Gebrauchtkauf GC 3,0 CRD MJ2014/15, Hilfestellung

duedo · 28.05.2017

Der Wertverlust eines PKW ist schon extrem hoch, so bald man das Autohaus mit ihm verlassen hat.....

HeikoP · 28.05.2017

Deshalb kauft man auch einen Vorführer, Jahreswagen oder jungen Gebrauchten.

Trailhawk · 28.05.2017

Die "Diesel vs. Wertverlust"-Frage würde ich im Kontext zur beabsichtigten Haltedauer beantworten.

Will man das Auto länger fahren, wird der Wertverlust zweitrangig.

Auch ein 10 Jahre alter Hemi wird keinen hohen Erlös mehr bringen.

Das größere Problem beim Diesel scheint mir die Frage, ob das Fahrprofil mit dem DPF kompatibel ist.

Gruß, Stephan

jeepseppel · 28.05.2017

Die werden die Diesel nicht soooo schnell sterben lassen weil.....Steuergelder

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duedo · 28.05.2017

@ Heiko
Dann bist du schon 2. Besitzer und hast dadurch den hohen Wertverlust......

QUADSIX · 28.05.2017

Bei mir ist es so, dass ich meine Autos meist recht lange halte, so zw. 7 bis 10 Jahre. Darum muss ja auch das Gesamtpaket (Ausstattung, km, Leistung...) möglicht perfekt passen. Meinen jetzigen BMW (3 Liter Diesel) habe ich nun 7 Jahre, und in der Zeit grade mal 60 tsd km "geschafft". Ich musste zur Zeit der Anschaffung recht viel fahren, das hatte sich aber recht schnell erledigt, zum Glück. Trotzdem hab ich den Wagen behalten, wegen der doch recht souveränen Fahrleistungen, auch mit Wohni.

Ich bin einem Hemi absolut nicht abgeneigt, aber finde nix in dem gesetzten Limit. Und SRT...klar, toll... ;-)

OhneAnzeigename · 28.05.2017

Also ich muss sagen, dass das Hänger Ziehen mit dem Diesel wesentlich angenehmer ist, als es mit meinem HEMI war.

Sowohl vom Verbrauch her (trotz LPG, denn da ging der HEMI schon locker auf 22-25l), als auch von der Laufruhe her. Der CRD drehte mit 2.0to Wohnwagen um die 1.600 U/Min bei 100km/h. Der HEMI war da schon bei 2.500-2.800.

Aktuell habe ich einen 2,5to Wohnwagen und finde es noch immer wahnsinnig entspannt, mit dem Diesel, gerade wegen dem Verbrauch.

Det65 · 28.05.2017

Daniel mein alter Hemi dreht auch nur 1700 bei 100km/h, ich denke du warst nicht im letzten Gang.....

OhneAnzeigename · 28.05.2017

Mit 2 Tonnen hinten dran?

HeikoP · 28.05.2017

duedo schrieb:
@ Heiko
Dann bist du schon 2. Besitzer und hast dadurch den hohen Wertverlust......

Warum? Erstmal habe ich gegenüber dem Listenpreis fast 20000€ gespart, was interessiert mich da ob ich Erst- oder Zweitbesitzer bin?

Konkret ist es bei mir ein vom Geschäftsführer des Händlers eher verhalten gefahrenes Auto mit 14.000km Fahrleistung, 9 Monate alt..
Der Wagen sieht aus und riecht wie frisch vom Band, hat eine neue Inspektion bekommen und ist mit Anhängerkupplung
ausgerüstet worden. Ich habe vor den Wagen 10 Jahre zu fahren und der Inzahlungnahmekurs für unseren alten 2012'er
Overland war auch in Ordnung.

duedo · 28.05.2017

Na dann Glückwunsch....
Den Listenpreis habe ich auch nicht bezahlt.....

HeikoP · 28.05.2017

Den zahlt wohl keiner.

freejeep · 29.05.2017

QUADSIX schrieb:
Hallo Forum!

Wenns denn so kommt bin ich bald öfter hier.
Derzeit bin ich auf der Suche nach einem GC, wahrscheinlich MJ2014, mit Dieselmotor, ausser SRT gibts ja sonst fast nix. Da ich einerseits eine bestimmte Ausstattung möchte wird es wohl ein Overland, ggf. ein Summit.

Jetzt stellt sich die Frage: worauf besonders achten?
Gibt es bestimmte - wie bei so ziemlich jedem Fahrzeug - Schwachstellen, oder sogar No-Go's?
Bezüglich der Laufleistung bin ich mir nicht ganz schlüssig. Natürlich so wenig wie möglich, aber auch bis zu 80-90tsd km würde ich akzeptieren, wenn das Paket (=Preis) passt. Ich bin da recht pragmatisch, da meine Jahresfahrleistung nicht so hoch ist (max so 12tsd).

