CAN-C Probeme, Jeep Werkstatt, Empfehlung

MOin,

ich habe leider ein kleines CAN-C Bus Problem das sporadisch auftritt.
Scheinbar ist das CAN hight oder low immer mal wieder "unsauber" (so wage drückte sich mein Freundlicher aus),
daher denke ich an Kontaktprobleme oder CAN hight oder low mit Widerstand auf Masse oder Plus.

Nun bin ich auf der Suche nach einem "Freundlichen" der spezialisiert ist (oder sich wenigstens damit auskennt).
Im günstigsten Fall im Norddeutschen Raum.

Hat jemand zufällig mit einer Werkstatt gute Erfahrungen diesbezüglich gemacht?
Wenn kein Jeep Händler, dann andere Tips wilkommen (ausser die Autodoktoren von VOX - auto mobil).
 

Gruß aus der Stadt mit dem Millionengrabdenmal...

Mal anders gefragt...was anderes ausser serienmäßiges (ab Werk) Equipment verbaut?

..Bosch wäre so meine Empfelung, die haben das Zeuch "erfunden"..
 
Die Frage ist, wie macht sich das Problem bei Dir bemerkbar ?
 
Nornamlerweise ist im "Body-Computer" auch das CAN-BUS Stg. integriert.
Von da aus werden ja dann die anderen Stg. angesprochen..die Frage ist, wo ist das Problem, auf / in einem
Gerät ?
 
Da müsste mann sich in Ruhe hinsetzen, den Schaltplan "studieren" und dann Punkt (Steuergerät für Steuergerät)  für Punkt
(Stecker für Stecker) prüfen..und nicht einfach irgendwas "sabbeln".
 
Eigentlich das ideale Metier für unsere "Mechatroniker"..
 
Grüße

Bist di in HH bei der Niederlassung oder beim anderen großen Händler im Nordosten?

Heisseluft schrieb:

Mal anders gefragt...was anderes ausser serienmäßiges (ab Werk) Equipment verbaut?

Zum Vergrößern anklicken....

Nee, diesbezüglich stock.
 
 

guzzi97 schrieb:

..Bosch wäre so meine Empfelung, die haben das Zeuch "erfunden"..
 
Die Frage ist, wie macht sich das Problem bei Dir bemerkbar ?
 
Nornamlerweise ist im "Body-Computer" auch das CAN-BUS Stg. integriert.
Von da aus werden ja dann die anderen Stg. angesprochen..die Frage ist, wo ist das Problem, auf / in einem
Gerät ?
 
Da müsste mann sich in Ruhe hinsetzen, den Schaltplan "studieren" und dann Punkt (Steuergerät für Steuergerät)  für Punkt
(Stecker für Stecker) prüfen..und nicht einfach irgendwas "sabbeln".
 
Eigentlich das ideale Metier für unsere "Mechatroniker"..
 
Grüße

Zum Vergrößern anklicken....

Tja Bosch, aber da braucht'mer auch einen Guten.
 
Bemerkbar macht sich das mit diversen U0002 und U0001 (CAN-C Datenbus Aus), der Anzeige "Service Shifter" und einem "Bing"-Ton mit kurzzeitiger Rotumrandung um den Tacho. Geht aber so schnell, das'mer nix sieht.
Mein "Freundlicher" hat mir das Fehlerbild vom DSO gezeigt, total schräg
Es zeigt gelegentlichen einzellne Spannungspeaks bis zu 5V, manchmal ist für eine Weile hight und low etwas über den 3,5, bzw. unter 1,5V. Das alles aber absolut synchron (high mit low).
Aber ich werde morgen mal mein DSO mal irgendwo an den Sternstecker dranhängen, dann kann ich einen Screenshot vorzeigen.
 
Du meinst das BCM? Die Steuergeräte sind alle "grün", die CAN- Störung ist zu kurz (im hundertstel Bereich).
Eine Spur wäre: Bei dem S27 (Recall) ließ sich das IPC nicht programmieren (Dauer 2 Stunden), erst nachdem PCM, TCM und RFH abgeklemmt waren. Aber das hat der "Freundlcihe" probiert (sagte er).
 
Ja Schaltplan! Hast Du einen? Wenn ja, woher. Und, ich wollte nicht "sabbeln"
Nur wissen ob jemand einen kennt der fit ist mit CAN- Diagnose.
 
Welcher "Mechatroniker"?
 
 

GCSummitDulmania schrieb:

Bist di in HH bei der Niederlassung oder beim anderen großen Händler im Nordosten?

Zum Vergrößern anklicken....

Niederlassung in HH? Welchen meinst Du, es gibt 2.
Möchte aber keine Namen nennen, das wäre nicht fair bei dem Fehlerbild. Sonst sind die in Harburg super i.O., kümmern sich wirklich
 
 
 
Ohh, und Dank für all Eure Antworten :top: