Entlüftungen für Achsen, VG und Automatikgetriebe verlängern

wonti · 20.02.2017

Hallo,
da ich dieses Jahr nach Island fahre möcht ich gerne die Entlüftungen für Achsen, VG und Automatikgetriebe verlängern.
Ich will meinen Rubicon natürlich nicht bis zur Haube versenken, aber die Entlüftungen sollten meiner Meinung doch höher enden.
Wo die Enden der Achsentlüftungen sind, ist mir soweit klar.
Die der Vorderachse wird nach oben in dem Motorraum geführt.
Die der Hinterachse soll hinter der Rückleuchte enden.
Gestern auf der Grube habe ich aber die des VG und AG nicht gefunden.
Einzig oben auf dem Motor habe ich ein Entlüftungsschlauch gefunden.

Woher kommt dieser

Wer kann mir also Tips geben, wo ich die restlichen Entlüftungen finde und wieviele es tatsächlich gibt?
Was für einen Schlauch, Material soll ich verwenden?
Innenmaß ist 8mm, außen ca. 13,5mm.
Ich dachte da an Benzinschlauch.
Über Tips würde ich mich sehr freuen.

Gruß Uwe

P.s. die Forensuche habe ich natürlich schon verwendet, aber habe da nichts brauchbares gefunden was alles abklärt.

JKU13 · 20.02.2017

Hallo Uwe,
ich habe mich vor einiger Zeit auch mal dafür interessiert, aber bisher nichts unternommen.
Gespeichert habe ich mir folgenden Quadratec-Link: http://www.quadratec.com/products/12011_9010.htm
Velleicht hilft's dir.
Grüße, Jupp

wonti · 20.02.2017

Hallo Jupp,
danke für den Link :top:
Leider ist das Set nur für die Achsen.
Das Problem bei mir ist das Auffinden der restlichen Entlüftungen.

Gruß Uwe

simplydynamic · 20.02.2017

Das sollte Getriebe auf dem Bild sein. Verteilergetriebe ist, meines Wissens nach nicht extra entlüftet.

Ansonsten:
http://wayalife.com/showthread.php?5197-Jeep-JK-Wrangler-Axle-Breather-Hose-Extension

Vorne geht am linken Federbein ein Gummischlauch rauf. das ist VA
Hinten geht ein Gummischlauch von der Achse and en Unterboden, das ist HA.

wonti · 20.02.2017

Hallo Michael,
danke für die Info.
D.h. ich brauche nur die Entlüftungen der Achsen nach oben verlegen?
Das wäre natürlich super und würde mir Arbeit ersparen.
Ich hatte nur Angst eine der Entlüftungen zu vergessen, denn das wäre ja ziemlich ärgerlich.
Den Link kannte ich natürlich schon, trotzdem danke.
Mich wundert das es nur wenige gibt, die da was in der Richtung unternommen haben.

Gruß Uwe

simplydynamic · 20.02.2017

Also ich habe VA bis in den Motorraum verlegt und HA bis hinter das Rücklicht.

Allerdings bis da eben Wasser reinläuft, da ist ja noch so ein Rückschlagventil drauf, steht man recht tief im Wasser und es läuft schon an Türen oder sonstwo rein. das will man eh nicht.

Und ich habe keine Info bzgl. Verteilergetriebe gefunden. Ich meine der hätte keine extra Entlüftung.

Gerade gefunden.... Umgekehrt..... Getriebe atmet via Peilstab und der grüne Knopf ist Verteilergetriebe.
Hier noch ein link

http://www.jk-forum.com/forums/jk-write-ups-39/extend-breather-hoses-pictures-axle-transfer-case-2012-manual-2dr-246787/

JKU13 · 21.02.2017

Hallo Uwe,
hier noch einen Link in eines der zahlreichen Nachbarforen:
HangLoose hatte dort mit seinem Rubicon Automatik eine vergleichbare Frage wie du:
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=59309&sid=b40db11c29143a652378bc9e6ba93c98
Grüße, Jupp

wonti · 22.02.2017

Hallo,
ich werde mir am WE mal die Stellen anschauen.

Gruß Uwe

sebbekk · 22.02.2017

Hallo Uwe,

da ich ja auch für nächsten Sommer wieder eine Expedition nach Island plane habe ich auch vor, sämtliche Breather soweit wie sinnvoll nach oben zu legen - denn bei dieser Expedition wirds ans Eingemachte gehen...

Dementsprechend werde ich meine beste Lösung aus bislang folgender Recherche ableiten:

http://theroadchoseme.com/diy-jeep-wrangler-jk-breather-hose-extensions
http://www.jk-forum.com/forums/jk-write-ups-39/extend-breather-hoses-pictures-axle-transfer-case-2012-manual-2dr-246787/
http://www.jk-forum.com/forums/jk-off-road-101-97/differential-breather-tubes-320126/page3/
http://www.jk-forum.com/forums/jk-write-ups-39/breather-hose-extention-kit-automatic-transmission-lots-detailed-pics-255587/
http://www.jkowners.com/forum/write-up-dept-library/13156-diffs-transfer-case-transmission-breather-tub-extension-raise.html
https://smokeythejeep.wordpress.com/2015/08/25/breathing-a-little-easier-extending-jeep-jk-axle-breather-lines/
http://www.pradopoint.com/showthread.php?35602-Breathers-into-air-box-good-idea
http://www.gwownersforum.com/great-wall-drivetrain/topic1526.html
http://forum.expeditionportal.com/threads/8562-To-plumb-or-not-to-plumb-(breather-lines-to-air-box)?s=68349acd3f9296d503a66de4187fd6ff

Wenn Du nur die Überschriften der entsprechenden Threads sichtest, siehst Du, dass ich zwischen konventioneller Extension und einer Extension in die Air Box (Luftfilter) unterscheide.

