Was nützt es A/C einzuschalten?

Ich seh schon, es ist die selbe Funktionsweise wie beim 2010er Sport. Da wollt ich hin.
Danke

pixelbrain schrieb:

bemerkenswert ist nur , welche Welle gemacht wird wegen dem bisschen A/C ;-)

Ich dreh normalerweise da nur am Temperaturschalter... alles andere is Wurscht ;-)
 

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Naja, die A/C zieht doch bis zu 1 ltr Sprit auf 100km - die Kosten und Abgase könnte man ja auch gut vermeiden, wenn keine Notwendigkeit zur A/C Einschaltung besteht. In den allermeisten Fällen könnte man die Windschutzscheibe auch nur mit Frischluft freihalten, also ohne A/C, aber genau das geht im Jeep nicht, eine komplette Fehlkonstruktion des rechten Lüftungsreglers. ....Aber ansonsten schon eine knattergeile Kiste :top: :top: :top:
 

crosscountry schrieb:

 
Naja, die A/C zieht doch bis zu 1 ltr Sprit auf 100km - die Kosten und Abgase könnte man ja auch gut vermeiden, wenn keine Notwendigkeit zur A/C Einschaltung besteht. In den allermeisten Fällen könnte man die Windschutzscheibe auch nur mit Frischluft freihalten, also ohne A/C, aber genau das geht im Jeep nicht, eine komplette Fehlkonstruktion des rechten Lüftungsreglers. ....Aber ansonsten schon eine knattergeile Kiste :top: :top: :top:
 

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das war mal..als es noch keine autom. Klimaanlagen gab'..
heutige autom.Klimaanlagen erzeugen einen max. Mehrverbrauch von "nur" ~0,2L, denn, sie sind um einiges Inteligenter
als früher, u.a. läuft der Kompressor nicht permanet durch, ebenso ist der gesamte Kreislauf optimiert.
Zudem kommt, wer einen "kühlen" Kopf bewahrt od. "durchsicht" hat, der fährt auch entspannter..
 
Und, nicht zu vergessen, sie auch mal im Winter laufen zu lassen, damit u.a. der Kompressor auch "geschmiert" wird..
sonst kann es durchaus passieren, dass er fest geht und schöner "Nebeneffekt", es wird Feuchitgkeit aus dem Innenraum
"entfernt"..

guzzi97 schrieb:

 
das war mal..als es noch keine autom. Klimaanlagen gab'..
heutige autom.Klimaanlagen erzeugen einen max. Mehrverbrauch von "nur" ~0,2L, denn, sie sind um einiges Inteligenter
als früher, u.a. läuft der Kompressor nicht permanet durch, ebenso ist der gesamte Kreislauf optimiert.
Zudem kommt, wer einen "kühlen" Kopf bewahrt od. "durchsicht" hat, der fährt auch entspannter..
 
Und, nicht zu vergessen, sie auch mal im Winter laufen zu lassen, damit u.a. der Kompressor auch "geschmiert" wird..
sonst kann es durchaus passieren, dass er fest geht und schöner "Nebeneffekt", es wird Feuchitgkeit aus dem Innenraum
"entfernt"..

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Fast volle Zustimmung :top: !
 
Aber die von Dir genannten 0,2 ltr sind zumindest bei meinem Dicken zu lesen, wie die bekannten Herstellerangaben zum Spritverbrauch (wobei der nun wieder bei meinem Dicken gut paßt). Ich fahre oft ideale Strecken, um solche Dinge bei quasi gleichbleibenden Bedingungen zu messen: die neuen Autobahnen und Expreßstraßen in PL - dort ist fast nie was los und man kann z.B. 50, 100 km und mehr am Stück mit konstanter Geschwindigkeit / Cruise Control fahren, kein Witz!. Meine A/C habe ich nur im Winter mal an (damit nix einrostet, wie Du oben schriebst, oder um nochmal turbo-zuzuheizen bei reichlich zweistellig unter 0°), bei beschlagener Scheibe (kommt recht selten vor, weil ich meist ein Seitenfenster einen Spalt auf habe) und eben im Sommer bei Außentemp. > 22°, jedenfalls so in der Kante. Wenn es draußen dann um die 30° sind, was in PL durchaus mal über drei, vier Wochen sein kann, ballert die A/C aber ganz deutlich über einen halben Liter durch, ditto im knackigen Winter.
Gut dem Dinge, ich ende denn mal, bevor es einen Rüffel wg. offtopic  gibt...
 

Ich beobachte meinen Verbrauch auch regelmäßig und kann keinen Unterschied mehr zwischen A/C on und A/C off erkennen. Aber wahrscheinlich verbraucht mein 3.8L einfach schon genug.

Also ich hab es früher bei allen Fzgn. noch immer geschafft meine Scheiben ohne AC freizublasen. Leider beim Wrangler (wie auch bei vielen anderen modernen Fzgn.) nicht mehr möglich. Ich fühle mich da einfach nur bevormundet.
Den JK hätte ich gerne ohne AC genommen, ging aber nicht. Ich behelfe mir seither erfolgreich mit einem guten Anti-Beschlag-Spray (2x pro Jahr angewandt)...Wrangler fahren bedeutet halt oft zu improvisieren
Der Klimakompressor kann meinetwegen festlaufen, auseinanderfallen oder vom Marder geholt werden...

Den "kühlen Kopf" im Sommer bewahre ich, indem ich offen bzw. teilweise offen fahre...

Abegesehen davon, daß der Realverbrauch bei mir oft um mehr als einen Liter (sowohl nach oben, als auch nach unten) von der Anzeige abweicht, habe ich mit AC den allzuoft benannten "Liter mehr" definitiv...nix mit 0,2

also mein tj braucht 13 - 17 liter je nach fahrweise. das habe ich vor dem kauf gewust und wenn der tank leer ist muss ich an die Säule. von daher juckt es mich nicht wirklich ab ich nun 15 oder 15,5 im jahresmix habe. eine defekte klima kostet weitaus mehr als eine die kaputtgesparrt wurde ;-)
[der Mondeo vor dem Anhänger unterm Text lief 13 jahre und 300000km in Automatik 22grad OHNE Klimachecks und defekten an der selbigen]

..lasset uns mal zurück zur Eingangsfrage gehen
 
Darum sollte mann die Klima ab-und zu einschalten..
 
a. damit der Klima-Kompressor sich nicht festsetzt (nicht umsonst wird dem Kühlmittel auch eine bestimmte Menge an
Kompressoröl beigemischt)
b. um Feuchtigkeit aus dem Innenraum (vor allem im Winter) raus zu bekommen
c. im Sommer einen "kühlen" Kopf zu bewahren, vor allem auf längeren Reisen od. in der Stadt..
 
Grüße

Und wer es immer noch nicht kapiert, soll sie auf Automatik stellen und weitere Gedanken und Fragen darüber unterdrücken.

Tschuldigung, ich muss jetzt was sagen...

Die Klima läuft in allen De-Frosterstellungen Automatisch mit...
Da braucht man nix zuschalten; die Läuft da schon..

In den anderen Lüfterstellungen läuft die Klima nicht mit...
Da kannst du - wenn du willst - die Klima zuschalten; das ist dann deine Wahl..

Hoffe das ist verständlich gewesen...

Gruß Robert.