Was mir schon aufgefallen ist: die GC's die ich mir (bei Händlern) angesehen habe, waren fast alle in einem, sagen wir mal, recht unsauberen Zustand. Offensichtlich nimmt man es bei Jeep da etwas lässiger und hat es nicht nötig Gebrauchtwagen für um die 35-45.000 Euronen vernünftig zu präsentieren. Ich komme aus dem BMW Lager und bin dort was ganz anderes gewohnt.
Auch scheint das Leder der Sitzbezüge schnell schmuddelig zu werden, ist halt keine Premium- Qualität. Aber ok, kann man mit leben.

Ich hoffe ihr könnt mir mehr Hilfreiches zu meiner Suche beitragen. Danke vorab schonmal!

Euer QUADSIX

Du hast vollkommen recht, um mal auf Deine eigentliche Frage zu kommen, es gibt da Schwachstellen. Eine hast Du schon erkannt.
Die Lederqualität schwankt sehr in den 2014er Modellen.
Achte auf Risse an den Sitzbacken.
Bei der Probefahrt achte auf Lenkradvibrationen zwischen 100-120. Trotz gewuchteter Räder kann das vorkommen.
Im Stand bewege das Lenkrad großzügig und achte auf nerviges Summen der Dieselpumpe. Klingt komisch, ist aber so. Sobald die Servolenkung Strom zieht, geht bei einer Serie 2014er die Dieselpumpe in den Gesangsunterricht.
Spaltmaße Heckklappe !!!

Gruß
Roger

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OhneAnzeigename · 29.05.2017

Sehr gut geschrieben!

Dann würde ich noch drauf achten:

Korrosion an den Felgen (meine 4 wurden auf Garantie getauscht)
Fahre das Quadralift ein paar mal im Stand raus und runter (Funktionstest)
Heckklappe ist ganz wichtig (Spaltmaße), da das nicht mehr auf Garantie gerichtet werden darf, da es lt. Jeep schon vor Auslieferung an den Kunden gemacht werden sollte
Checke online mit der VIN, ob alle Recalls erledigt wurden (vorab)
Die Plus-Taste am Lenkrad vom ACC hat manchmal Probleme, die Eingabe zu nehmen
Falls AHK vorhanden: Checke, ob eine separate Plus Leitung zur Batterie geht (für Wohnwagen); muss bei Bestellung wohl extra angegeben werden

duedo · 29.05.2017

Hallo....
selber fahre ich einen 2015 Summit und bin nach fast 40k immer noch sehr zufrieden. Mängel habe ich bis dato keine festgestellt. Habe auch ein gutes Vertrauensverhältnis zu meiner Werkstatt.
Das einzige was vielen nicht zusagt ist der Gangwahlhebel, ich mag ihn....

QUADSIX · 29.05.2017

Super, vielen Dank. Das obige nehm ich dann mal mit auf meine Liste zum Checken.

Habe letzten Freitag einen probegefahren auch mal kurz ein Stück BAB, der hatte tatsächlich das Vibrieren im Lenkrad bei etwa 115km/h!

Das mit der Dauerstrom-Leitung hab ich auf meiner Liste drauf, ist ja ein wichtiges Merkmal für uns WW-Camper.

Wo kann ich die Recalls checken wenn ich die VIN habe?

QUADSIX · 29.05.2017

Mal eine weitere Frage: Fährt jemand die 265/50R20 als Ganzjahresreifen? Habe da nix groß gefunden, ausser ein Pirelli-Teil.

Oder wechselt Ihr alle Sommer-Winter und zurück?

Hier im flachen Norddeutschland hatten wir seit Jahren kaum mehr Schnee oder glatte Strassen. Da wären GJR bei meiner geringen Fahrleistung eine echte Alternative, wenns einigermaßen vernünftige gibt. Auf den Zweitwagen hab ich immer Goodyear Vector All-Season drauf, und bin sehr zufrieden, selbst bei Schnee als mal welcher lag.

HeikoP · 29.05.2017

Wir fahren getrennte Sommer- und Winterräder, Mittelgebirge halt, da wäre es unsinnig das Potential des Allradantriebs
mit schlechten Reifen zu verschenken.

marabu · 29.05.2017

QUADSIX schrieb:
Wo kann ich die Recalls checken wenn ich die VIN habe?

Da gibt es viele Möglichkeiten. Du kannst natürlich einfach deinem Verkäufer über die Schulter schauen - oder gibst die VIN z.B. hier ein.

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