Es pfeift! Keilriemen? Spannrolle? ...?

Liebe Gemeinde, es pfeift und nervt... hat jemand eine Idee? Das Pfeifen tritt auf, wenn er warmgelaufen ist und ist Drehzahl unabhängig. Hab an den Keilriemen gedacht, der sich bei Wärme ausdehnt und dann nicht mehr voll gespannt ist. Allerdings ist es halt nicht das typische Jaulen. Ist knapp 70.000 gelaufen. Wollte aber erstmal eure geschätzten Tipps abwarten, bevor ich mit sinnlosem Schrauben anfange. Hört einfach selbst:

Wie kann ich das anhören?

igorscrx schrieb:

Wie kann ich das anhören?

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Ist als Datei beigefügt. So st schick ich's dir gerne per mail

Hallo? Keiner eine Idee? Ansonsten muss ich alle lager durchtesten. Danke!

Wie soll man da ne Idee haben, wenn Du nix erzählst? Und selbst hören geht nicht, weil Du nix angehängt hast.
 
3.8L?
3.6L?
CRD?
 
Keilriemen würde ich aber schon mal ausschließen, da dessen Umlenk- und Spannrollen einen hörbaren Lagerschaden nur drehzahlabhängig aufweisen würden.

1) sorry, der ursprüngliche Upload hat nicht geklappt. Ich hoffe jetzt bleibt die Datei, wo sie hingehört
2) 3,6 (sieht man ja jetzt auch)
3) Keilriemen ist auszuschließen, es können eigentlich nur ein Lager sein. Am Ende die Lichtmaschine?
4) Nein, hat nich mit dem cold air intake zu tun

Danke!

Hmm, scheint aus dem Motorraum zu kommen...
Da musst du wohl erst mal den Ort genauer lokalisieren. Mit einem Monomikrofon aufgenommen kann man beim besten Willen ja keine Richtung ausmachen wo das Geräusch herkommt, die Natur hat uns extra für diesen Zweck mit zwei Ohren ausgestattet. 
Ändert sich die Frequenz analog zur Drehzahl? Wenn nicht scheiden alle Teile aus die sich drehen.

Gurti schrieb:

Ändert sich die Frequenz analog zur Drehzahl? Wenn nicht scheiden alle Teile aus die sich drehen.

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richtig 
 
hast das pfeifen auch im Stand wenn Gas geben tust ?
Also Motorhaube auf und lauschen und mal Gas geben im Stand.
Dann kannst es viel besser lokalisieren.

BigD schrieb:

Liebe Gemeinde, es pfeift und nervt... hat jemand eine Idee? Das Pfeifen tritt auf, wenn er warmgelaufen ist und ist Drehzahl unabhängig.

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Also ein Geräusch, das im Stand bei laufendem Motor auftritt und Drehzahlunabhäng ist...??
Da bleibt ja nicht mehr soviel übrig...
 
Achsen und Getriebe fallen da ja schon einmal raus...
Alles was sich am Motor dreht fällt damit raus, das das Geräusch drehzahl unabhängig ist....
 
Klima scheint es auch nicht zu sein (da mit dem Klick und dem einsetzen der Klima das Geräusch sich nicht geändert hat).
 
Um den Kreis weiter einzugrenzen wirst Du nicht drum herum kommen das Geräusch weiter einzugrenzen.
 
Hierzu entweder mit einem Mechaniker-stethoskop oder mit der "lange-Schraubenzieher-ans-Ohr-Methode" mehrere Stellen im Motorraum prüfen.
 
P.s. Ich tippe vom Gefühl eher auf ein Luftleck.... Du hast ja nicht mehr das original Ansaugstück montiert. Das Originalteil ist ja geriffelt, gut möglich das Dein Cold-Air-Intake diese Geräusche verursacht -> Müsste dann jedoch wieder drehzahlabhängig sein :-/
 
P.s.: Um die Servopumpe auszuschließen kannst Du im Stand jeweils rechts-links-lenken... Wenn sich das Geräusch ändert, könnte es die Servopumpe sein.
 
P.s.: Um den Riemenantrieb auszuschließen einfach an der Spannrolle die Spannung auf den Riemen etwas zurücknehmen .. weisst schon wie ... einstellen kann man da ja nichts, aber zumindest wie als wenn du die Spannrolle zurückdrückst um den Riemen abzunehmen einfach nur etwas Spannung weg nehmen...
 
Viel Glück beim Suchen...
 
Gruß
 
Daniel

Quietschende Lager haben eigentlich immer eine Art charakteristisches Kreischen im Geräusch, nicht so ein sauberes Pfeifen. 
Undichtigkeiten in der Ladeluftleitung können auch mal pfeifen, dann aber nicht strikt drehzahl- sondern eher ladedruckabhängig. Bei gleichbleibender Standgasdrehzahl bleibt das Geräusch natürlich auch in dem Fall gleich.

Erstmal vielen Dank! Ich werde morgen früh mal alle Manschetten/Schellen des CAI überprüfen. Das Dumme ist halt, dass es nicht immer pfeift. Nur ab und zu. Es ist absolut Drehzahl unabhängig. Ich dachte jetzt schon an das Leerlauflager(heißt das so?).
Ich hab halt echt keinen Bock, dass mir eine Werkstatt alles inkl. Lichtmaschine und schlimmstenfalls die Servopumpe austauscht und es war in Wirklichkeit nur lächerliches Lager!
Mannmannmann

Gurti schrieb:

Quietschende Lager haben eigentlich immer eine Art charakteristisches Kreischen im Geräusch, nicht so ein sauberes Pfeifen. 
Undichtigkeiten in der Ladeluftleitung können auch mal pfeifen, dann aber nicht strikt drehzahl- sondern eher ladedruckabhängig. Bei gleichbleibender Standgasdrehzahl bleibt das Geräusch natürlich auch in dem Fall gleich.

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Ähm: Müsste es dann nicht immer Pfeifen? Das Pfeifen ist immer gleich - aber es pfeift halt nur, wenn der Motor ordentlich warm ist.

Nur, falls es jemand interessiert: war das Lager der Lichtmaschine. Kann man easy wechseln.
Falls es euch auch mal trifft, bloß nicht die ganze LM austauschen lassen!

Wunderbar, jemand der auch mal nach Wochen mit einer Lösung um die Ecke kommt. 
 
sehr schön

BigD schrieb:

Nur, falls es jemand interessiert: war das Lager der Lichtmaschine. Kann man easy wechseln.
Falls es euch auch mal trifft, bloß nicht die ganze LM austauschen lassen!

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Muß ich auch noch machen. 
Ich hatte ein Pfeifen bei der Fahrt, ganz leicht und Drehzahl abhängig.
Aber vor allen Dingen beim ausmachen, hörte es sich an, als ob  irgendwo Druck abgeblasen wird.
Werkstatt meine  auch LiMa.
Ist im moment  weg, aber muß ich mich wohl mal drum kümmern.

Scheint also ein häufigeres Problem zu sein.-

pixelbrain schrieb:

Wunderbar, jemand der auch mal nach Wochen mit einer Lösung um die Ecke kommt. 
 
sehr schön

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Besser spät als nie!