Cherokee 2.8 CRD Bj. 2009 - Macken, Auflastung?

Hallo, ich möchte mir ein neueren Jeep zulegen und habe schon einen im Auge.
Der Cherokee 2.8 CRD könnte es werden. Ist von Bj. 2009 in limited Exclusive und hat unter 40000km.
Theoretisch alles was man bekommen kann ist da verbaut.
Das einzigste es fehlt eine Anhängerkupplung!!!! Die brauch ich unbedingt und zwar mit hoher Zuglast.
Wenn ich richtig gelesen habe, sind die Autos mit 2,8T eingetragen. Können die noch aufgelastet werden ??
Was kann man dafür bezahlen? Steht da wie ein Garagenwagen, Scheckheft u.s.w.
 
Hat das Bj. Macken oder kann man das kaufen.
Wenn da jemand ein paar Ratschläge geben könnte, wäre das prima.
Ich sag schon mal DANKE im Vorfeld.
Oder wenn jemand einen zu verkaufen hat, ich suche was bezahlbares und nicht über 90000km, wenn möglich über 3T Anhängelast eingetragen. Grüne Plakette. Ab Bj. 2008 . Automatik.Diesel.
 
Gruß
stef

5000 km im Jahr? Taxi fahren ist ja fast billiger - da wäre ich erst mal sehr skeptisch. Dringend auf vollständige Plausibilität überprüfen.
Dazu noch meine generellen Bedenken bei neumodischen Dieseln...

Ja ich weis, sehr wenig Kilometer. Aber dort nehme ich das ab. Ist ein Geschäftswagen und scheinbar von der Frau gefahren worden. Alle Rechnungen vorhanden.
Die verkaufen, weil Sie Angst bekommen vor dem Diesel AUS .
 
Hast du so ein Auto von 2009 ?

wenn du es nicht nimmst nehme ich es !
too good to be true!
wenn er noch in der Garage gestanden ist...
 
Cherokee Limited CRD 2005

hurricane schrieb:

wenn du es nicht nimmst nehme ich es !
too good to be true!
wenn er noch in der Garage gestanden ist...
 
Cherokee Limited CRD 2005

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In der Ruhe liegt die Kraft. Es gibt noch mehr davon und billigere.
Natürlich doof, wenn du tatsächlich auch angerufen hast und den Preis hoch treibst.
Übereilen braucht man da nichts, es muß ja auch alles zusammen passen. Von der Farbe angefangen, u.s.w.
Ich schau mir da mal drei, vier Autos an.
Ich suchte hier Infos zum Bj. und keine Preisanschubser.
Sonst bringt so eine Anfrage hier überhaupt nichts.

Hallo Stef,
 
unser Dicker hat, wie bereits richtig vermutet, 2.8 To Anhängelast gebremst... Dafür gibt es diverse AHK´s (starr und abnehmbar), s. Links:
 
http://www.ebay.de/itm/Anhangerkupplung-starr-Jeep-Cherokee-KK-ab-2008-13-pol-E-Satz-/152335375989?fits=Year%3A2009%7CMake%3AJeep%7CModel%3ACherokee%7CPlatform%3AKK%7CType%3A2.8+CRD+4WD&hash=item2377e55e75:g:-QEAAOSw5cNYamQ~
 
http://www.ebay.de/itm/Dodge-Nitro-SUV-07-Anhangekupplung-AHK-starr-7pol-uni-E-Satz-/121073656060?fits=Year%3A2009%7CMake%3AJeep%7CModel%3ACherokee%7CPlatform%3AKK%7CType%3A2.8+CRD+4WD&hash=item1c308d60fc:g:t68AAOSw1x1UQEW7
 
http://www.ebay.de/itm/Chrysler-Jeep-Cherokee-04-08-06-14-WESTFALIA-Anhangekupplung-abnehmbar-7polig-/152004731635?fits=Year%3A2009%7CMake%3AJeep%7CModel%3ACherokee%7CPlatform%3AKK%7CType%3A2.8+CRD+4WD&hash=item23643022f3:g:9HEAAOSw9GhYjPqr
 
