Erhöhte Achsübersetzung 3,73?

Diskutiere Erhöhte Achsübersetzung 3,73? im Wrangler JK Forum Forum im Bereich Wrangler Forum; Habe das gerade in einer Anzeige bei einem Sahara gelesen. Was ist denn die Standardübersetzung? Und was sind die vor- und Nachteile?
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ThisIsRends

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Habe das gerade in einer Anzeige bei einem Sahara gelesen.
Was ist denn die Standardübersetzung? Und was sind die vor- und Nachteile?
 

Det65

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Kommt drauf an ob du Diesel oder Benziner fährst, diese haben unterschiedliche Übersetzungen.
 
simplydynamic

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3,21 ist die Standardübersetzung. 
3.73 mit AHK Option oder als Rubicon.
 
Vorteil 3.21  geringerer Verbrauch
Vorteil 3.73  mehr Kraft, schnellere Beschleunigung, besser falls große Reifen kommen.
 
ich glaube Diesel und Benziner sind inzwischen gleich. die 4,11 vom Benziner gibt es seit  FL nicht mehr.
 
Headman

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Hallo..

standardmäßig hat der Sahara wie auch der Sport eine Achsübersetzung von 3,21 - mit der kostenfrei zu bestellenden Option für Anhängerbetrieb kann man die kürzere 3,73er Achsübersetzung wählen.

Wenn Du plantst einen neuen zu kaufen wähle auf jedenfall die 3,73er Achsen - suchts du einen gebrauchten und planst größere Räder oder möchtest tatsächlich Anhänger ziehen - ebenso einen mit der kürzeren Achsübersetzung suchen. Die längere macht wirklich und wenn überhaupt nur Sinn wenn du keine Ambitionen für große Reifen hegst und zB viel Langstrecke/AB fährst - meiner Meinung nach aber auf jedenfall die kurze Achse wählen. Gilt übrigens für Benziner und Diesel.

Meine gelesen zu haben, dass der Rubi ab 2017 wieder mit 4,10er Achse zu haben sein soll - bin aber nicht sicher.

G Heiko
 

MeatLoaf

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h glaube Diesel und Benziner sind inzwischen gleich. die 4,11 vom Benziner gibt es seit  FL nicht mehr.
 
Gibt es noch. Mein Rubi hat sie: Bj 2014
 

ThisIsRends

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Danke für die Infos!
 
eurmal

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Mal naiv gefragt... wo finde ich die Angabe welche Achsübersetzung verbaut wurde?
 
Ich meine ich hätte die 3.73 - der Händler sagte das (selbst etwas überrascht) beim Kauf,
als er sich irgendein Dokument nochmal angesehen hat.
 
Ich wusel mich durch die Scans der ganzen Papiere und bin grad' wohl etwas blind  :glasses:
 
Gruß, eurmal
 

Simon65

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eurmal schrieb:
Mal naiv gefragt... wo finde ich die Angabe welche Achsübersetzung verbaut wurde?
 
Ich meine ich hätte die 3.73 - der Händler sagte das (selbst etwas überrascht) beim Kauf,
als er sich irgendein Dokument nochmal angesehen hat.
 
Ich wusel mich durch die Scans der ganzen Papiere und bin grad' wohl etwas blind  :glasses:
 
Gruß, eurmal
Kannst du über den Link, den es hier mal gab, um sich die Ausstattung des Fahrzeugs anzeigen zu lassen (musst den Link mal suchen, hab ihn aktuell nicht zur Hand) oder indirekt über den Fahrzeugschein herausfinden.
Wenn du laut Fahrzeugschein ungebremste Anhänger nur bis 450 kg ziehen darfst, hat dein Kleiner 3,21, wenn 750 kg im Fahrzeugschein stehen, hat er die 3,73 Übersetzung.

Gruß,
Simon
 
wjrobby

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Simon65 schrieb:
Kannst du über den Link, den es hier mal gab, um sich die Ausstattung des Fahrzeugs anzeigen zu lassen (musst den Link mal suchen, hab ihn aktuell nicht zur Hand) oder indirekt über den Fahrzeugschein herausfinden.
Wenn du laut Fahrzeugschein ungebremste Anhänger nur bis 450 kg ziehen darfst, hat dein Kleiner 3,21, wenn 750 kg im Fahrzeugschein stehen, hat er die 3,73 Übersetzung.

Gruß,
Simon
Hallo Simon..

