Simmering

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Gottagetdirty

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An meinem Jeep vorne links tropft öl dort wo der simmerin sitzt. jetzt habe ich einen neuen bestellt, aber nach einem vergleich mit der rechten Seite ist da noch so ein schwarzer ring drüber oder es war doch nicht der simmerring, leider kann mir meine Werkstatt da nicht viel helfen, da die sich mit Jeeps nicht aus kennen. nächste Woche Dienstag hab ich Termin, wenns jetzt doch nicht der simmerin war, steht die karre wieder, bis wir herausgefunden haben, was das für ein ring ist der fehlt. vielleicht ist das ein Dichtungsring, der über dem Simmerin sitzt, aber wie finde ich dieses teil?
 
Hat jemand ne Idee?
 

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Sarge

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Der Simmering der Achsen sitzt im Differenzialgeäuse, außen ist nur eine Schutzmanschette, die Dreck im Achsrohr verhindern soll, was sie nur bedingt tut.
 
catmanjag

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Es ist schon der Simmerring der sifft, allerdings sitzt der nicht da wo Du das Öl siehst.
 
Der Siri sitzt im Diffgehäuse, neben den Korblagern. Wenn an der Steckachse noch so eine Kunststoffscheibe dran ist, die soll nur groben Dreck aus dem Achsrohr fernhalten. Die dichtet nicht gegen Öl.
 
Um den Siri zu wechseln müssen beide Steckachsen raus (rechts reicht es die soweit rauszuziehen daß die Achse nicht mehr im Diff steckt, ist wegen der DisConnect-Achse auch noch ein klein wenig aufwändiger) und der Korb muß raus; dann sollte das Achsrohr auf der Seite wo der Siri gewechselt wird gereinigt werden (Staubsauger).  
 
Heisseluft

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Manschette ist übertrieben...wenn die Welle gezogen wird, sieht man es...aber da ist nix dran kaputt.
Der Fehler sitzt wie gesagt tiefer...
 
Das ist halt der Offroad-Tribut.
 

Gottagetdirty

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Und was soll die Werkstatt dann machen? Die haben ja leider kein Plan und ich will deshalb nicht meinen Jeep ne Woche da parken müssen weil die den Fehler nicht finden. Ich kann ja auch nicht so lassen, tropft ja Öl raus
 

GrandCherokee93

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Die Werkstatt soll die Achsen ziehen, den Korb rausnehmen und dann den Simmerring wechseln..
 

Gottagetdirty

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gut hört sich ja einfach an, wie lange dauert sowas in der Regel?
 
Heisseluft

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Nunja, einige...
Kommt auf deinen allgemeinen Pflegezustand an.
 
Wenn die Radnaben festgewachsen sind....dauert das wohl was länger.
 
ansonnst...naja...in drei Stunden sollte es vergessen sein...gut, die Disconectseite macht auch noch bissel Zusatzmühe...
 
YJSchrauber

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musste mir mit einer gewindestange und runtergeschliffenen u-scheiben eine zugstange basteln, mit welche ich den 3ten simmering dann ohne verwürgen gerade in den sitz aussenseitig im disconnect-gehäuse ziehen konnte. dort sitzt der simmering.
gewindestange nach aussen ziehen mit mutter und anschlag aussen an der achse.

die 3 radnaben-bolzen mit vielzahn-schraubenkopf auch sehr geil.....musste radnabe aufflexen, da schraube sich nicht lösen liessen. radnabe inkl. radlager zum glück günstig.
(3ten simmering = zuerst 2 verwürgt)
 
catmanjag

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Im Netz gibt es doch reichlich Explosionszeichnungen von der Achse, genug how-2-do's auf YT und sicher auch reichlich Bildmaterial hier im Forum - damit kommt die Werke nicht zum Ziel? Mußt Du denen alles vorkauen? Dann kannst Du es auch allein machen.....
 
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