Ich persönlich werde Abstand von einer Extension in die Air Box nehmen. Denn wenn man den Gedanken zu Ende denkt, sollte man dann die Breather auch weiter bis zum Ende des Snorkels weiter denken und umsetzen. Letzeres wird auch teilweise genau so umgesetzt - Extension bis zum Lufteinlass des Snorkels. Aber das hat auch Nachteile wie erhöhter Eintrag direkter schmutziger Ansaugluft. Und irgendwo ist auch mal gut - weil niemand von uns will und kann mit seinem JEEP tauchen gehen. Da geben vorher Elektrik und Türdichtungen ihren Geist auf und das will keiner - bei mir soll bei einer Wattiefe von ungefähr 1,0 m Schluss sein. Alles andere wäre in einem Fluss auf Island auch Selbstmord. Zumindest bei den Strecken und Furten, die wir vor haben. Alles andere würde ich mir nur noch mit 40" Reifen und entsprechendem Antrieb zutrauen.

simplydynamic · 23.02.2017

Das ist auch ne Möglichkeit. Allerdings, wenn es mal kaputt geht, abgerissen wird und man es nicht merkt...........

wonti · 26.02.2017

Hallo,
ich habe mich gestern auf die Suche nach der Entlüftung des Getriebes gemacht.

Das müßte dann die Getriebeentlüftung sein
und das die des Verteilergetriebes, laut RickyRicardo.

Schlauch für die beiden Achsentlütungen habe ich gerade bestellt und somit kann ich dann nächstes WE beginnen.
@Sebastian danke für die Links.
@RickyRicardo auch keine schlechte Idee. Aber mit dem Abreißen (bei Montage auf den Achsen) stimme ich dir zu.

Gruß Uwe

JJL · 26.02.2017

wenn ich mich recht erinnere steht auf dem Deckel der Getriebeentlüftung sowas wie : only mechanic use oder so ähnlich.

Hatte den auch schon mal in der Hand. Habe aber keine Öffnung/Entlüftung gefunden.

Ist der eventuell jetzt schon dicht ? Sah mir irgendwie nach Einfüllstutzen für das Getriebe aus der auch gut verschlossen ist.

Wer möchte mich aufklären ? =)

simplydynamic · 26.02.2017

JJL schrieb:
wenn ich mich recht erinnere steht auf dem Deckel der Getriebeentlüftung sowas wie : only mechanic use oder so ähnlich.

Hatte den auch schon mal in der Hand. Habe aber keine Öffnung/Entlüftung gefunden.

Ist der eventuell jetzt schon dicht ? Sah mir irgendwie nach Einfüllstutzen für das Getriebe aus der auch gut verschlossen ist.

Wer möchte mich aufklären ? =)

Laut den US Foren, ist das eben Peilstab, Befüllung für das ATG. Darüber läuft die Entlüftung automatisch.

wonti · 06.03.2017

Hallo,
gestern habe ich die Entlüftungen neu verlegt.
Guckst du hier: http://www.jeepforum.de/topic/104105-mein-rubicon-mein-umbaubericht/page-7#entry1207814

Gruß Uwe

Sascha73 · 28.03.2017

Hallo in die Runde,

es gibt da noch eine kleine aber nicht unwesentliche Schwachstelle bei Wasserdurchfahrten: der Bremskraftverstärker!

Der Bremskraftverstärker kann beim Bremsen leider auch Wasser einsaugen und dieses durch seine Unterdruckansteuerung

zum Motor führen - Thema Wasserschlag

Nach den hier gezeigten Umbautet, ist der Bremskraftverstärker jetzt der tiefste Punk und somit die größte Schwachstelle.

Es stimmt, bevor der unter Wasser steht, stehen wichtigere Bauteile unter Wasser...

Hat im Bereich BKV schon jemand mal etwas unternommen?

Schönen Gruß

Sascha

Gurti · 28.03.2017

Wenn das Wasser so hoch im Innenraum steht daß es in den BKV gesaugt wird kannst du die Karre getrost gleich vor Ort stehen lassen. Bis es in ausreichender Menge für einen Wasserschlag durch den Bremskraftverstärker kommt ist es längst an allen möglichen anderen Enden zu spät. Außerdem - wer bremst schon im tiefen Wasser? Da will man raus und nicht drin anhalten...

https://youtu.be/0sj5d48mcss

kdf · 08.04.2017

Zum Thema Wasserdurchfahrt hätte ich da noch ne andere Frage/Anregung: Ist es erforderlich, den Kühlerlüfter irgendwie abzuschalten/zu blockieren, bevor der im Wasser zur Schiffsschraube mutiert und sich zerlegt?

Gesendet von meinem K00R mit Tapatalk

Gurti · 08.04.2017

Bevor man in tiefes Wasser fährt ist es sowieso besser die Karre vorher abkühlen zu lassen um einen Kälteschock heißer Teile zu vermeiden. Dazu noch die Klima aus, dann schaltet sich auch kein Elektrolüfter ein und der Viskolüfter bleibt auch stehen sobald er ins Wasser kommt anstatt sich in den Kühler zu schiffsschrauben.

kdf · 18.04.2017

Dank Dir für die Hinweise!

Gesendet von meinem K00R mit Tapatalk

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