Erhöhung Anhängerlast und zul. GG - Kombigutachten?

JoergWL · 16.04.2017

Hallo zusammen,
ich möchte unseren JKU CRD auflasten um unseren Motorradanhänger mit 750Kg ungebremst nutzen zu können und gleichzeitig würde ich gerne das zul. GG erhöhen (nur einmal TÜV) bei Beibehaltung des seriemäßigen Fahrwerks.

Fragen:

Gibt es ein Gutachen das meine drei Wünsche abdeckt (Anhängerlast 750Kg / 2200Kg, zul. GG erhöhen)?
Warum muss man überhaupt ein Gutachten kaufen?
Der TÜV könnte ja auch gegen Gebühr in seiner Datenbank nachsehen.....

Heisseluft · 16.04.2017

1. Nein, gibt es nicht.

zul. GGW kann nicht über der Summe der Achslasten liegen,und dafür ist der Hersteller zuständig.

2. Warum nicht? Du bezahlst ja auch für Optionen beim Kauf überhöten Wert.

Det65 · 16.04.2017

Und dieses Thema wurde schon mehrfach behandelt... Tante Google spuckt da einiges aus,,,,

Gruß D

Headman · 16.04.2017

JoergWL schrieb:
Hallo zusammen,
ich möchte unseren JKU CRD auflasten um unseren Motorradanhänger mit 750Kg ungebremst nutzen zu können und gleichzeitig würde ich gerne das zul. GG erhöhen (nur einmal TÜV) bei Beibehaltung des seriemäßigen Fahrwerks.

Fragen:

Gibt es ein Gutachen das meine drei Wünsche abdeckt (Anhängerlast 750Kg / 2200Kg, zul. GG erhöhen)?

Warum muss man überhaupt ein Gutachten kaufen?

Der TÜV könnte ja auch gegen Gebühr in seiner Datenbank nachsehen.....

Moin,

War eben etwas verwirrt - aber ja wenn es ein Sahara ist hat der ja nur 450 ungebremst und 1000 kg gebremst - blöd. Bei der Anhängelast zählt übrigens das tatsächliche Gewicht des Anhängers eine Rolle - nicht das mögliche zGG - wenn Dein Hänger leer also zB 150 kg hat und Dein Mopped 250 - darfst Du den auch ziehen.

Frag doch einfach mal bei Deinem TÜV an - zGG erhöhöen ohne Gutachten macht mancher - die nehmen max Achslast vo+hi - musst halt mal mit denen reden - für die Anhängelast wirst Du wohl oder über in die Tasche gehen müssen...da halten die üblichen verdächtigten Anbieter die Hand drauf - Jeep? - Kostet

G Heiko

kb1089 · 16.04.2017

Anhängelast: http://www.sk-handels-gmbh.de/shop/anhaengelasterhoehung/jeep/wrangler/

Patrickoha · 16.04.2017

Die gutachten bekommst du bei den bekannten zubehör dealern für meist 299

Wuchtbrumme · 18.04.2017

Man sollte aber beachten, dass das mir momentan vorliegende Gutachten zur Erhöhung der Anhängelast nur bei einem ansonsten serienmäßigem Fahrzeug gilt. Darauf wird ausdrücklich hingewiesen.

Voodoo1993 · 18.04.2017

Ist ja auch logisch, wenn das Fahrzeug mehr zGg hat als auf dem Gutachten, wäre das Gewicht des gesamten Gespannes am Ende zu hoch.

seemen28junior · 19.04.2017

Den Sahara konnte man auch mit gekürzter Achsübersetzung bestellen. Ein Extra das beim bestellen nichts kostet 3,21-->3,73. Dann haste Anhängerlast 750Kg / 2200Kg ab Werk. Nachträglich gehts nur über Gutachten von Drittanbietern

Gurti · 19.04.2017

Voodoo1993 schrieb:
Ist ja auch logisch, wenn das Fahrzeug mehr zGg hat als auf dem Gutachten, wäre das Gewicht des gesamten Gespannes am Ende zu hoch.

Bei vielen Fahrzeugen darf das zul. GG des Zugfahrzeugs nicht ausgenutzt werden wenn man die volle Anhängelast nutzen möchte. Bei Auflastungen wird normalerweise auch das zul. Zug - GG nicht geändert.
Trotzdem hängt die maximal mögliche Anhängelast mit dem zul. GG des Fahrzeugs zusammen.

Thorty · 19.04.2017

Ich habe so ein Auflastungsgutachten auf 2,5t bei meinem JK verwendet, da blieb die ungebremste Anhängelast jedoch unangetastet, es sind da immer noch nur 450KG :-(

Wuchtbrumme · 19.04.2017

Thorty schrieb:
Ich habe so ein Auflastungsgutachten auf 2,5t bei meinem JK verwendet, da blieb die ungebremste Anhängelast jedoch unangetastet, es sind da immer noch nur 450KG :-(

Da ich sowas auch befürchtet habe, habe ich mich vorher rückversichert. Im Gutachten steht nun 750 KG. Beim Tüv war ich aber noch nich.

kb1089 · 20.04.2017

Die Tatsache das fast jede Anhängerkombination über 1000kg beim Wrangler zu einer Pflicht zum Führerschein Klasse BE zwingt sollte man allerdings auch im Auge behalten.

Sonst wird es ganz schnell ganz teuer.

seemen28junior · 20.04.2017

kb1089 schrieb:
Die Tatsache das fast jede Anhängerkombination über 1000kg beim Wrangler zu einer Pflicht zum Führerschein Klasse BE zwingt sollte man allerdings auch im Auge behalten.

Sonst wird es ganz schnell ganz teuer.

Wer hat den nicht? Bzw. den alten 3er

JoergWL · 22.04.2017

Moin,
habe die Tage einmal bei FCA angerufen - kann man sich sparen, absolut kein Interesse am Kunden.

Ich kann nicht nachvollziehen warum so ein Wagen nicht min. 75Kg Stützlast, 750Kg/1600Kg für normalen Anhängerbetrieb und ein zGG von 2800Kg bekommt.

Will ich einmal hoffen das FCA das nicht aus technischen Gründen macht, weil Teile unterdimensioniert sind................

Jetzt werde ich nach einem Gutachten suchen was mir 750Kg ungebremst ermöglicht (zwei Motorräder auf einem Anhänger und Führerschein ist auch kein Problem).

FloISP1488 · 22.04.2017

Das ist wegen dem Schadstoffausstoß...

kb1089 · 23.04.2017

seemen28junior schrieb:
Wer hat den nicht? Bzw. den alten 3er

Alle die Jünger sind als die alten Führerscheinklassen. Und die Zahl dieser Personen ist naturbedingt eher zunehmend als abbauend.

seemen28junior · 24.04.2017

Ich bin leider auch zu jung, für die alten Klassen. Kenne aber fast keinen der nicht direkt den BE gemacht hat

pixelbrain · 24.04.2017

kb1089 schrieb:
Die Tatsache das fast jede Anhängerkombination über 1000kg beim Wrangler zu einer Pflicht zum Führerschein Klasse BE zwingt sollte man allerdings auch im Auge behalten.

Sonst wird es ganz schnell ganz teuer.

ach herrlich

gut das ich noch 7,5t fahren darf

Heisseluft · 24.04.2017

pixelbrain schrieb:
ach herrlich gut das ich noch < 7,5t fahren darf

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