Frage zur Reifengröße bei 2" lift

2strokedavid · 15.03.2017

Servus,

ich stehe momentan vorm Reifenkauf und bin mir irgendwie mit der Reifengröße nicht ganz sicher.
Ich habe 2" Spacer verbaut und möchte mir natürlich jetzt auch gerne größere Reifen aufziehen.
Jetzt stehe ich vor der Frage ob 245/75 r16 oder 265/70 r16 ? 255/75 fallen wohl raus .......
Hat jemand disbezüglich vielleicht ein paar Tipps oder Erfahrungen?
Die 265er wären mir perönlich lieber

Buster3 · 15.03.2017

Gurti · 15.03.2017

Größere Reifen brauchen nicht nur oben mehr Platz sondern auch vorne und hinten.
Eine metrische Größe mehr als Serie passt fast immer, also 235/70-16.
Ansonsten mal eine Lage Styropor die dem geplantem Zuwachs entspricht an einer Stelle an den Reifen tapen und das ganz eingefederte Rad in allen Lenkeinschlägen durchdrehen.

Det65 · 15.03.2017

Wenn man eine Signatur hätte würde man jetzt wissen um welches Auto es geht....

Bodo XJ · 16.03.2017

2strokedavid schrieb:
Servus,

ich stehe momentan vorm Reifenkauf und bin mir irgendwie mit der Reifengröße nicht ganz sicher.
Ich habe 2" Spacer verbaut und möchte mir natürlich jetzt auch gerne größere Reifen aufziehen.
Jetzt stehe ich vor der Frage ob 245/75 r16 oder 265/70 r16 ? 255/75 fallen wohl raus .......
Hat jemand disbezüglich vielleicht ein paar Tipps oder Erfahrungen?
Die 265er wären mir perönlich lieber

... ich bin kein Liby-Fahrer, aber hast du die 'Liby-Pics' schon durchstöbert?

Bodo XJ · 16.03.2017

:Hmm: ... gefühlt bekommt man da das Feetback:

245/70/16 bei ca. 1,5"-FW
255/65/16 ab min. 1,0"-FW
245/75/16 ab min. 2,0"-FW, besser 2,5"-FW

Mehr geht immer - das kenne ich aus der Erfahrung mit meinem XJ.
Aber der Umfang des 'Feintuning' steigt dann sehr schnell

Damit es funktioniert, darf dabei kein Detail vergessen werden.

2strokedavid · 16.03.2017

Bodo schrieb:
... ich bin kein Liby-Fahrer, aber hast du die 'Liby-Pics' schon durchstöbert?

Ja da hab ich als erstes durchgeschaut

2strokedavid · 16.03.2017

Bodo schrieb:
:Hmm: ... gefühlt bekommt man da das Feetback:

245/70/16 bei ca. 1,5"-FW
255/65/16 ab min. 1,0"-FW
245/75/16 ab min. 2,0"-FW, besser 2,5"-FW

Mehr geht immer - das kenne ich aus der Erfahrung mit meinem XJ.
Aber der Umfang des 'Feintuning' steigt dann sehr schnell
Damit es funktioniert, darf dabei kein Detail vergessen werden.

Dank dir , das hilft mir schonmal weiter :top:

monk · 16.03.2017

2strokedavid schrieb:
Dank dir , das hilft mir schonmal weiter :top:

Das war aber auch nur die Quinteszenz aus dem von Bodo genannten Liby-Pic's.

Solange andere immer noch das Suchen für einen übernehmen ist ja alles chic.

2strokedavid · 16.03.2017

monk schrieb:
Das war aber auch nur die Quinteszenz aus dem von Bodo genannten Liby-Pic's.

Solange andere immer noch das Suchen für einen übernehmen ist ja alles chic.

