Wer kauft eigentlich die Gebrauchten ?

Das mit dem Leasen hab ich nie so richtig verstanden. Bin da vermutlich genau so altmodisch wie meine Autos mit der antiquierten Einstellung: "Alt aber meins!" 
 

Ich versuche mich mal.
Nehmen wir mal einen Grand Cherokee Diesel Overland.
Die hierzulande meistverkaufte Modellvariante.
Kostet mit Farbe ohne Extras 70.000 laut Jeep.

Du bist selbständig.
Mit etwas Umschauen bekommst Du den für 550 brutto/Monat bei 3 Jahren Haltungsdauer und 15tkm p.a.
Da Du ja hoffentlich deutlich mehr Einnahmen als Ausgaben hast, kannst Du die MwSt. gegenrechnen; somit kostet Dich der Wagen noch effektiv 460 pro Monat.
Macht grob 16.500 für die 3 Jahre.

Wenn Du den Wagen als Privatmann kaufst, zahlst Du mit etwas Verhandlungsgeschick 58.500.
Dann fährst Du 3 Jahre und 45tkm und verkaufst den wieder. Um pari zu sein, müsstest Du 42.000 erzielen.
Utopisch ohne Garantie von privat. Realistisch wären eher 35.

Selbst wenn Du einen 3 Jahre alten Rückläufer für 35 kaufst - vermeintliches Schnäppchen - wirst Du in weiteren 3 Jahren nicht viel weniger Wertverlust erfahren, als die 16.500. Denn viel mehr als 20 gibt Dir auch keiner für einen 6 Jahre alten mit dann 90tkm.

Damit erübrigt sich auch die Frage, warum (geschäftlich) geleast statt gekauft wird und neu statt gebraucht. Es ist schlicht günstiger bzw. pari.

Wir könnten noch auf die 1% Regelung eingehen, aber das führt zu weit und ist viel zu individuell. Wie groß die Entfernung vom Wohnort zur Arbeitsstätte ist, ist da noch der kleinste Faktor.

Ohne weiter abzuschweifen: gewerbliches Leasing ist , wenn man Wert auf ein Fahrzeug legt, sinnvoll und günstig.

Wer mit einem Golf III für 1.000 Kaufpreis zufrieden und 3 Jahre glücklich ist, fährt damit - privat wie geschäftlich - günstiger.
Aber wer will das schon

Besser, knapper & prägnanter kann man's kaum rüberbringen.
No fake news!
;-)
 

Leasing ist für einen Unternehmer, der auch rechnen kann, die denkbar
schlechteste Form der Finanzierung !
 
Vor allem bei den derzeit extrem niedrigen Zinsen für Finanzierungen
des geschäftlichen Anlagevermögens.
 
Derartige Finanzierungen wirken sich auch steuerlich betrachtet günstiger
aus, als das Leasing.
 
Ausserdem wird bei der Leasingrückgabe jeder kleinste Macke oder Kratzer
in Rechnung gestellt - daß wird häufig auch nicht berücksichtigt und kommt am
Ende auch noch on top.
 
Fakt ist: Leasing ist immer eine Milchmädchenrechnung, auch wenn die monatliche
Abschreibung als Firmenaufwand dafür durchaus verlockend ist.
 
Und : 1% Privatnutzung oder Fahrtenbuch fällt auch beim Leasing steuerlich an...
 
Unterm Strich verdient da nur einer dran: der Leasinggeber.
 
Und ja, auch ich habe einmal in meinem Leben den Fehler gemacht, ein neues Auto
zu kaufen - war einfach nur eine Grützkiste, habe den Vertrag nach kurzer Zeit gewandelt.
 
Nie wieder - den neumodischen Mist können die Hersteller gerne selbst fahren.
 
Solange ich mein altes Eisen selbst in den Griff bekomme ( und das mache ich schon seit
mehr als 25 Jahren ) bleiben die alle bei mir.
 
Ansonsten kaufe ich mir im Worst Case einen anderen ollen Jeep
 
Soviel Geld kann ich steuerlich betrachtet als Unternehmer gar nicht steuerlich wirksam umsetzen,
was ich beim Neuerwerb und dem sofort folgendem Verlust einsetze, also unmittelbar nach der 
ersten Zulassung
 
( Wobei ich auch keinen Jeep nach Baujahr 1998 haben will... )

Hallo,
 
habe mich bewusst entschieden, einen neuen GC zu kaufen, nachdem ich früher oft junge Gebrauchtwagen gekauft und mich über den bereits stattgefundenen Wertverlust gefreut habe.
 
