ZJ 5.2l Bj. '97 - hinten höherlegen möglich?

Thomas1963 · 17.03.2017

Hallo,

bin neu hier im ZJ/WJ Forum. Bin aus dem XJ Lager rübergewechselt.
Bin seit ein paar Wochen wieder Besitzer eines Cherokee - Grand Cherokee ZJ, 5,2, Bj. 97., Dunkel-Violett. Stock bis auf die Gasanlage.
Stöbere schon die ganze Zeit und bin dabei auf eine Möglichkeit gestoßen, den ZJ mit den vorderen Federn hinten höherzulegen. Wer hat damit Erfahrungen und um wieviel höher kommt der Wagen hinten. Möchte nicht mehr als 1,75-2,0 ", Einsatz ist zu 99 % Landstraße und Autobahn und vielleicht mal ein Feldweg-also keine großen Offroad Ambitionen. Hätte den Wagen gern in einer leichten Keilform.
Als Bereifung würde ich dann 245/75/16 auf die Serienfelgen montiern und evtl. Spurverbreiterung.(Wenns passt!).
Ich wäre dankbar für eure Tips.

Und zuallererst werden natürlich alle Öle und Filter gewechselt.

Hat vielleicht jemand eine Idee, wo ich die Bedienungsanleitung finden kann(hab nur die US Version).

Vorab schon mal danke.
Thomas

GrandCherokee93 · 17.03.2017

Hallo und willkommen,

Wenn du die Federn von vorne nach hinten baust, hast du ca 3" mehr. Kommt immer drauf an wie ausgenudelt die Federn sind.
Ich hatte am Anfang vorne 2"
Spacer und hinten vordere Federn vom XJ.
Damit stand er etwas in Keilform und die 245/75/16 haben auch drunter gepasst

mikesch1960 · 17.03.2017

Hallo nach Saarlouis - bei 99 Prozent Autobahn und Landstraße würd ich garnix am Fahrwerk ändern und ihn so lassen. Ne Erhöhung bringt auf der Straße absolut kein besseres Fahrverhalten. Gruß aus Großrosseln.

sepple · 17.03.2017

die etwas höhere federrate macht das heck etwas härter, somit unkomfortabler , was bei hoher beladung und anhängerbetrieb eher wieder von vorteil wäre !
wenn das heck zu hoch kommt kannst die federn auch passend einkürzen.

Thomas1963 · 17.03.2017

Danke schon mal für die Antworten.

Alternativ würde ich 1,75-2" Spacer vorn und hinten verbauen mit neuen Stoßdämpfern und evtl neuen Federn. Hängerbetrieb oder Schwerlasttransporte sind nicht vorgesehen. Hätte den Wagen halt gern etwas höher.
Möchte auch nicht über 2" um weitere Modifikationen-wie Getriebeabsenkung-zu vermeiden(kenn ich so noch vom XJ und gehe mal davon aus, das es beim ZJ vergleichbar ist).

Ich füge mal ein Bild ein

Martin1508 · 18.03.2017

Hallo Thomas, da gebe ich Wolfgand Recht. Wenn Du nur Strasse fährst lass es mit dem liften. Selbst bei 2" kommt man nicht drum herum neue Dämpfer zu verbauen, wenn man es richtig machen möchte. Meine Alternative wäre max. 0.75" Spacer, dann rudern die Dämpfer nicht auf der letzten Rille und ein paar ordentliche Schluffen.

Übrigens, optisch ein sehr schöner GC.

Grüße

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

GrandCherokee93 · 18.03.2017

Also ich fahre auch zu 98% onroad, jeden Tag zur Arbeit und zurück, 1000km in den Urlaub etc. und das mit 4,5". Wenn man das vernünftig macht geht das ohne Probleme und bei bei 2" hält sich das alles noch in Grenzen.

ninja · 18.03.2017

Klar, aber sind wir ehrlich, am besten fährt er original mit guten Dämpfern, 17" mit Straßenreifen..........
Ich glaub wir sind die einzige Spezies die ihre Teile umbauen um das Fahrverhalten zu verschlechtern

mikesch1960 · 18.03.2017

Hallo Thomas, schau mal auf Seite 10 in der ZJ-Galerie, da kannste schön den Höhenunterschied zwischen Serie und 2-Zoll-Höherlegung sehen. Hatte vor der Höherlegung 255/60er drauf, nach dem Lift dann 31x10,5, alles auf 15-Zöllern.

Mik · 18.03.2017

Hi!

Ich habe mir mal erlaubt, die Überschrift etwas aussagekräftiger umzuschreiben.
Das dürfte denke ich im Sinne aller helfenden als auch suchenden Members sein.

Gruss
Mik

OlDirty · 18.03.2017

Also den ZJ nur hinten 3" höher zu legen, würde ich mir dreimal überlegen. Das sieht Käse aus und verschafft dir auch kein tolles Fahrverhalten.
Mach´s mit Spacern, das sollte in deinem Fall vollkommen ausreichen. Wenn man nicht mehr Verschränkung will, nimmt man dazu für hinten das und vorne das.
Bei 2" gehst du noch absolut kein Risiko bzgl Folgekosten am Antriebsstrang oder restlichen Fahrwerksteilen.
Willst du höher hinaus, nimm ein komplettes Fahrwerk, alles andere ist sicher nicht mehr so gemütlich auf der Straße wie ein Serienfahrwerk. Ob du dann allerdings Vibrationen bei mehr als 80-100km/h bekommst, kann dir bestenfalls ein Wahrsager verklickern. Ist mal so, mal so.
Und solltest du in neue Dämpfer investieren wollen, nimm Bilstein. Ich wollte es auch nie glauben, aber...tu es einfach

Mein 5.9 fährt sich damit bei 160-170 und unebener Autobahn wie ne S-Klasse.

ninja · 18.03.2017

.....dann eben hinten die stinknormalen Auflastungsfedern und gut.
Kommt ca. 1,5 cm.

sepple · 19.03.2017

sind aber etwas teuer nur für das bischen keilform , oder hast du ne günstige quelle für solche federn ??