Ansonsten kann ich über den Diesel nur Gutes berichten, ich fahre 4000km jeden Monat damit!
An Optimierungen hab ich bisher EBS Greenstuff Bremsbeläge und Scheiben, sowie TomGan Turboschläuche vorgenommen, dadurch bremst er besser und beschleunigt quasi ohne Turboloch. Bei 125 km/h (Tempomat) gönnt er sich im Sommer 9,3 L im Winter auch mal einen mehr... Der Allrad bei glatten/schneebedeckten Straßen funzt prima und mit der Untersetzung kommst Du sogar eine Skipiste hoch! *Grins* Die Sicht über die normalen PKW´s ist gut, die Übersichtlichkeit beim Parken auch, er ist ja nicht besonders breit oder lang...

AlexundLaura schrieb:

Hallo Stef,
 
unser Dicker hat, wie bereits richtig vermutet, 2.8 To Anhängelast gebremst... Dafür gibt es diverse AHK´s (starr und abnehmbar), s. Links:
 
http://www.ebay.de/itm/Anhangerkupplung-starr-Jeep-Cherokee-KK-ab-2008-13-pol-E-Satz-/152335375989?fits=Year%3A2009%7CMake%3AJeep%7CModel%3ACherokee%7CPlatform%3AKK%7CType%3A2.8+CRD+4WD&hash=item2377e55e75:g:-QEAAOSw5cNYamQ~
 
http://www.ebay.de/itm/Dodge-Nitro-SUV-07-Anhangekupplung-AHK-starr-7pol-uni-E-Satz-/121073656060?fits=Year%3A2009%7CMake%3AJeep%7CModel%3ACherokee%7CPlatform%3AKK%7CType%3A2.8+CRD+4WD&hash=item1c308d60fc:g:t68AAOSw1x1UQEW7
 
http://www.ebay.de/itm/Chrysler-Jeep-Cherokee-04-08-06-14-WESTFALIA-Anhangekupplung-abnehmbar-7polig-/152004731635?fits=Year%3A2009%7CMake%3AJeep%7CModel%3ACherokee%7CPlatform%3AKK%7CType%3A2.8+CRD+4WD&hash=item23643022f3:g:9HEAAOSw9GhYjPqr
 
Ansonsten kann ich über den Diesel nur Gutes berichten, ich fahre 4000km jeden Monat damit!
An Optimierungen hab ich bisher EBS Greenstuff Bremsbeläge und Scheiben, sowie TomGan Turboschläuche vorgenommen, dadurch bremst er besser und beschleunigt quasi ohne Turboloch. Bei 125 km/h (Tempomat) gönnt er sich im Sommer 9,3 L im Winter auch mal einen mehr... Der Allrad bei glatten/schneebedeckten Straßen funzt prima und mit der Untersetzung kommst Du sogar eine Skipiste hoch! *Grins* Die Sicht über die normalen PKW´s ist gut, die Übersichtlichkeit beim Parken auch, er ist ja nicht besonders breit oder lang...

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Hallo, danke für die Info. Das ist mal eine Antwort auf meine Fragen.
Danke dir.
Also gibt es Anhängerkupplungen bis 3,5T wo an das Auto passen und 2,8T sind eigentlich nur eingetragen.
Ich versteh´s noch nicht ganz warum man das nicht höher eingetragen bekommt.
Habe gestern ein Anruf bekommen von einem Händler wo so ein Auto steht wo mir ganz gut gefallen würde.
Er hat dann auch zurück gerufen, ob man das höher eingetragen bekommen könnte.
Tüv war sich selber noch nicht schlüssig, aber die schauen heut Morgen nochmal sehr genau nach ob es möglich ist.
Werde dann nochmal angerufen und gebe hier bescheid was heraus gekommen ist.
Evt. ist das auch für andere von Interesse.
Gruß
stef

also ich kann mit meinen (2004, Diesel, Automatik) bis 3,5 Tonnen ziehen ....
aber ich würde mir keinen Diesel mehr kaufen - ich muss regelmässig nach Düsseldorf rein und bald vielleicht auch nach Köln ... das könnte mit einem Diesel in Zukunft schwieriger werden. Verkaufen kann ich meinen Indianer aber erstmal nicht, den benötige ich für den Pferdeanhänger.

