Auflastung AHK auf 1500-2000kg

OliK · 11.03.2017

Hallo zusammen,
möchte meinen Rubicon auflasten, 1000kg sind mit einfach zu wenig. Möchte auch die Option haben, dass ich meinen Wohnwagen auf Kurzstrecken damit ziehen kann. Dieser wiegt 1300kg. Hat jemand Erfahrung mit dem Wohnwagen Betrieb?
Ich habe den jK 2.8 Diesel.
Jetzt habe ich im Internet gelesen, dass man das Auto auflasten kann. Preislich liegt das wohl zwischen 250-500€. Wird da nur Papier bewegt, oder muss auch technisch am Fahrzeug etwas gemacht werden?

Danke für eure Infos!

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Hamilkar · 11.03.2017

Vielleicht können dier hier Dir weiter helfen:
https://www.vierkantoffroad.de/product_info.php/anhaengerkupplung-anhaengelastauflastung-2000-3500-kg-fuer-alle-jeep-wrangler-jk-07-p-1863

Gruß

Voodoo1993 · 11.03.2017

Der D Wert muss mindestens 10,91 Kn vorweisen um auf 2000 kg eingetragen zu werden. Dieser Wert steht auf dem Typenschild der Ahk.

jeeping_mitch · 12.03.2017

Die AHK ist für eine Auflastung erstmal irrelevant.
Hier > https://www.vierkantoffroad.de/product_info.php/anhaengerkupplung-anhaengelastauflastung-2000-3500-kg-fuer-alle-jeep-wrangler-jk-07-p-1863 <

kannst Du Dir das Gutachten kaufen, kommt mit der Post, dann beim TÜV eintragen lassen und gut is.

Dann noch eine geeignete AHK mit genügend Anhängelast und Stützlast holen und ab dafür.

JKU13 · 12.03.2017

Hallo Oli,
ich habe im Rahmen der Höherlegung (AEV 2,5") auch nur die beiden Gutachten gekauft (zul. GG und Anhängelast, s. unten). Also nur Papier bewegt, die beiden Blätter waren aber meiner Meinung nach deutlich überteuert. TÜV und Zulassungsstelle wollten natürlich auch noch verdienen.
Grüße Jupp

Wuchtbrumme · 12.03.2017

Mal ne Frage an die, die es schon haben. Wird da beim 2 türigen auch die ungebremste Anhängelast erhöht oder bleibt die bei 400?
Ich barauch das Gutachten auch. Und 299 scheinen mir doch vernünftig dafür. Früher war es glaub teurer.

Claude · 12.03.2017

Die 400 Kg ungebremst sind der EU geschuldet. Neue Richtwerte :-(

Früher waren es 700 Kg.

Wuchtbrumme · 12.03.2017

Das heisst jetzt, es bleibt bei 400?

JoergWL · 12.03.2017

Wuchtbrumme schrieb:
Das heisst jetzt, es bleibt bei 400?

Das würde ich auch gerne wissen, da mein Motorradanhänger für zwei Mopeds ungebremst ist.......................

Wuchtbrumme · 12.03.2017

Ich habe jetzt gerade mal eine Anfrage an Vierkantoffroad geschickt.

Voodoo1993 · 12.03.2017

http://www.meinjeepshop.de/?ppage=details&art=GA-JK2-1000-2000

Bei ORZ steht das von 450 auf 750 angehoben werden kann.
Da ORZ und vierkannt offroad (und noch einige) Partner sind bzw. Von ORZ beliefert werden sollten die Gutachten eigentlich gleich sein.

BlindesHuhn · 12.03.2017

Ich hab einen kurzen 16er Rubicon-Benziner, dem mit dem Gutachten 2to gebremste Last eingetragen wurden. Ungebremst steht da nun 750kg in den Papieren. Ich weiß aber nicht, ob das nicht vorher auch schon da stand.

Gruß
Ernst

Wuchtbrumme · 13.03.2017

Ja prima, auf der ORZ Seite steht auch ausdrücklich in den Details zum Gutachten, dass von 450 auf 750 KG aufgelastet wird. Dann werd ich mir das auch holen.

pickitup · 13.03.2017

Schau lieber nochmal in deine Papiere, bei mir stand im damals aktuellen Datenblatt auch 400 ungebremst im Brief sind aber 750 ungebremst eingetragen.