Thomas1963 · 19.03.2017

martin1508 schrieb:
Hallo Thomas, da gebe ich Wolfgand Recht. Wenn Du nur Strasse fährst lass es mit dem liften. Selbst bei 2" kommt man nicht drum herum neue Dämpfer zu verbauen, wenn man es richtig machen möchte. Meine Alternative wäre max. 0.75" Spacer, dann rudern die Dämpfer nicht auf der letzten Rille und ein paar ordentliche Schluffen.

Übrigens, optisch ein sehr schöner GC.

Grüße

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Danke.
Als ich die die Fotos in Anzeige gesehen hatte, in der er angeboten wurde, dachte ich eigentlich er wäre schwarz.
Aber was soll´s - "Ein gutes Pferd hat keine Farbe".
Ich will ihn auch so lassen und nur die schon erwähnte dezente Höherlegung, Stoßdämpfer, Spurverbreiterungen und Reifen angedeihen lassen.
Gruß

Thomas1963 · 19.03.2017

mikesch1960 schrieb:
Hallo Thomas, schau mal auf Seite 10 in der ZJ-Galerie, da kannste schön den Höhenunterschied zwischen Serie und 2-Zoll-Höherlegung sehen. Hatte vor der Höherlegung 255/60er drauf, nach dem Lift dann 31x10,5, alles auf 15-Zöllern.

Hallo Wolfgang,

Schöner Wagen(ohne die Trittbretter).

Guter Tip, Hab mir die Fotos angeschaut-man kann gut erkennen, wie sich der Wagen verändert mit den unterschiedlichen Reifen. Hilft bei der Entscheidungsfindung.

Thomas

Thomas1963 · 19.03.2017

OlDirty schrieb:
Also den ZJ nur hinten 3" höher zu legen, würde ich mir dreimal überlegen. Das sieht Käse aus und verschafft dir auch kein tolles Fahrverhalten.
Mach´s mit Spacern, das sollte in deinem Fall vollkommen ausreichen. Wenn man nicht mehr Verschränkung will, nimmt man dazu für hinten das und vorne das.
Bei 2" gehst du noch absolut kein Risiko bzgl Folgekosten am Antriebsstrang oder restlichen Fahrwerksteilen.
Willst du höher hinaus, nimm ein komplettes Fahrwerk, alles andere ist sicher nicht mehr so gemütlich auf der Straße wie ein Serienfahrwerk. Ob du dann allerdings Vibrationen bei mehr als 80-100km/h bekommst, kann dir bestenfalls ein Wahrsager verklickern. Ist mal so, mal so.
Und solltest du in neue Dämpfer investieren wollen, nimm Bilstein. Ich wollte es auch nie glauben, aber...tu es einfach Mein 5.9 fährt sich damit bei 160-170 und unebener Autobahn wie ne S-Klasse.

Hallo,
hab mir die Links mal angeschaut(Danke für den Tip). Leider kann ich bis jetzt noch nicht rausfinden, ob und wie die nach D verschicken. Hast du dort schon mal bestellt?
Gruß

cherokee xj · 19.03.2017

Nur hinten höherlegen ( egal ob nun ein,zwei oder gar 3 " ) sieht nicht nur doof aus,
sondern fährt sich auch nicht wirklich gut...

Alternative: Kölbl / Eibach Auflastungsfedern, die heben das Hinterteil leicht
an, sieht gut aus und hat auch keine negativen Einflüsse auf das Fahrverhalten.

Habe ich im 5.9LX so verbaut in Verbindung mit BILSTEIN B6

OlDirty · 19.03.2017

Thomas1963 schrieb:
Hallo,
hab mir die Links mal angeschaut(Danke für den Tip). Leider kann ich bis jetzt noch nicht rausfinden, ob und wie die nach D verschicken. Hast du dort schon mal bestellt?
Gruß

Ja tun sie. Per UPS mit Sendungsverfolgung. Meine Lieferung ist seit Freitag unterwegs. Musst dich einfach mit Hilfe von Google Translate durch den Prozess durch arbeiten.

ninja · 19.03.2017

Ebay, Eibach Fahrwerksfedern hinten, verstärkt, neu, 89 Euro.

VolvoUmteiger · 19.03.2017

Thomas1963 schrieb:
Danke.
Als ich die die Fotos in Anzeige gesehen hatte, in der er angeboten wurde, dachte ich eigentlich er wäre schwarz.
Aber was soll´s - "Ein gutes Pferd hat keine Farbe".
Ich will ihn auch so lassen und nur die schon erwähnte dezente Höherlegung, Stoßdämpfer, Spurverbreiterungen und Reifen angedeihen lassen.
Gruß

Mit der Farbe freundet man sich an, kann ich aus Erfahrung berichten. Nennt sich übrigends - deep amethyst - klingt doch schonmal besser als dunkel lila.

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