Entscheidende Überlegungen waren folgende:
 
- ich habe knapp 20 % Nachlass auf den Listenpreis bekommen, sodass zumindest ein Teil des Wertverlustes schonmal kompensiert ist.
 
- das Fahrzeug hat 7 Jahre Garantie (2+2+3). Da ich den GC länger fahren will, ist das m. E. ein nicht zu unterschätzender "Sicherheitsfaktor", da Reparaturen bei den komplexen heutigen Fahrzeugen schon sehr ins Geld gehen können.
 
- da es eine "Wunschbestellung" war, ist das Fahrzeug genauso konfiguriert, wie ich es möchte.
 
Trotzdem kann ich jeden verstehen, der einen Gebrauchten kauft, wobei ich denke, dass die heutigen Fahrzeuge mit zunehmendem Alter bzgl. zu erwartender Reparaturkosten immer mehr "tickende Zeitbomben" sind.
 
Man kann nur noch wenig selbst machen und die Werkstätten beschränken sich meist auch nur noch auf den Anschluss des Diagnosesteckers mit anschließendem Komponenten-Tausch, was die Sache nicht besser macht.
 
Gruß, Stephan

Was kostet die Garantie für die erweiterten 3 Jahre und was deckt die ab?

Ich finde den wiederkehrenden Rat zum Gebrauchten einfach nur lustig.....
 
Um ein Gebrauchter werden zu können, muss er ja mal ein Neuer gewesen sein. Wo sollen dann die ganzen Gebrauchten herkommen, wenn keiner mehr einen Neuen kauft. Die Diskussion hat schon fast was, wie " Wozu Kraftwerke - Bei mir kommt der Strom aus der Steckdose"

@lehencountry
 
Ich habe für meinen GC Trailhawk 3.6 Pentastar die Garantieverlängerung "Extension PREMIUM für 36
Monate" gekauft, die 2.883,96 Euro gekostet hat.
 
Zum Leistungsumfang siehe hier:
 
http://jeep.mopar.eu/jeep/de/de/servicevertrage/neuwagenanschlussgarantien
 
Gruß, Stephan

..hier gibts preiswertere Alternativen zur Garantieverlängerung..
http://www.auto-krankenversicherung.de/
 
Bzgl. Leasing für Privat.
 
Wieso wird eigentlich Leasing für Privat immer so verteufelt ?
Ich mein, ist doch nix anderes, als wenn ich zur Miete wohne..
Ich bezahle für dei Nutzung und am Ende gehört es mir immer noch nicht..
 
Nochmal zurück zur Eingangsfrage..
 
Also, ich bin so einer, der "junge" Gebrauchte kauft, weil ich mir den "massiven" Wertverlust in den ersten Jahren
sparen möchte.
Oder besser gesagt, ich habe nicht das Geld für einen Neuwagen
 
Deutschland ist übrigends das einzige Land, wo es diese 1% Regelung gibt.
Würde mich echt interssieren, was mit den deutschen Herstellern passieren würde, wenn es diese nicht mehr gäbe
und/oder die mögliche steuerliche Vegünstigungen der Fahrzeuge und somit die ganzen A4, A6, 5er, E-Klasse oder noch
"protziger" keine Käufer mehr finden, bzw. diese Anzahl so gering wäre, dass Neunentwickungen sich nicht lohnen.
 
Schon mal aufgefallen, dass, bis auf die "AMi's" es keine anderen Herteller gibts die Limousinen jenseits der ~ 4.6m Marke
bauen..
 
Grüße

@guzzi: Danke für den interessanten Tipp mit der "Krankenversicherung" für Autos ... aber:
* Die Website hält sich merkwürdig bedeckt, was der Spaß denn nun effektiv kostet
* und bei den Voraussetzungen lese ich: "Maximale Motorleistung 180 KW".
Also nix SRT versichern.
Schade!

guzzi97 schrieb:

Schon mal aufgefallen, dass, bis auf die "AMi's" es keine anderen Herteller gibts die Limousinen jenseits der ~ 4.6m Marke
bauen..
 

Zum Vergrößern anklicken....