Was soll das bitte heißen ? Ich hab dort schon vor meinem Post nachgeschaut ! Aber in jedem Forum gibts einen der meint er müsste dumme Sprüche drücken.

monk · 16.03.2017

Wenn du meinst dass das ein dummer Spruch ist dann halte ich meinen Kopf dafür gerne hin.

Es gibt halt immer den, der den Schuh hinstellt und dann den, der sich den Schuh anzieht. Das war nicht speziell auf dich gemünzt, ist im Moment leider oft so das einige meinen andere Suchen zu lassen. Auch hier gilt wieder der oben genannte Satz mit den Schuhen.

Da weder der Bodo noch ich uns mit dem Liberty auskennen und nach durchschauen der Bilder und lesen der Kommentaren dazu zu fast dem gleichen Ergebnis gekommen sind finde ich den Schuh, den du da jetzt an hast, schon fast passend.

So jetzt lass uns nicht über Schuhe streiten, höchstens die am Auto.

245/75 R16 ist schon eine Hausnummer für die Radhäuser wie ich finde.

2strokedavid · 16.03.2017

monk schrieb:
Wenn du meinst dass das ein dummer Spruch ist dann halte ich meinen Kopf dafür gerne hin.

Es gibt halt immer den, der den Schuh hinstellt und dann den, der sich den Schuh anzieht. Das war nicht speziell auf dich gemünzt, ist im Moment leider oft so das einige meinen andere Suchen zu lassen. Auch hier gilt wieder der oben genannte Satz mit den Schuhen.

Da weder der Bodo noch ich uns mit dem Liberty auskennen und nach durchschauen der Bilder und lesen der Kommentaren dazu zu fast dem gleichen Ergebnis gekommen sind finde ich den Schuh, den du da jetzt an hast, schon fast passend.

So jetzt lass uns nicht über Schuhe streiten, höchstens die am Auto.

245/75 R16 ist schon eine Hausnummer für die Radhäuser wie ich finde.

Genau, recht hast du, gestritten wird nicht

.
Hmm ja, wobei ich finde das die 245/75 rein optisch immernoch einen kleinen Ticken zu klein wirken, aber ich werde dann wohl doch auf diese zurück greifen.
Radhäuser kann man ja noch bearbeiten und im Notfall gibt`s ja noch 40mm Federn.

Mik · 16.03.2017

2strokedavid schrieb:
Genau, recht hast du, gestritten wird nicht .

Das will ich meinen - ich hoffe ihr habt jetzt die Kurve gekriegt

Kenne mich mit dem KJ auch nicht aus, aber vielleicht hift dies hier weiter:

https://www.goodyear.eu/de_de/images/Daimler%20Chrysler.pdf

Da ist für den KJ lediglich die Dimension 235/70 R16 gelistet.
Das Teilegutachten ist aber immer eine Meßlatte was geht und was nicht.
245/75 R16 sind schon ganz ordentlich, 2" Lift denke ich notwendig, ob eintragungsfähig weiß ich nicht...

Hier mal der Unterschied zur Serienbereifung (235/65 R17) beim WJ, das sind 245/75 R16er Wrangler
(Man verzeihe mir den 'falschen' Aufkleber am Jeep ;-)

Gruss
Mik

Gurti · 16.03.2017

Wobei ein daneben gestellter größerer Reifen noch viel mächtiger wirkt als nachher wenn er angebaut ist.

Bodo XJ · 16.03.2017

Habe mal meine Cooper STT in 265/75/16 neben einen stock XJ gerollt - böses Bild B)
Ich hätte ein Foto machen sollen ...

2strokedavid · 17.03.2017

Mik schrieb:
Das will ich meinen - ich hoffe ihr habt jetzt die Kurve gekriegt

Kenne mich mit dem KJ auch nicht aus, aber vielleicht hift dies hier weiter:

https://www.goodyear.eu/de_de/images/Daimler%20Chrysler.pdf

Da ist für den KJ lediglich die Dimension 235/70 R16 gelistet.
Das Teilegutachten ist aber immer eine Meßlatte was geht und was nicht.
245/75 R16 sind schon ganz ordentlich, 2" Lift denke ich notwendig, ob eintragungsfähig weiß ich nicht...

