autoguide hat die EPA wohl an 8 Stellen in der Software Mechanismen gefunden, die eben gezielt den NOx Ausstoss unter gewissen Umständen reduzieren.

FCA argumentiert, dass diese Mechanismen Ihrer Meinung nach "legal" sind, und nicht ausschließlich auf den Emissionstest abzielen, sondern auch durchaus - wenn die Rahmenbedingungen stimmen - im Alltag aktiviert sind.

Dies möchte die EPA nicht glauben und fordert nun Nachweise von FCA.

gerther · 13.01.2017

Puh, bin ich froh, dass ich mir gestern einen Benziner gekauft habe. Denke die politische Diskussion CONTRA Diesel wird munter weitergehen.

JMZ · 13.01.2017

Und die Benziner-Direkteinspritzer sind alle sauber und produzieren weder NOx noch Russ.

Wer das glaubt, glaubt auch noch an das Christkind!

Hatte einen 3.2 V6 Benziner Direkteinspritzer, da war der Auspuff schwarz wie bei einem LKW.

gerther · 13.01.2017

JMZ schrieb:
Und die Benziner-Direkteinspritzer sind alle sauber und produzieren weder NOx noch Russ.

Wer das glaubt, glaubt auch noch an das Christkind!

Hatte einen 3.2 V6 Benziner Direkteinspritzer, da war der Auspuff schwarz wie bei einem LKW.

Das ist richtig, der Benziner steht aber nicht im politischen Fokus.

dognose · 13.01.2017

gerther schrieb:
Das ist richtig, der Benziner steht aber nicht im politischen Fokus.

Noch nicht.

Wenn nun Reihenweise die Diesel "umkippen", ist es nur eine Frage der Zeit, bis auch Otto-Motoren unter Beobachtung fallen.
Diese sind zwar feinstaubmäßig "Sauberer" - doch wenn man 1:1 zusammenzählt, dann kann man schon erahnen, dass dort wohl ähnliche Software-Praktiken
zum Einsatz kommen. Zumal man bei uns ja ohnehin an allen Ecken und Enden nach Gründen sucht die E-Mobilität zu forcieren.

ps.: heute früh in den Nachrichten gelesen: Ein VW Manager wurde nun in Florida vom FBI verhaftet, die Klage fordert 169 Jahre Haft wegen 11 Vergehen.
Kaution abgelehnt, weil Fluchtgefahr nach Deutschland besteht.

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