McCorner schrieb:

also ich kann mit meinen (2004, Diesel, Automatik) bis 3,5 Tonnen ziehen ....
aber ich würde mir keinen Diesel mehr kaufen - ich muss regelmässig nach Düsseldorf rein und bald vielleicht auch nach Köln ... das könnte mit einem Diesel in Zukunft schwieriger werden. Verkaufen kann ich meinen Indianer aber erstmal nicht, den benötige ich für den Pferdeanhänger.

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Hallo, ich habe auch einen älteren mit 3,5T hier stehen.
Es soll aber was neueres her. Dieselpanik habe ich nicht.
 
Zu dem Cherokee von 2009 mit 2,8T Anhängelast , auflasten.
Der Tüv sagt dazu: Geht nicht, wegen zu geringer Bodenfreiheit.
Ist der neuere tatsächlich so viel tiefer als einer von 2004 ?
Nun muß ich nochmal dort Fragen: Und höheres Fahrwerk hinein, geht dann eine Auflastung auf 3,5T ?

Das kann Dir eventuell ein Allrad Schmitt oder Pauli beantworten... Die kennen sich in der Regel ganz gut mit Höherlegungen aus... Der KK ist halt leider ein eher seltenes Auto...

Allrad Schmitt sagt: Ihnen ist es nicht bekannt, daß man eine Auflastung für den KK bekommen kann.
Bin dann auch noch in ein anderes Bundesland  und dort beim Tüv angefragt. Fast die gleiche Auskunft wie bei uns. Ohne Freigabe vom Hersteller geht da keine Auflastung.
 
Allrad Pauli steht noch aus, aber ich denke da kommt nichts gutes heraus.
 
Muß man nun echt auf einen Wrangler unlimited gehen und den Auflasten. Dort gibt es ein Gutachten.
 
und jetzt

Hallo Stef,
 
mein Monster hat inzwischen rund 160.000 km abgespult. Ist schon ein tolles Fahrzeug, bequem, gut zu fahren und auch im Gelände fit. Hatte damals auch wegen Auflastung beim TÜV gefragt, wurde abgelehnt. Allerdings reichen mir die 2.860 kg völlig aus, muss nur ab und zu einen Wohnwagen mit 1.800 kg ziehen und der ist nicht zu spüren.
 
Leider ist an meinem KK ständig irgendetwas kaputt, vielleicht habe ich aber auch einfach nur Pech. In den letzten eindreiviertel Jahren über 7.000€ an Reparatur- und Servicekosten, größter Brocken war der Turbolader, dann Dieselleitung, diverse Sensoren, Dieseldruckleitung, AGR, Turboschlauch, Radlager und viele Kleinigkeiten, die einem nur Nerven kosten, wie Fensterheber, Spiegelverstellung, abgebrochene Sonnenblendenhalter, undichte Heckscheibe und vieles mehr.
 
Dennoch habe ich das Monster lieb gewonnen und möchte ihn nicht mehr missen. Man fühlt sich einfach sicher in der Kiste und mal eben einen Abstecher ins Gelände unternehmen, macht auch Spaß.
 
Die Dieseldiskussion lässt mich allerdings auch so langsam unruhig werden, denken schon einige Städte über ein Komplettverbot nach, zumindest jedenfalls nur noch mit blauer Plakette, was der Diesel-KK mit Sicherheit nicht erhalten wird. Ich würde mir heute keinen Diesel mehr kaufen, die Alternative gibt es ja auch mit einem schönen Benziner.
 
Dir wünsche ich eine gute Hand bei der Auswahl Deines Jeep und viel Glück.
 
Grüße,
Bernhard

Hallo, aktuelle Info von Allrad Pauli: Eine Auflastung für ein Jeep KK wurde bei Ihnen noch nicht gemacht.
 
Ich denke da muß ich mich mit 2800kg anfreunden.
Auto habe ich mir eins gekauft. Natürlich ein Diesel .
 
PS: Gebe nun meinen Jeep KJ CRD 2.8 , Bj. 2003 und 193000km günstig ab. Evt. mit MwSt. ausweisbar.