DPF im 3.0 CRD

Moin,
heute früh (natürlich im Stau) musste sich unser Granny mal wieder regenerieren... via Torque Pro gut zu verfolgen wie die DPF temp. locker auf 700++ Grad geht. Stop-an-go ist dann nur wenig erholsam weil er eben schiebt und schiebt (und stinkt).
Obwohl nun jede Woche gute 600km BAB auf der Liste stehen, kann er sich diesen Quatsch einfach nicht verkneifen.
 
Jetzt frage ich mich ... hat hier schon jemand diese olle DPF-Büchse entfernt (und das auch der Motorelektronik beigebogen) ?
 
Ich weiß, ist nicht legal und überhaupt die UMWELT, aber ganz ehrlich bei den hundertausenden Mogel-Diesel die rumfahren kommt es da echt nicht mehr drauf an.Oder wie hieß es da in einem internen Audi-Papier ".. in USA sehr kritisch.." Genau Vorsprung durch Beschiss.
Aber da man uns ohnehin aus den Städten aussperren will, I don't give a shit either.
 
Falls jemand Erfahrungen teilen will, gerne auch via PN.
 
T.

Was ist Torque Pro?
 
Gruß Axel

Eine App mit OBD Lesegerät das permanent eingesteckt ist und man während der Fahrt Parameter ablesen kann!!


Gesendet vom Siemens C25

Tom28865 schrieb:

 
Jetzt frage ich mich ... hat hier schon jemand diese olle DPF-Büchse entfernt (und das auch der Motorelektronik beigebogen) ?
 

Zum Vergrößern anklicken....

 
Hier: http://www.chirpz.com/swirl/DPF_Delete.pdf

Du kannst aber auch statt die Delete Pipe einzubauen, eine alten DPF ausräumen. Fällt weniger auf.

OldTom schrieb:

Du kannst aber auch statt die Delete Pipe einzubauen, eine alten DPF ausräumen. Fällt weniger auf.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Moin,.
interessant, interessant. Die Sensoren/Elektronik lassen sich also einfach austricksen. Hmm.Grübel
 
Danke,
 
T.
 

Tom28865 schrieb:

 
Moin,.
interessant, interessant. Die Sensoren/Elektronik lassen sich also einfach austricksen. Hmm.Grübel
 
Danke,
 
T.
 

Zum Vergrößern anklicken....

 
Ich weiss jetzt nicht, ob eine Mindestdruckdifferenz zwischen DPF Eingang und DPF Ausgang nötig ist. Wenn nicht, dann stört ein ausgeräumter DPF die Elektronik nicht. Wenn doch, dann muss man den DPF raus-programmieren. Das geht, weil es den GC WH 3.0 CRD auch ohne DPF gibt und er trotzdem Euro 4 einstuft ist.  

GreenDieselEngineering vertreibt Tunes, mit DPF Delete bei Bedarf... fahren auch hier im Forum welche. Wo ich dran war einen WK CRD zu kaufen hatte ich mich dazu belesen. Der tune wäre das erste gewesen was ich gekauft hätte, selbst ohne DPF delete sollen die 1a sein. 

Yup kann ich bestätigen. War das erste was ich gemacht habe