glennessa
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autometer schrieb:
zu 1. Dazu habe ich doch bereits am 04.02 meinen Senf abgegeben.
zu2. der Unterschied besteht darin, das über den Teich in $ bezahlt wird und hier eben in €.
Motor für Verteilergetriebe - alle gleich?
Diskutiere Motor für Verteilergetriebe - alle gleich? im Grand Cherokee WH, WK / Commander XK Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum;
zu 1. Dazu habe ich doch bereits am 04.02 meinen Senf abgegeben.
zu2. der Unterschied besteht darin, das über den Teich in $ bezahlt wird und...
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zu 1. Dazu habe ich doch bereits am 04.02 meinen Senf abgegeben.
zu2. der Unterschied besteht darin, das über den Teich in $ bezahlt wird und hier eben in €.
HighCommander
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...und die € Preise meist über denen der Bucht liegen. Da kommst oft mit Zoll und Steuer billiger wennst in der Bucht kaufst.aral schrieb:
HighCommander
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René: Bei dir ist das NVG 245 verbaut. Der Motor sollte immer der gleiche sein. Und auf der Seite geben die das doch an. Das Teil hat meines Wissens keine weitere Elektronik drin, welche das FDCM nicht verstehen könnte.
Kann dir, falls Interesse, mal per Mail ein Pamflet schicken, wo die Funktionsweise des NVG 245 genau beschrieben wird.
Kann dir, falls Interesse, mal per Mail ein Pamflet schicken, wo die Funktionsweise des NVG 245 genau beschrieben wird.
autometer
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Threadstarter
Sehr gern!HighCommander schrieb:
Bedanke mich schonmal
aral schrieb:
D.h. ich soll das P73 nochmal aufspielen lassen und gut!
autometer
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Threadstarter
HighCommander schrieb:
entweder bin ich zu unerfahren in der Suche nach Stellmotoren, aber ich finde in der Bucht nur Gebrauchte zu Preisen, wo ich den schon fast Neu aus den Staaten bekomme!
HighCommander
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Der Preis von Rockauto ist net schlecht. In EBay gibt's einen um die 300€.
autometer
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Threadstarter
Da hab ich aber nur gebrauchte um diesen Kurs gefunden!
HighCommander
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autometer
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Threadstarter
Danke!
Kommt aber auch aus den Staaten und kommt mit Versand deutlich teurer als der von Rockauto.
Kommt aber auch aus den Staaten und kommt mit Versand deutlich teurer als der von Rockauto.
HighCommander
Member
Jep! Ich sag ja: Rockauto hat nen super Preis!
Schau mal hier:
N23 Recall Issue? No 4-Low!
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=91020&share_tid=1561787&url=http%3A%2F%2Fwww%2Ejeepforum%2Ecom%2Fforum%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D1561787&share_type=t
Folge mal dem Link von Kiwi, da sind auch Bilder drin von dem Motorinneren.
Schau mal hier:
N23 Recall Issue? No 4-Low!
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=91020&share_tid=1561787&url=http%3A%2F%2Fwww%2Ejeepforum%2Ecom%2Fforum%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D1561787&share_type=t
Folge mal dem Link von Kiwi, da sind auch Bilder drin von dem Motorinneren.
autometer
Member
Threadstarter
Danke HighCommander!
Werd mich da mal einlesen.
Werd mich da mal einlesen.
HighCommander
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Gibt's schon was neues, René?
autometer
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Threadstarter
Hallo André!
Sorry für die späte Antwort, momentan bin ich sehr mit meinem anderen Projekt beschäftigt.
Leider gibts nichts positives vom Stellmotor zu berichten. Ich habe jetzt 3-4mal den Trick mit der Sicherung 33 versucht, aber der Fehler läßt sich jetzt gar nicht mehr löschen. Den Stecker hab ich mit Kontaktspray bearbeitet und die Kabel hab ich "nachgesehen" so gut es ging und Massekontakte auch kontrolliert - da finde ich nichts auffälliges! Die Untersetzung geht auch nicht mehr rein. Gott sei dank, brauch ich die nicht wirklich bzw. oft.
Dass sich der Fehler auch mittels OBD von Jeep nicht mehr löschen läßt, hat mir der Techniker damals ja schon gesagt.
Ich bestell jetzt mal einen neuen aus den Staaten und dann schau ich weiter.
Sorry für die späte Antwort, momentan bin ich sehr mit meinem anderen Projekt beschäftigt.
Leider gibts nichts positives vom Stellmotor zu berichten. Ich habe jetzt 3-4mal den Trick mit der Sicherung 33 versucht, aber der Fehler läßt sich jetzt gar nicht mehr löschen. Den Stecker hab ich mit Kontaktspray bearbeitet und die Kabel hab ich "nachgesehen" so gut es ging und Massekontakte auch kontrolliert - da finde ich nichts auffälliges! Die Untersetzung geht auch nicht mehr rein. Gott sei dank, brauch ich die nicht wirklich bzw. oft.
Dass sich der Fehler auch mittels OBD von Jeep nicht mehr löschen läßt, hat mir der Techniker damals ja schon gesagt.
Ich bestell jetzt mal einen neuen aus den Staaten und dann schau ich weiter.
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