Differenzialdeckel Hinterachse HD

Det65 · 16.04.2017

Aha ok...

Gesendet vom Siemens C25

Klausmeister · 16.04.2017

Hätte ja mal einfach sein können...

Det65 · 16.04.2017

Aber den Deckel mit 10 Schrauben gab es aber nicht im WH..... das war die alte Achse im XJ und co....

Alex74 · 16.04.2017

Moin, ich muss da mal kurz zwischengrätschen.

D.h. ist ich brauch nur nach schauen, wieviele Schrauben am Deckel meines GC sind oder woran erkenne ich, welche Achse verbaut ist?

Gurti · 16.04.2017

Das reicht leider nicht.
Es gibt diverse Listen und Bilder woran man die Achsen unterscheiden kann, zum Beispiel diese

Alex74 · 16.04.2017

Gurti schrieb:
Das reicht leider nicht.
Es gibt diverse Listen und Bilder woran man die Achsen unterscheiden kann, zum Beispiel diese

Dankeschön!

Det65 · 16.04.2017

Der Diesel hat immer eine 8.25 drin und immer 12 Schrauben.

Ich habe schon einige WH's gemacht, auch Benziner und alle hatten eine 8.25 Achse verbaut. Ich könnte mir vorstellen das die 44er in den USA mehr vertreten ist.

Gruß D

glennessa · 16.04.2017

Gurti schrieb:
Das reicht leider nicht.
Es gibt diverse Listen und Bilder woran man die Achsen unterscheiden kann, zum Beispiel diese

Leider nichts dabei.

glennessa · 16.04.2017

KKK26 liegt richtig. Chrysler 8,25 ". Typ C213 RE mit , wie Detlef schreibt, 12 Deckelschrauben.

Für den Schutzkorb beinahe € 300,- aufzurufen ist schon heftig. Ein Muster aus Pappe und ab zum nächsten Bauschlosser, oder selber zusammen basteln.

Gurti · 16.04.2017

Wenn es nur um das "aufkrempeln" des Deckels geht wenn man in Vorwärtsfahrt über einen Stein rutscht reicht ja auch ein Flacheisen das die untere Kante des Deckels stabilisiert. Aber wenn man schon mal damit anfängt kann man natürlich auch einen ganzen Schutzkorb bauen.

Ich habe das so verstanden daß du schon mal einen Deckel beschädigt hast, wenn ich so einen hätte würde ich den entsprechend verstärken statt einen getrennten Schutzkorb zu bauen...

kkk26 · 16.04.2017

Gurti schrieb:
Wenn es nur um das "aufkrempeln" des Deckels geht wenn man in Vorwärtsfahrt über einen Stein rutscht reicht ja auch ein Flacheisen das die untere Kante des Deckels stabilisiert. Aber wenn man schon mal damit anfängt kann man natürlich auch einen ganzen Schutzkorb bauen.

Ich habe das so verstanden daß du schon mal einen Deckel beschädigt hast, wenn ich so einen hätte würde ich den entsprechend verstärken statt einen getrennten Schutzkorb zu bauen...

Wenn dann will ich auch einen stärkeren Deckel. Dazu bin ich zu großer Perfektionist.

kkk26 · 16.04.2017

diddle65 schrieb:
Der Diesel hat immer eine 8.25 drin und immer 12 Schrauben.

Ich habe schon einige WH's gemacht, auch Benziner und alle hatten eine 8.25 Achse verbaut. Ich könnte mir vorstellen das die 44er in den USA mehr vertreten ist.

Gruß D

Das ist richtig was du schreibst. Mit den Bezeichnungen C213R und C213RE wollte ich nur sagen, welches mit und welches ohne LS ist. Der Deckel ist derselbe

Maggo · 16.04.2017

Hm, ich hatte meine Info von hier:
http://4xguard.com/grand-cherokee-2005-2010/4xguard-armor/skid-plates/10-bolt-differential-guard.html
http://4xguard.com/grand-cherokee-2005-2010/4xguard-armor/skid-plates/12-bolt-differential-guard.html

Available for both ELSD (12-bolt) and non-ELSD (10-bolt) vehicles.

OldTom · 17.04.2017

Gurti schrieb:
Wenn es nur um das "aufkrempeln" des Deckels geht wenn man in Vorwärtsfahrt über einen Stein rutscht reicht ja auch ein Flacheisen das die untere Kante des Deckels stabilisiert. Aber wenn man schon mal damit anfängt kann man natürlich auch einen ganzen Schutzkorb bauen.

so zum Beispiel!

Dreamland · 19.04.2017

@kkk26
Sag Mal welchen Hersteller hast du in den USA gefunden?

kkk26 · 20.04.2017

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