Lamellen vom Kühler zerbröseln

Perego · 28.04.2017

Hallo, durch Zufall schau ich mir mein Jeep von Bj. 2009 mal von vorne an.
Am vorderen Kühler fehlen etliche Lamellen und kleine Teile liegen davor. Wenn man da minimal dran kommt, zerbröseln die wie Butter.
Ich denke das kommt vom Salz auf den Straßen über Winter.
Was macht man da ?
Lassen, oder kühlt er bald nicht mehr richtig ?
Oder gibt es die Lamellen einzeln um selber rein zu bauen ?
Hat jemand das gleiche Problem und was hat er gemacht ?

Gruß
stef

cherokee xj · 28.04.2017

Schnellstens einen neuen Kühler verbauen, eine andere Möglichkeit gibt es nicht

Amphiranger · 28.04.2017

Richtig erkannt, das Salz läßt das Aluminium oxidieren, das bröselt dir dann weg, weil die Lamellen sowieso sehr dünn sind. Die Temperatur des Kühlwassers wird über die Lamellen an die durchstreichende Luft abgeführt. Das bedeutet mit jeder zerbröselten Lamelle sinkt die Kühlleistung deines Kühlers! Leider lassen sich die Lamellen nicht einzeln ersetzen. Bei deinem Kühler ist der Zerfall schon sehr fortgeschritten. Ein Austausch des Kühlers ist dringend erforderlich, sonst kann dein Motor bei einer größeren Anstrengung im Sommer schnell mal überhitzen!

Gurti · 28.04.2017

Reparaturmaterial für die Kühlerlamellen gibt es als Kombipack zum selbst zuschneiden und mit Trost gleich dabei falls es doch nicht klappt:

Nä, natürlich nicht. Wie willst du das bei den dünnen Dingern hinkriegen?

Perego · 29.04.2017

Hallo, danke für die Infos.
Daß es einzelne Lamellen nicht gibt stimmt so nicht.
Es gibt ja Kühlerwerkstätten welche z.b. bei Oldtimer alles komplett austauschen. Gibt es die größe der Lamellen nicht, werden die neu hergestellt.
z.b. Salzmann Kühler . Da gibt es ein Film davon, wo die Lamellen hergestellt werden.
Wie man sowas einbaut und ob das sich rentiert weis ich nicht.
Frage mal bei einem Kühlerbauer bei mir in der Gegend an.

wranglerpit · 29.04.2017

Bedenke bei beabsichtigter Reparatur, dass ein geflickter Kühler in Relation zu einem Neuteil nur einen Kompromiss darstellen wird.
Die derzeit noch intakt erscheinenden Lamellen sind vermutlich ebenfalls vorgeschädigt, auch wenn sie noch im Rahmen sitzen.
Du ärgerst Dich, wenn der Zerfall nach dem nächsten Winter weitergeht.

Gruß Pit

Amphiranger · 29.04.2017

Perego schrieb:
Hallo, danke für die Infos.
Daß es einzelne Lamellen nicht gibt stimmt so nicht.
Es gibt ja Kühlerwerkstätten welche z.b. bei Oldtimer alles komplett austauschen. Gibt es die größe der Lamellen nicht, werden die neu hergestellt.
z.b. Salzmann Kühler . Da gibt es ein Film davon, wo die Lamellen hergestellt werden.
Wie man sowas einbaut und ob das sich rentiert weis ich nicht.
Frage mal bei einem Kühlerbauer bei mir in der Gegend an.

ja, schon klar. Hab ich vor zwei-drei Jahren mal durchgezogen für den Nebenkühler eines meiner anderen Schätzchen. Wasserkästen blieben, nur neues Netz reingezogen. Mit allem Pipapo usw. belief sich die Rechnung am Ende auf rund 820,-EUR !!!
Absolutes Schnäppchen! Die Restauration des Kühlers eines Mercedes SSK von 1936 unseres Zahnarztes kostete schlappe 20.000,-EUR.
Natürlich würden diese Spezialisten auch deinen Kühler wieder hinkriegen! Wenn Geld keine Rolle spielt...