Bis auf die :
Kia Optima / Hyundai Sonata
Jaguar XJ
Bentley / Rolls
Citroen C6
Renault Latitude
...
 
Worauf ich hinaus will ist:
Ich bin nicht der Meinung das es Oberklassefahrzeuge nur aus DE und USA gibt.
Insbesondere auch in China gibts dafür einen riesen Markt und auch lokale Hersteller.

MonsieurCB schrieb:

@guzzi: Danke für den interessanten Tipp mit der "Krankenversicherung" für Autos ... aber:
* Die Website hält sich merkwürdig bedeckt, was der Spaß denn nun effektiv kostet
* und bei den Voraussetzungen lese ich: "Maximale Motorleistung 180 KW".
Also nix SRT versichern.
Schade!
 

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Doch, das geht schon. Aber man muss ab einer gewissen KW Zahl anrufen.
Ich habe das im Januar gemacht und die Prämie für einen WK2 SRT sollte 6-800€ kosten (ich weiß es leider nicht mehr genau).

v8schmidti schrieb:

 
Doch, das geht schon. Aber man muss ab einer gewissen KW Zahl anrufen.
Ich habe das im Januar gemacht und die Prämie für einen WK2 SRT sollte 6-800€ kosten (ich weiß es leider nicht mehr genau).

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..jupp, Anrufen..
800€ pro Jahr  für den SRT8 ist dann doch "fast" geschenkt.. gegenüber der Extension-Premium.

Hallo zusammen!
Ich war vor einem halben Jahr in genau der Situation, dass ich als Privatmann meinen GC Diesel in Zahlungen geben wollte um einen Benziner zu kaufen.
Den GC(Oberland)  BJ2012 habe ich 2013 gebraucht gekauft. Er war nur 6 Monate zugelassen, stand dann 5 Monate beim Jeep-Händler hier in Stuttgart und hatte 26.500km gelaufen. Ich habe 45.000 Euro bezahlt, inclusive einem zusätzlichen Satz neuer Winterreifen auf Original Jeepfelgen, einen Kundendienst bei 30.000km, einem Wachsunterbodenschutz und der Montage einer Dauerstromleitung zur Anhängerkupplung für den Wohnwagen. Also überschlägig nur für den Wagen ca. 42.500€. Gefahren habe ich das Auto bis ca. 78.000km also runde 50.000km. Die Dieselproblematik hier in Stuttgart muss ich nicht erklären. Beim gleichen Händler war man nicht in der Lage mir im September 2016 ein vernünftiges Angebot für einen 3,6 Liter Benziner zu machen. Anscheinend wollte man die Diesel noch loswerden oder die vielen SRTs.
Bei Mercedes wollte man für das Auto bei Kauf eines Vorführwagens GLE 400, also einen Benziner, gerade noch 22.500 € geben! Empfand ich schlicht als unverschämt!
Ich habe mich dann für einen Dodge Durango, also ein mit dem GC in weiten Teiles fast baugleichen SUV entschieden, der die gleiche 3,6 Liter Maschine hat.
Ich kaufte den in der besten Ausstattung (Citadel) neu bei einem Jeep/Fiat Dodge /Alfa-Händler in der Nähe Stuttgarts. Der GC wurde für rund 32.000Euro in Zahlung genommen.
Das bedeutet für den GC in ziemlich genau drei Jahren und 50.000 km einen Wertverlust von 10.000 Euro. Größere Reparaturen hatte ich nicht, denn war noch alles innerhalb der Garantie. Das habe ich als faires Geschäft empfunden.
Der Dodge ist ein bestens ausgestattetes Auto und der KD wird beim Händler gemacht bei dem ich ihn gekauft habe. Mal sehen wie es weiter geht. Bezahlt habe ich für den Neuwagen 50.000eben, was für die Ausstattung wirklich ein guter Preis ist. Meist fahren wir unsere Autos länger, aber der GC Diesel mußte in Stuttgart rechtzeitig weg!
Ein Gruß
Easy

Was hier noch fehlt, ist ein Privatverkauf.
Wäre doch interessant wie sich der granny an privat verkaufen lässt.

Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk

lehencountry schrieb:

Was hier noch fehlt, ist ein Privatverkauf.
Wäre doch interessant wie sich der granny an privat verkaufen lässt.

Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk

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Wenn die Preise nicht überzogen sind, dann kein Problem..