batteriewechsel

EXMIATA · 21.01.2017

Hi, meine gute alte Mopar Batterie 0503394aa macht Mucken. Jetzt bin ich auf der Suche nach einer Neuen und die gestaltet sich nicht so leicht. Kam bei der Suche im Forum auf die Optima, allerdings weiß ich dabei nicht, ob die Kabel lang genug für den Anschluss sind. Meiner ist 2.8crd Bj 11 EZ 3/12 200PS. Reichen da 80Ah, da mir die Bezeichnung mit 94 in der Mopar Nr nach 94Ah aussehen? Bei der Suche im Netz zeigte man mir die Exide 95Ah an, allerdings ist die mit 35cm Länge zu groß

was habt ihr für welche verbaut? Wenn möglich mit Teilenummer? ? Oder die Banner 50500, oder exide ek800, aber nur 80ah hat? Reicht das aus?
Gruß, Patrick

JJL · 21.01.2017

Auf der Batterie steht 94AA nicht Ah. Ist irgendeine ami Bezeichnung. 80ah reichen

oggy · 22.01.2017

Schau mal, http://www.jeepforum.de/topic/93453-doppelbatterie-im-crd-unlimited-wer-weiss-rat/,

MoabUnlimited · 22.01.2017

Messe Deine alte Batterie und den max. Platz sicherheitshalber erst mal genau aus.
Bei mir passen 80AH z.B. die Banner Running Bull AMG 58001 ohne Probleme rein.
Ich habe mit der bis jetzt bei allen anderen Fahrzeugen gute Erfahrungen gemacht und Preis Leistung stimmt auch wenn Du im Netzt etwas suchst.
Habe aber gestern gelesen, dass Banner jetzt eine EFB Version anbietet, die soll wesentlich weniger temp.-empfindlich und damit für den Motorraum besser geeignet sein.
Natürlich schreien jetzt gleich wieder welche, dass nur die Optima YT das einzig Sinnvolle ist und die 55AH den anderen 80AH überlegen sein soll.
Aber auch die ist Optima hat schon versagt und ist aufgekocht.
Natürlich ist jeder von seiner Lösung überzeugt.
Ich jedenfalls habe eine 80AH Banner AMG immer als Reserve in der Garage, da sie in unseren anderen Autos auch passt und mich bis jetzt nicht enttäuscht hat.

Servus
Rainer

Earl1 · 22.01.2017

Schau mal bei B.I.G. http://www.batterie-industrie-germany.de
Wir haben hier in Essen nen Shop von denen, ansonsten halt per Onlineshop. Preise sind gut und die Auswahl ist riesig. Dort habe ich schon mehrere, auch Optima, gekauft.

P.S.
Und JA, die Optima ist das was ICH einbauen würde, egal was vorher drin war. Nur schauen, irgendwann um den Modellwechsel (2010/2011) herum haben sie die Batteriepole getauscht.

Grefenius · 22.01.2017

Da ich das gleiche Modelljahr besitze und erst vor wenigen Wochen in der gleichen Situation war:

Größe: max 315mm x 175mm x 190mm (in der Größe gibt es von keinem Hersteller der Welt 94Ah, deswegen halte ich die Mopar Angabe für Unsinn bzw sie hat eine abweichende Bedeutung)

Polanordnung: Standard (Plus - rechts; Minus - links).

Damit paßt jede "Standard" Autobatterie. Allerdings würde ich aufgrund der Geländewageneigenschaften eine AGM Batterie wählen (rüttelfest und auslaufsicher).

Letztlich entschieden habe ich mich für eine Exide EP600 Dual AGM (70Ah; 760 CCA). Gibt es beispielsweise hier.

JKU13 · 24.01.2017

Grefenius schrieb:
Da ich das gleiche Modelljahr besitze und erst vor wenigen Wochen in der gleichen Situation war:
Größe: max 315mm x 175mm x 190mm (in der Größe gibt es von keinem Hersteller der Welt 94Ah, deswegen halte ich die Mopar Angabe für Unsinn bzw sie hat eine abweichende Bedeutung)
Polanordnung: Standard (Plus - rechts; Minus - links).
Damit paßt jede "Standard" Autobatterie. Allerdings würde ich aufgrund der Geländewageneigenschaften eine AGM Batterie wählen (rüttelfest und auslaufsicher).
Letztlich entschieden habe ich mich für eine Exide EP600 Dual AGM (70Ah; 760 CCA). Gibt es beispielsweise hier.

Hallo Grefenius,
warum hast du dich für eine "kleine" AGM-Batterie entschieden?
Wenn ich dort meinen - dasselbe MJ und Typ wie deiner - eingebe, erhalte ich die Exide 95Ah / 850A Kaltstart. Die ist zwar ca. 25 % schwerer (21 vs. 26 kg), liefert aber auch ca. 25 % höhere Werte. Gab's für dich einen wichtigen Grund? [Ich ging davon aus, dass die größere Batterie passt: 353 x 175 x 190 mm - habe nicht nachgemessen.] Oder sind die 40 mm Länge entscheidend für's Passen?
Grüße Jupp

pc964 · 24.01.2017

Hi

zufällig hat meine Originalbatterie vergangene Woche den Dienst quittiert.
Mein Händler hat mir allerdings keine original Mopar eingebaut, da das Teil über 500 Euro kostet.
Die neue Batterie lag bei 240.......oder so. Gleiche Leistung wie das Original.

Da ich den Jeep grad nicht vor der Tür stehen hab, schau ich heute Abend mal nach der Marke.