IMG_5407.jpg
Hier mal der Unterschied zur Serienbereifung (235/65 R17) beim WJ, das sind 245/75 R16er Wrangler
(Man verzeihe mir den 'falschen' Aufkleber am Jeep ;-)

Gruss
Mik

Hey dank dir, sieht schon heftig aus

2strokedavid · 17.03.2017

Hat jemand Erfahrung mit Spacern am Kj ? Ich wollte gestern mal "eben schnell" die 2" Spacer rein bauen, dass hätte ich besser gelassen Hinten war es gar kein Thema , vielleicht ne halbe Stunde Arbeit, aber vorne die reinste Katastrophe. Der Spacer vorne wird einfach oben auf das Federbein geschraubt, quasi einfach nur verlängert, ich habe aber das Gefühl, dass es irgendwie nicht mit den originalen Querlenkern passt oder ich bin einfach zu bescheuert, war auch schon finster draußen und ich hab dann nach einem Wutanfall abgebrochen.

Das ist das Kit

https://eshop.rbs-handel.de/de/catalog/jeep/5/cherokee-liberty-kj/12/2-8-l-vm-motori-dohc/475/economy-lift-kits/8381/?gclid=CJuf07vB3NICFa4y0wodVS0Liw

Bodo XJ · 17.03.2017

Tja - lass mal das Schreiben in fetten Lettern

Zumindest ich reagiere da fast allergisch.

Zu diesen Spacern:
Es ist schon klar, dass so etwas an diesem Jeep eigentlich nicht vorgesehen war

Dass solche Kits 'brauchbar' funktionieren, bedarf es meistens noch weiteren Arbeiten.
Gefühlt - die verbauten Stoßdämpfer haben sicherlich ein Probelm damit.
Bissi Feintuning und technisches Verständnis wäre jetzt hilfreich.

Nebenbei - überlege Dir mal, wie Du diesen Kit dem Herrn Gutachter beim TÜV erklären willst?

Tja - ich fahre an meinem XJ-FL auch ein FW mit 2"-Spacer

... das ist legalisiert
Das ganze FW habe ich selbst gestrickt, aber ohne 'Feintuning' bekommt man so was nicht hin B)

2strokedavid · 17.03.2017

Bodo schrieb:
Tja - lass mal das Schreiben in fetten Lettern
Zumindest ich reagiere da fast allergisch.

Zu diesen Spacern:
Es ist schon klar, dass so etwas an diesem Jeep eigentlich nicht vorgesehen war
Dass solche Kits 'brauchbar' funktionieren, bedarf es meistens noch weiteren Arbeiten.
Gefühlt - die verbauten Stoßdämpfer haben sicherlich ein Probelm damit.
Bissi Feintuning und technisches Verständnis wäre jetzt hilfreich.

Nebenbei - überlege Dir mal, wie Du diesen Kit dem Herrn Gutachter beim TÜV erklären willst?

Tja - ich fahre an meinem XJ-FL auch ein FW mit 2"-Spacer ... das ist legalisiert
Das ganze FW habe ich selbst gestrickt, aber ohne 'Feintuning' bekommt man so was nicht hin B)

Die Sache mit dem Tüv ist kein großes Thema , ich kenne jemanden der jemanden kennt.

Ich habe jetzt sämtliche Ami Foren durchforstet aber keinen von den hat bei 2" Spacern die Querlenker geändert, Stoßdämpfer sind gerade das kleinste Problem und die kämen ja eigentlich auch nur hinten in Frage.
Bei der Installationsanleitung steht auch nichts von weitern Anbauteilen

Naja, gleich wird es hell

Bodo XJ · 17.03.2017

... dann lass Dich nicht aufhalten :angeL:

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