Wuchtbrumme · 14.03.2017

So, wens interessiert. In meinem Fall wird die gebremste Anhängelast auf 2000 und die ungebremste auf 750 KG erhöht.
Die Aussage war aber auch nur nach Vorlage des Scheins möglich.
Ich habe nun ein Gutachten bestellt.
Allein für den Wiederverkauf ist das Gold wert.
Außerdem brauche ichs für meinen ungebremsten 750 KG Hänger, den ich bisher zwar auch so bewegt habe. (Natürlich nur nach Überprüfung ob er wirklich nicht mehr wie 450 wiegt)

Gurti · 14.03.2017

Hinter dem Jeep wird der Anhänger ja vom Jeep gebremst, ist also gar nicht mehr ungebremst

JJL · 14.03.2017

Wuchtbrumme schrieb:
Außerdem brauche ichs für meinen ungebremsten 750 KG Hänger, den ich bisher zwar auch so bewegt habe. (Natürlich nur nach Überprüfung ob er wirklich nicht mehr wie 450 wiegt)

Ich gehe mal stark davon aus, dass es egal ist wieviel der Hänger aktuell wiegt sondern der Wert der maximalen zulässigen Gesamtmasse zählt. Ist dieser höher als im Auto eingetragen ist, es nicht erlaubt. Auch wenn der Hänger gerade unbeladen ist.

Oder täusche ich mich ? Sonst könnte man ja einen einen leeren LKW Hänger ziehen ... ok der wiegt so oder so mehr als 450kg aber ihr wisst worauf ich hinaus möchte

Gurti · 14.03.2017

Es zählt das aktuelle tatsächliche Gewicht und die aktuelle tatsächliche Stützlast des Anhängers, auch wenn das zulässige Gesamtgewicht oder die Stützlast höher ist als das tatsächliche. Mit einer zulässigen Anhängelast von 1000 kg gebremst darf man also auch einen gebremsten 3,5 to- Anhänger ziehen der ein Leergewicht von 900 kg hat, nur darf man dann leider nur noch 100 kg drauf laden. Mit dem ungebremsten 750-kg-Hänger ist es auch so, er darf eben nur bis zu einem tatsächlichen Gesamtgewicht bis zur erlaubten ungebremsten Anhängelast beladen werden.
Wenn du das richtige Maul und die erforderliche Zweileiterbremse am Jeep hast darfst du natürlich auch einen LKW- Anhänger dran hängen, eben nur bis zur zulässigen gebremsten Anhängelast. Allerdings ist schon ein 9-Tonner leer zu schwer, ein 5-Tonner Unimoganhänger geht schon eher...

JJL · 14.03.2017

Ok lasse mich gerne korrigieren =)
Es wundert mich nur ein wenig. Der Gesetzgeber macht es sich dadurch ja schwieriger. In einer Routinekontrolle wäre es ja dann nicht genau möglich zu sagen ob das Gespann erlaubt ist oder nicht.....ohne Waage
Aber gut für uns

Gurti · 14.03.2017

Ohne Waage ist auch nicht möglich z.B. zu sehen ob der Anhänger überladen ist. Das ist aber noch mal ein extra Tatbestand.
- Stützlast muss eingehalten werden: mindestens 4% der Anhängelast bzw. 25 kg, maximal erlaubte Stützlast des Zugfahrzeugs und des Anhängers
- Achslasten des Zugfahrzeugs. Auch die Entlastung der Vorderachse darf nicht zuviel sein, ist beim Jeep aber wohl nicht möglich die VA zu stark zu entlasten ohne die HA deutlich zu überlasten.
- Achslasten des Anhängers. Dazu gehört auch daß ein Tandemanhänger einigermaßen gerade steht weil sonst eine Achse zu viel Gewicht zu tragen hat.
- Zulässiges Zug- Gesamtgewicht. Fast immer darfst du den Jeep nicht mehr voll ausladen wenn die maximale Anhängelast ausgenutzt werden soll.
Jeder der Punkte kann separat nachgewogen und verfolgt werden. Hast du zum Beispiel 2 to zulässige Anhängelast und den 2 tonner Anhänger überladen kriegst du einmal Überschreitung der Anhängelast + einmal Überschreitung des zul. GG. Hat der Anhänger ein höheres technisch zul. Gesamtgewicht (normal hatter nicht) wird es etwas billiger als mit überschreitung der techn. zul. Gesamtmasse.
Die Polizei ist da allgemein recht harmlos (bis auf ein paar durchgeknallte Spinner in dem Job), denen reicht es wenn sie irgendwas gefunden haben wofür du dich mit 50 € einverstanden erklärst. Wenn du es ganz genau wissen willst dann lass' dich von der BAG kontrollieren

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