Meinst du diesen Link?

http://www.jeep.com/webselfservice/jeep/index.html

Der ist im NonTech Abteil unter DIY-YouTube Videos abgelegt, zum schnellen finden ... :wave:

Gruß Robert.
 
eurmal

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Jawollo, geil!  :D
 
750 kg im Schein = 3.73 Achsübersetzung. Nu' hab' ich's schwarz auf weiß.
 
Aber ist diese Angabe noch auf irgendwelchen Dokumenten (und wenn welche?) vermerkt?
Der Link ist ja schon mal klasse; nur sollte nach meiner Logik das doch auch irgendwo auf Papier bzw. in der
individuellen Fahrzeugspezifikation stehen.
 
Euch schonmal danke für den Link und die Info mit dem Fzg.-Schein oben.
 
Der Tach fängt gut an  :hehe:
 
Gruß zurück, eurmal
 
 
 
Tasteman

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Die Übersetzung wird nach meinem Wissen nur in dem sogenannten "Build Sheet", welches Du über den genannten Link abrufen kannst, angezeigt. In weiteren Dokumenten ist es mir bisher nicht bekannt, weil dort nicht relevant. Versuche mal die Übersetzung bei einem Golf rauszufinden , da wird Dir schwindelig.
 
Ticktacktom

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Steht die jeweilige Übersetzung nicht mehr in den Verkaufsprospekten von Jeep ? Als ich Ende 2015 meinen Rubicon bestellt habe, konnte man die dem Prospekt entnehmen.....
 
Ticktacktom

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Gerade geschaut...... auch aktuell noch im Internet ausgewiesen:
 

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Ja, aber wenn man doch unterschiedliche auswählen konnte...........
 
LionRH

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man kann doch auf der jeep service seite die VIN aufschlüsseln lassen. da steht dann alles drin wie das fahrzeug das werk verlassen hat. bei mir steht sorgar die "raucheroption" drin... zigarettenanzunder anstelle einer plastekappe :))

sind bei meinem kleinen 7 A4 seiten gewesen
 
Tasteman

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LionRH schrieb:
man kann doch auf der jeep service seite die VIN aufschlüsseln lassen. da steht dann alles drin wie das fahrzeug das werk verlassen hat. bei mir steht sorgar die "raucheroption" drin... zigarettenanzunder anstelle einer plastekappe :))

sind bei meinem kleinen 7 A4 seiten gewesen
Nennt sich "Build sheet"
 
ChristophX3M

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Kannst du über den Link, den es hier mal gab, um sich die Ausstattung des Fahrzeugs anzeigen zu lassen (musst den Link mal suchen, hab ihn aktuell nicht zur Hand) oder indirekt über den Fahrzeugschein herausfinden.
Wenn du laut Fahrzeugschein ungebremste Anhänger nur bis 450 kg ziehen darfst, hat dein Kleiner 3,21, wenn 750 kg im Fahrzeugschein stehen, hat er die 3,73 Übersetzung.

Gruß,
Simon
Hallo,

jetzt bin ich völlig Verwirrt...
Über die VIN finde ich:

4.10 Rear Axle Ratio

Habe aber nur 450 KG ungebremst, aber 3330 Kg gebremst...

Das alles wurde mit dem original Fahrwerk so vermerkt.
 

Wuchtbrumme

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Wenn du ganz sicher gehen willst:
Bock dein Auto vorne auf einer Seite hoch. Dreh das Rad x mal. (Je mehr je besser) Zähle wieviel Umdrehungen dabei die Kardan macht. Das daraus sich ergebende Verhältnis ist die Übersetztung. Berücksichtigen muss man allerdings die doppelten Umdrehungen wegen dem stehenden anderen Rad. Also durch 2 teilen.
 

Ghost

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Ba.-Wü.
Wir könnten hier mal eine Liste erstellen, wie hoch Diesel und Benziner bei 100 km/h drehen. Je nach Achsübersetzung.
Getriebe, manuell oder Automatik, sind ja angeblich gleich.
Dann noch zwei oder drei Spalten wegen der Reifengröße.
 
Dann könnte jeder, der sich die Frage stellt, nachschauen.
 
 
 
 

Jeeper4x4

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Wie hoch der Motor dreht bei welcher Achsübersetzung und bei welcher Reifengröße
lässt sich doch berechnen und ist gar nicht so schwer :thefinger_red:
 
hier mal eine Tabelle
 
Yellow - Good Fuel Economy but less power, good for flat highway driving
 
green - Best Overall Performance, good for daily driving
 
red - Highest for Power and Towing but reduced fuel economy, higher engine RPM
 
 

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