Perego · 29.04.2017

Amphiranger schrieb:
ja, schon klar. Hab ich vor zwei-drei Jahren mal durchgezogen für den Nebenkühler eines meiner anderen Schätzchen. Wasserkästen blieben, nur neues Netz reingezogen. Mit allem Pipapo usw. belief sich die Rechnung am Ende auf rund 820,-EUR !!!
Absolutes Schnäppchen! Die Restauration des Kühlers eines Mercedes SSK von 1936 unseres Zahnarztes kostete schlappe 20.000,-EUR.
Natürlich würden diese Spezialisten auch deinen Kühler wieder hinkriegen! Wenn Geld keine Rolle spielt...

Geld spielt keine Rolle, der war gut.

Ich dachte evt. kann man die Lamellen selber einbauen, weil tatsächlich nur das untere beim Kühler mürbe ist. Fast genau die höhe wie vorne die Öffnung wo der Fahrwind rein kommt.
Ich hole mir mal ein paar Infos und Preise ein. Schätze aber, daß ein neuer Kühler mit Einbau so 700-800 Tacken kostet.

Wenn ich mir mal wieder ein Auto kaufe, dann schau ich auch den Kühler an. Wer denkt schon, daß bei einem Auto wo 35000km und 8 Jahre alt, ein Kühlerwechsel nötig ist.

Letzt haben wir noch Witze gemacht mit meinem Kollegen, weil sein Landrover einige Alu-Roststellen hatte. Das vom Jeep verrate ich keinem

Amphiranger · 29.04.2017

Sooo teuer sind Kühler nur gaaaanz selten.
Hier mal ein Beispiel: http://www.ebay.de/itm/NISSENS-KUHLER-WASSERKUHLER-MOTORKUHLER-NIS-61026-/232161883949?fits=Make%3AJeep%7CPlatform%3AKJ&hash=item360ded372d:g:AwMAAOSwiDFYQURy
Schlage vor, du suchst die Ersatzteilnummer mal raus und gibst diese bei Google oder in die Bucht ein. Wirst du schon ein preiswertes Angebot finden.
Mit der Suche nach Nummer hast du eigentlich immer Erfolg und bist auch ralativ sicher, dass es passt. Schau mal, ob du nicht die Nummer direkt auf dem Kühler findest.

Gurti · 30.04.2017

Bisher gehen alle Antworten von Eigenleistung aus. Wenn du darüber nachdenkst was ein Kühler mit Einbau kostet brauchst du dir keine Gedanken über die Reparatur deines Kühlers machen.
Es wäre mal ein Versuch für Selbermacher, es machen zu lassen ist auf jeden Fall teurer als ein neuer Kühler.

Oldtimer haben in der Regel ein wesentlich gröberes Kühlernetz aus Kupfer- oder Messingblech, das ist mit den zarten Alulamellen von heute gar nicht zu vergleichen. Da kann man auch mal selbst dran rumlöten, kenne ich von Kühlerreparaturen an alten Treckern.

René, deinen Zahnarzt haben sie über den Tisch gezogen, glaube ich. Da ist bestimmt einiges an SSK - Zuschlag drin

Amphiranger · 30.04.2017

Gurti schrieb:
René, deinen Zahnarzt haben sie über den Tisch gezogen, glaube ich. Da ist bestimmt einiges an SSK - Zuschlag drin

Hab die Restauration begleitet. Hätt sonst auch nie geglaubt, dass man 1,5 Mio in ein Auto versenken kann. Doch! Geht! :thefinger_red:

Perego · 03.05.2017

Hi, mal zur Info.
Der erste Kühler ist der Kühler für die Klimaanlage(Bild in Beitrag 1). Danach kommt ein Kühler für die Ladeluft. Der dritte Kühler ist für den Motor.
Werkstatt sagt, man kann den ersten tauschen- muß man aber nicht so lange die Klimaanlage geht.
Passiert auch nichts wenn der komplett in den Arsch geht. Da fällt halt die Klimaanlage aus, dann wird getauscht und Kühlflüssigkeit eingefüllt, fertig.
Ist bekannt sowas, meistens geht der Kühler an den Ecken kaputt, dann ist er platt.
Meine Klimaanlage geht "noch" , also bleibt der Kühler noch drinnen.
Prima Werkstatt.

Lamellen vom Kühler zerbröseln

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