Gruss aus Fürth
Manfred

simplydynamic · 24.01.2017

Banner 50500. Paßt gut rein, hat 4 Anschlüsse, so das es kein Problem mit den Kabeln gibt.
Hat auch 80Ah und kostet knapp 100,-

Ist wohl keine AGM, aber die hat bei mir eben auch nicht länger gehalten. Nach 4,5 Jahren war Schluß.

Bei den YT hört man unterschiedliche Stories. Die einen loben sie und bei den anderen hat sie innerhalb kürzester Zeit den Geist aufgegeben

Grefenius · 24.01.2017

JKU13 schrieb:
Hallo Grefenius,
warum hast du dich für eine "kleine" AGM-Batterie entschieden?
Wenn ich dort meinen - dasselbe MJ und Typ wie deiner - eingebe, erhalte ich die Exide 95Ah / 850A Kaltstart. Die ist zwar ca. 25 % schwerer (21 vs. 26 kg), liefert aber auch ca. 25 % höhere Werte. Gab's für dich einen wichtigen Grund? [Ich ging davon aus, dass die größere Batterie passt: 353 x 175 x 190 mm - habe nicht nachgemessen.] Oder sind die 40 mm Länge entscheidend für's Passen?
Grüße Jupp

353mm ist zu groß, die paßt nicht. Auf der Webseite steht bezeichnenderweise auch "...passen vermutlich...". Miß das Original einmal nach.

Da ich mich auf die "Dual AGM" festgelegt hatte ist es die "600er" geworden, da die nächste Größe zu groß gewesen wäre. Die Leistungsdaten sind für meinen Zweck ausreichend, der Kaltstartstrom sogar höher als beim Original.

EXMIATA · 24.01.2017

Hab mir schlussendlich letzten Samstag nachts die exide agm ek800 geordert. Die 900 war 4cm zu groß. Wollte erst die banner mit 80ah, allerdings haben wir die in unserem zj u die ist recht klein. Einerseits gut, allerdings hätte ich dann Probleme mit den extrakabeln gehabt, da ich die leider damals sehr knapp legte. Die exide war nur nen zwanziger teurer als die banner. Bin gespannt, wie lange sie hält.

pc964 · 25.01.2017

grüsse aus fürth
manfred

prtigger · 25.01.2017

pc964 schrieb:
IMG_1488.JPG

grüsse aus fürth
manfred

Hi Manfred,
gerade mal im Internet nachgesehen. Die paßt leider nicht bei meinem 2012er. Da ist die Polung vertauscht. Schade...
Da muß ich wohl noch weitersuchen.

Viele Grüße,
prtigger

EXMIATA · 25.01.2017

Meiner ist auch my 2012 u die exide passt ziemlich genau. Gestern eingesetzt

Lipper · 26.01.2017

RickyRicardo schrieb:
Banner 50500. Paßt gut rein, hat 4 Anschlüsse, so das es kein Problem mit den Kabeln gibt.
Hat auch 80Ah und kostet knapp 100,-

Ist wohl keine AGM, aber die hat bei mir eben auch nicht länger gehalten. Nach 4,5 Jahren war Schluß.

Bei den YT hört man unterschiedliche Stories. Die einen loben sie und bei den anderen hat sie innerhalb kürzester Zeit den Geist aufgegeben

Und wie darf diese Batterie geladen werden? Die Ladespannung liegt doch bei unseren JK / U's bei 14,7V. Ausgelegt für Gelbatterie.

Die Banner ist aber doch eine flüssig Batterie. Oder irre ich mich? Da dürfte doch mit max. 13,8V geladen werden sonst kocht man die doch. Auf Kurzstrecke fällt das wohl nicht auf.

Bei mir war das Problem das die serienmäßige Batterie (wurde 3x getauscht) durch zu hohen Ladestrom (15,7V) geschrottet wurden.

Opak · 26.01.2017

Lipper schrieb:
Und wie darf diese Batterie geladen werden? Die Ladespannung liegt doch bei unseren JK / U's bei 14,7V. Ausgelegt für Gelbatterie.

Die Banner ist aber doch eine flüssig Batterie. Oder irre ich mich? Da dürfte doch mit max. 13,8V geladen werden sonst kocht man die doch. Auf Kurzstrecke fällt das wohl nicht auf.

Bei mir war das Problem das die serienmäßige Batterie (wurde 3x getauscht) durch zu hohen Ladestrom (15,7V) geschrottet wurden.

Im Datenblatt von Banner steht Ladespannung max. 14,8 V - das passt doch.

Lipper · 26.01.2017

Ja dann sind meine Bedenken hinfällig.

simplydynamic · 26.01.2017

Lipper schrieb:
Und wie darf diese Batterie geladen werden? Die Ladespannung liegt doch bei unseren JK / U's bei 14,7V. Ausgelegt für Gelbatterie.

Die Banner ist aber doch eine flüssig Batterie. Oder irre ich mich? Da dürfte doch mit max. 13,8V geladen werden sonst kocht man die doch. Auf Kurzstrecke fällt das wohl nicht auf.

Bei mir war das Problem das die serienmäßige Batterie (wurde 3x getauscht) durch zu hohen Ladestrom (15,7V) geschrottet wurden.

Das kann nicht passen, da auf meiner serienmäßigen AGM max. 14.4V stand..

Dazu ist die ..... 50500 ein normaler Bleiakku.
Die dürfen ja auch bis ca.14.5V geladen werden........ und noch höher wird der Regler dann wohl kaum gehen

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