Wie transportiert ihr euer großes Reserverad

Diskutiere Wie transportiert ihr euer großes Reserverad im Technik allgemein Forum im Bereich Jeep Modelle & Technik; Servus, bisher bin ich mit den vier 265ern durch die Gegend (Tremalzo, Langenaltheim) Da es aber nun weiter in die Alpen gehen soll und Kind, Frau...
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Klausmeister

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Servus,
bisher bin ich mit den vier 265ern durch die Gegend (Tremalzo, Langenaltheim) Da es aber nun weiter in die Alpen gehen soll und Kind, Frau und Hund dabei sind, beschleicht mich die Paranoia vor einer Reifenpanne.
1. Idee ist ein doppelter Boden im Kofferraum in dem Rad Nr.5 lagert und oben drauf der Hund liegt.
2. Dach geht nicht wegen Dachzelt.
3. Auf der umgeklappt linken Rücklehne macht mir wie auch bei 1. Sorgen, dass sich das Rad beim Unfall selbstständig macht und uns verletzt.

Für einen Dacia habe ich mal einen Radträger für die Heckklappe gesehen.Da wurden dann vier Schrauben durch das Blech gesetzt...

Keine Ahnung was nun eine gute Lösung wäre.
Ihr vielleicht?
 

Papajoe

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Ich Rüste als nächstes um auf ein Portablen Viair Kompressor ( wahrscheinlich P85) und das Reparaturkit von Bushranger.... damit kann man zwar nicht jeden Schaden am Reifen Reparieren aber wenn man sich nur was in den Reifen fährt ist die Reise deswegen nicht zu Ende...
 
Irgendwo hab ich auch schon ein Reserveradträger für das Heck gesehen, abschwenkbar... lag aber irgendwo bei 1400€
 
Bodo XJ

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... bisher meistens gar kein 5. Rad dabei.
Aktuell arbeite ich gerade an einer neuen Variante - Außenträger :inlove:
 
:wave:
Bodo
 

Klausmeister

Guest
Maggo, das ist so ziemlich der Weg, des Möglichen an was ich dachte.
Robby, ich habe dazu noch sowas hier gefunden:
http://jeepinbyal.com/spare-tire-mount.html
Ich habe ja die JK Anhängevorrichtung verbaut. Mich stört allerdings die Schwenkvorrichtung und dass das mit der Zeit eine schlaberige Angelegenheit wird. Was meint ihr?
Kompressor und Flickzeug, ist sicher der günstigste Weg und vielleicht auch der am meisten ausreichenste. Ist es schwierig oder narrensicher einen Reifen zu flicken?
Das Serien RR zu montieren.... nimmt da nicht der Antrieb schaden oder kann der das kompensieren. Denke da nur an die Probleme, die hier schon diskutiert wurden weil die Reifen unterschiedliche Profieltiefen hatten und Jeep will ja auch, dass die Reifen gleichmäßig abgefahren werden. Siehe Reifenwechselschema im Handbuch.
 

Maggo

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Ich denke mal für ein paar km ist es kein Problem ein kleineres Rad zu montieren.
Aber wenn Du auf Reisen bist und Du dir einen Plattfuss einfängst ist ja
1. nicht einfach zeitnah genau Deinen Reifen als Ersatz zu bekommen
2. wohin mit Dem defekten Rad?
3. bei langen Strecken gehe ich davon aus, dass der Antrieb mit einem kleinen Ersatzrad leidet
 
wjrobby

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Maggo schrieb:
Ich denke mal für ein paar km ist es kein Problem ein kleineres Rad zu montieren.
Aber wenn Du auf Reisen bist und Du dir einen Plattfuss einfängst ist ja
1. nicht einfach zeitnah genau Deinen Reifen als Ersatz zu bekommen
2. wohin mit Dem defekten Rad?
3. bei langen Strecken gehe ich davon aus, dass der Antrieb mit einem kleinen Ersatzrad leidet
Doch, der Antrieb wird leiden..
Wenn ein Rad um einiges kleiner ist als die anderen, wirst du unglaubliche Verspannungen bekommen; ich würde es nicht versuchen wollen.

Die nächste Gefahr ist, bei einer sondergröße, je nach dem wo du bist, wird es etwas dauern, bis ein Ersatz vor Ort ist, die Gefahr besteht, dass der Urlaub in der Werke endet.

Zu der von dir gefundenen Lösung;
Schaut doch mal nicht schlecht aus..
Wenn du die nur für Tourfahrten montierst und im Alltag nicht, kann dass durchaus praktisch sein..

