Wrangler Kaufberatung gesucht.

Hi,
Fahre zZ. noch einen Patriot CRD Limited, nun soll es ein kurzer Wrangler werden.
Ausgesucht habe ich jetzt die Sport Version, mit Komfort Paket und Trittbretter. Da wäre ich bei Neukauf preislich auf Sahara Niveau und hätte ein paar Features weniger. Ich finde aber, daß die unlackierten Kotflügel besser aussehen.
Nun ist es aber eh noch nicht entschieden, ob Neu oder gebraucht. Irgendwie habe ich aber das Gefühl, das die Gebrauchtmarktpreise sowieso nicht normalen Regeln entsprechen?
Bevor irgendwas aber noch konkreter wird, würde ich den Wrangler aber erstmal richtig probefahren.
Würde gerne mal einen über das Wochenende leihen, scheinbar bietet den aber keine Vermietung an?
Sehe ich das richtig, daß es nur noch Automatik gibt und keine Schalter? Wenn ja, seit wann?
Fahrverhalten bei Nässe, hab gelesen, daß er zumindest mit den Originalen Reifen hinten zum Aubrechen neigt? Trotz ESP?
Hard oder Soft Top? Soft Top sieht für mich cooler aus. Aber im Winter?
Wenn man nur Soft Top ordert, ist denn die Verkabelung für den Heckwischer trotzdem installiert oder nicht?
Habe noch mehr Fragen, aber das soll erstmal reichen
Gruß,
Michael

Willkommen erstmal, nutze die Suche , es gibt schon etliche Threads zum Thema Kaufberatung.
Ausleihen zum Probefahren ist immer gut,
frage den Händler wenn echtes Interesse besteht bekommst den auch über Wochenende.
Ob gebraucht oder neu musst letztendlich selber entscheiden.
Hast schon richtig erkannt, die Preise für gebrauchte sind schon recht hoch.
Angebot und Nachfrage regeln eben den Preis.
Die neuen Modelle gibt nur noch mit Automatik und nur noch mit 18 Zoll Felgen.
Bei den 17 Zoll Felgen gibt es deutlich mehr Auswahl an Reifen.
Wenn Schalter gewünscht wird musst schauen ob noch einen findest, manche Händler haben evtl. noch welche.
Softtop im Winter geht, ist halt etwas kühler beim Fahren, Hardtop ist da schon besser.
 
 
 
 
 
 

Hoi,

Fahrverhalten bei Nässe: stimmt grundsätzlich. Aber mit der Tatsache im Hinterkopf, dass man 460 nm (CRD) unter der Sohle hat muss klar werden, dass bei Heckantrieb schnell die Seitenführung zu Gunsten der Beschleunigung hinten ansteht ... das ESP finde ich arbeitet gut, mit dem Popometer merke ich zumindest früh genug wann ich lupfen sollte. Hab die Tage mal mit und ohne auf einem verschneiten Parkplatz gespielt, ohne ist schon sportlich ^^

Andere Reifen mögen da sicher einen merklichen Unterschied machen, aber am Ende ist's Physik...

Modell ... man kann sich sicherlich auch an den Sahara nachträglich die unlackierten Kotflügel anschrauben/lassen ... die Sport-Ausstattung wäre mir zu karg bzw. ist man, richtig, mit ein paar Extras gleich beim Sahara.

Grüßle

Eddi

Moin,
Apropos Suche. Ich habe mich im JK Technik Thread die letzten Tage durch die 190 Seiten durchgewurschtelt, aber hier im Treffpunkt, wo ja die Kaufberatungsthread sind, geht es nur bis Anfang Januar, sprich 2 Seiten!?
Gruß,Michael

Kann mir mal jemand bei einer Soft Top Frage helfen.
In den Staaten hat man die Auswahl zwischen Standard und Premium Soft Top.
In der deutschen Broschüre steht was von Sunrider Soft Top.
Ist das Sunrider das Standard oder Premium Top?