Dauerhafter Rostschutz für GC Trailhawk

Diskutiere Dauerhafter Rostschutz für GC Trailhawk im Grand Cherokee WK2 Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum;   Das kannst machen da hier vor allem wenig Kosten entstehen und man nicht viel Zeit aufwenden muss. Wenn du unter den Jeep schaust wirst aber...
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Gamsbock

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HawkTrail schrieb:
Ich habe schon darüber nachgedacht, einfach den Unterboden mit Fluid Film Liquid A zu behandeln und regelmäßig zu kontrollieren. Das hätte im Gegensatz zu einem klassischen Unterbodenschutz, bzw. gar einer Lackierung des Unterbodens den Vorteil, dass man den Unterboden optisch kontrollieren kann, sich nicht im Verborgenen irgendwelcher Gammel ansetzen kann und man im Zweifel die Beschichtung auch relativ einfach wieder wegbekommen würde.
 
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Das kannst machen da hier vor allem wenig Kosten entstehen und man nicht viel Zeit aufwenden muss.
Wenn du unter den Jeep schaust wirst aber auch ned viele Flächen vom Unterboden sehen die man erreichen kann, entweder sind Achsen oder der Tank oder Schalldämpfer oder die Kardanwelle im Weg... 
 
Trailhawk

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Danke für den Hinweis, Gamsbock.

Muss ich mir mal anschauen, wenn er da ist.

Vom Defender bin ich verwöhnt, denn da kommt man an (fast) alles gut ran.

Viele Grüße,

Stephan
 
OldTom

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Jeep und noch ein paar andere.
HawkTrail schrieb:
Längere Zeit war im Netz zu lesen, dass sich der nächste GC die Bodengruppe mit dem Alfa Romeo Stelvio teilen wird.
 
Das stimmt allerdings wohl nicht, da in jüngeren Berichten zu lesen ist, dass der nächste GC und auch der neue Grand Wagoneer auf dem Rahmen des (neuen) RAM aufbauen werden.
 
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Da ist mir neu, hast du mal einen Link dazu?
Ich würde es begrüßen wenn es so wäre, denn dann besteht Hoffnung, dass es doch ein vernünftiger Jeep wird. Mit den Motoren hast du vermutlich Recht. Kleinvolumig und aufgeblasen. Geringe Laufleistung inbegriffen. 
 
Trailhawk

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Upps.

Habe mich verlesen. Der kommende Wagoneer und Grand Wagoneer werden body-on-frame (RAM), während der neue GC auf einer modifizierten Alfa Romeo-Plattform stehen wird.

Sorry für die Verwirrung.


http://www.roadandtrack.com/car-shows/detroit-auto-show/news/a32211/jeep-grand-cherokee-built-on-alfa-romeo-rwd-platform/


http://www.autonews.com/article/20170109/BLOG06/301099448/fca-shifts-course-will-make-jeep-grand-wagoneer-body-on-frame


http://www.leftlanenews.com/jeep-wagoneer-grand-wagoneer-will-use-bodyonframe-ram-chassis-93938.html


http://www.themotorreport.com.au/64573/jeep-platform-splitting-alfa-romeo-to-underpin-grand-cherokee-ladder-frame-for-grand-wagoneer


http://www.roadandtrack.com/car-shows/detroit-auto-show/news/a32211/jeep-grand-cherokee-built-on-alfa-romeo-rwd-platform/


Gruß, Stephan
 

mantascheich

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Zurück zum Thema. Mach auf alle Fälle was drunter. Nach 5 Jahren fängt der Rost an den Falzen etc. am Unterboden schon zu arbeiten an. Hab ich schon live gesehen. Da du ihn wahrscheinlich länger fährst ist es sinnvoll.
 

Bigdog

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Ich habe das mit dem Erlöschen der Rostgarantie auch so gehört. Mein Dicker wird jetzt 4 Jahre alt und sieht von unten aus wie neu. Nur die Auspuffanlage und die Stahlteile (Antriebswellen und Achsteile) haben jedes Jahr Flugrost. Ich lasse allerdings jedes Jahr eine professionelle Unterbodenwäsche machen und entferne den Flugrost "mit viel Liebe" selber. Die Auspuffanlage ab Rohrteilung lakiere ich an den von hinten sichtbaren Stellen jedes Jahr mit mattem, schwarzem Ofenlack. Das sieht für mich wirklich besser aus als das originale Silber.
 
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