Gruß Robert.

Btw: zum Thema Reifen flicken..
Das geht bei kleinen Löchern schon.
Wenn du dir aber die Karkasse geschlitzt hast, oder das Loch zu groß ist, dann ist es auch vorbei.
Nimm dir mal ein altes Rad mit Reifen, und Versuch mal zu Hause den ab und wieder drauf zu machen mit zwei montiereisen; ist nicht ganz so einfach..
 
Gurti

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Entweder muß man das undichte Rad vor Ort reparieren können oder man braucht sowieso den Platz für ein vollwertiges Ersatzrad weil das defekte ja auch wieder mit nach Hause möchte. 
Viele Hartschalen- Dachzelte vertragen auch ein Reserverad oben drauf. Die Idee mit dem Träger im Kupplungseinschub ist wohl für den Urlaub die praktischste. Und wenn sowieso ein Anhänger mit soll kann man das Rad ja auch da drauf packen...
 

Nuser

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*/* Kompressor und Flickzeug, ist sicher der günstigste Weg und vielleicht auch der am meisten ausreichenste. Ist es schwierig oder narrensicher einen Reifen zu flicken? */*
 
Ich hatte als ich noch als Nuser hier Unterwegssein durfte dazu einen Bericht erstellt. Löcher bis Kugelschreiber Durchmesser lassen sicg gut damit reparieren, wenn die Seitenwand jedoch beschädigt ist dann ist Schluss. 
http://www.jeepforum.de/topic/104057-gutes-gefuhl-auch-ohne-reserverad/
Da wird ein Gummipropfen einvulkanisiert und wenn man ganz vorschriftsmäßig sein möchte, dann ab zum nächsten Reifenhändler. Reifen runter und von innen einen Flicken drauf, dann kann man beruhigt auch wieder etwas zügiger fahren. 
 
Dreamland

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Mal ne Frage, was passt denn maximal unters Auto?
 

frankenloewe

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Dreamland schrieb:
Mal ne Frage, was passt denn maximal unters Auto?
 
Gott sei Danke bin ich nie allein wenn mich die selben Fragen quälen, danke ans Forum!!! :inlove:
 
Ich weiß nur was leider nicht drunter passt: 265/65 R18 gehen da nicht runter... :no:
 
Die Lösung mit der Anhängerkupplung sieht sehr interessant aus, ob das bei einer abnehmbaren AHK auch funktioniert?
 
 

kkk26

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Also bei meinem Commander passt das 265-65-17 maximal drunter. Alles was größer ist, steht bei der US AHK an
 
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Wie siehts aus mit Luft aus dem reifen lassen? Passt denn etwas mehr rein? So ein platter Reifen ist doch etwas besser ,,rein zu biegen''.
Wäre ja nur als ,,Notlösung gedacht''
 
Ich bin im letzen Urlaub mit einem 245/65/17 Reserverad gefahren, und die anderen 3 Reifen waren 235/65/17.
 
Das hat weder Probleme noch sonst war verursacht. Ich habe keinerlei Unterschied gemerkt. ( 250km)
 
Dreamland

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Habe gerade etwas in den US Foren gesurft und bin dort recht schnell fündig geworden.
Laut einigen Beiträgen in den US Foren, passt ein 265/70/17 MT Reifen ohne Luft ohne Probleme auch mit AHK rein. Eng, aber passt.
Je nach Reifen sollen auch 265/70 mit Luft passen wenn keine AHK montiert ist.
 
Mit etwas drücken und quetschen und Luft ablassen soll es recht gut gehen. Ich werde mir jetzt einen 265/70/17 aufziehen lassen und mal probieren.
 

kkk26

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Dreamland schrieb:
Habe gerade etwas in den US Foren gesurft und bin dort recht schnell fündig geworden.
Laut einigen Beiträgen in den US Foren, passt ein 265/70/17 MT Reifen ohne Luft ohne Probleme auch mit AHK rein. Eng, aber passt.
Je nach Reifen sollen auch 265/70 mit Luft passen wenn keine AHK montiert ist.
 
Mit etwas drücken und quetschen und Luft ablassen soll es recht gut gehen. Ich werde mir jetzt einen 265/70/17 aufziehen lassen und mal probieren.
Ja da dürfte passen ohne Luft. Kann momentan leider kein Foto machen, da auf die neue Reserveradhalterung 3-6 Wochen Lieferzeit ist, und meine alte defekt ist
 
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