dredecapone
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Der Diesel hat keine Drosselklappen sondern Drallklappen
OldTom schrieb:
Drallklappen-Stellmotor
Diskutiere Drallklappen-Stellmotor im Grand Cherokee WH, WK / Commander XK Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum; Der Diesel hat keine Drosselklappen sondern Drallklappen
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glennessa
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dredecapone schrieb:
Ach was !!??
Hier die Teile-Nr falls bei dir das Ding nicht verbaut wurde . MB Teile - Nr: 6420900270
Det65
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Als mein Drallklappenstellmotor def war ging der Blitzer aber auch an....OldTom schrieb:
dredecapone
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war ich da einem kleinen Irrtum erlegen? ;-)
DU hattest mir ja dankenswerterweise die Fotos und Links geschickt, um mein ursprünglich beschriebenes Problem zu beheben. Das it dem Widerstand habe ich gemacht und er läuft jetzt durchgehend notlauf und der Blitz blinkt.
Was jetzt?
DU hattest mir ja dankenswerterweise die Fotos und Links geschickt, um mein ursprünglich beschriebenes Problem zu beheben. Das it dem Widerstand habe ich gemacht und er läuft jetzt durchgehend notlauf und der Blitz blinkt.
Was jetzt?
OldTom schrieb:
OldTom
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Um welche Störung es sich handelt kann man nur durch Auslesen des Fehlercodes feststellen. In ersten Beitrag wurde von einem Problem mit den Drallklappen berichtet. Ich bin davon ausgegangen, das das Problem als solches auch bereits identifiziert wurde, da von dem Stellmotor gesprochen wurde und nach Möglichkeiten gefragt wurde, wie man die teure Reparatur vermeiden kann. Das geht wie beschrieben mit der Widerstandsmethode. Bei einer defekten Drosselklappensteuerung funktioniert das nicht. Der rote Blitz deutet in aller Regel auf eben dieses Drosselklappenproblem hin. Aber wie gesagt ohne Fehlercode weiß man das nicht genau.
dredecapone
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Threadstarter
Ich bin noch die Auflösung schuldig.
Ich habe dass mit der Überbrückung mittels des Widerstandes versucht. - Kein Erfolg!
Der Übeltäter war der Ladedruckregler am Turbo. Habe 139 € für ein Austauschteil bei Ebay bezahlt. War ruckzug eingebaut und nun läuft er wieder.
http://www.ebay.de/itm/222469338043?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Ich habe dass mit der Überbrückung mittels des Widerstandes versucht. - Kein Erfolg!
Der Übeltäter war der Ladedruckregler am Turbo. Habe 139 € für ein Austauschteil bei Ebay bezahlt. War ruckzug eingebaut und nun läuft er wieder.
http://www.ebay.de/itm/222469338043?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
HT15
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Hallo, das hört sich etwas bisschen nach dem selben Problem an das ich hatte...
Dachte auch es wären die Drallklappen, aber weit gefehlt. Bei mir hing ein Stück Krümmerinnenrohr in der VTG-Verstellung vom Turbolader drin, darum war der rote Blitz mal da und dann wieder ne weile nicht... Die Mercedes-Krümmer haben das Problem das sich das Innenrohr irgendwann (ca 200tkm+) verabschiedet und Teile davon in den Stellklappen vom Turbo hängen oder ihn zerstören. (Bei Mercedes ein bekanntes Problem) Drallklappenstellmotor und Turbo-Stellmotor hängen übrigens lt. meinem Turboprofi am selben Stromkreis.
Hab jetz neue Krümmer und nen Austausch-Turbo von hsg drin, (Drallklappensteller ist noch der alte). Läuft wieder seit 5tkm ohne jegliche Probleme.
Gruß Heiko
Dachte auch es wären die Drallklappen, aber weit gefehlt. Bei mir hing ein Stück Krümmerinnenrohr in der VTG-Verstellung vom Turbolader drin, darum war der rote Blitz mal da und dann wieder ne weile nicht... Die Mercedes-Krümmer haben das Problem das sich das Innenrohr irgendwann (ca 200tkm+) verabschiedet und Teile davon in den Stellklappen vom Turbo hängen oder ihn zerstören. (Bei Mercedes ein bekanntes Problem) Drallklappenstellmotor und Turbo-Stellmotor hängen übrigens lt. meinem Turboprofi am selben Stromkreis.
Hab jetz neue Krümmer und nen Austausch-Turbo von hsg drin, (Drallklappensteller ist noch der alte). Läuft wieder seit 5tkm ohne jegliche Probleme.
Gruß Heiko
HT15
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Ups hab die Auflösung nicht gesehen...
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