Jeep Commander Nebelscheinwerfer

Hallo Leute,
 
ich weiß, Nebelscheinwerfer sind hier schon ein alter Hut. Trotzdem würde ich gerne ein paar Fragen dazu stellen. Habe schon die "Suchfunktion" genutzt und letztlich keinen Erfolg gehabt.
 
Bin mir noch nicht sicher, ob ich die Osram LEDFOG oder die von Hansen nehmen soll. Dies ist aber nicht Gegenstand meiner Bitte an Euch.
 
Mir geht's darum, wie komm ich am Besten an die "Nebler" ran? Hab mich heut mal lang gemacht und meinen Blick schweifen lassen..
Was muss ab? Wo komm ich durch? Plastikstoßstange weg? Wenn ja, wie? Sind ja zahlreiche Nasen und "Nupsies" dran. Hat jemand Bilder vom Ausbau? Diese würden mir sehr helfen! 
Es wäre halt leichter, wenn man nicht nur liest, hier die Nasen rausdrücken und da das Teil abschrauben. Weiß, viel verlangt, aber evtl hat ja schon mal einer Bilder gemacht.
 
Bin nicht ungeschickt und denke, dass ich den Umbau schön hinbekomme. Möchte nur nicht irgendwas wegfummeln um dann zu bemerken, dass es viel einfacher gegangen wäre...
 
Hintergrund des Ganzen, der TÜV hat neben den angeblich bis zur Verschleißgrenze abgefahrenen Bremsbeläge,  zwei Haarrisse in den Scheiben der Nebler gefunden und gesagt: Nö.. so net...
Die Bremsbeläge waren zur Hälfte abgefahren und noch absolut in Ordnung (1 Jahr drauf). Nur die Nebler kann man aber ja nicht beanstanden und deshalb das Kfz durchfallen lassen, also hat er noch was finden müssen.... Egal die Scheiben und Beläge hab ich heut neu drauf, dann hab ich das schon soweit, fehlen etz nur noch die beiden Nebelscheinwerfer...
 
Besten Dank Euch für Eure Hilfe!
 
Grüße
Flo
 
Fummelort wäre: Jeep Commander CRD, 2006

Der Stoßfänger ist innerhalb 15 min ab. Erst den Grill abmachen, dann die ganzen klipse, dann die beiden schrauben im radhaus nicht vergessen. Eigentlich ergibt sich das. Ist wirklich keine dolle Sache. Dann kannst du die leichte Plastik Stoßstange nach vorne abziehen.
Dann hast du viel Platz, und du kommst top ran.

Dreamland schrieb:

Der Stoßfänger ist innerhalb 15 min ab. Erst den Grill abmachen, dann die ganzen klipse, dann die beiden schrauben im radhaus nicht vergessen. Eigentlich ergibt sich das. Ist wirklich keine dolle Sache. Dann kannst du die leichte Plastik Stoßstange nach vorne abziehen.
Dann hast du viel Platz, und du kommst top ran.

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Schrauben im Radhaus?

Ja Kotflügel- Schürze Verbindung


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Die einzigen Schrauben beim Commander, sind 2 unten an der Stange. Alles andere ist geklipst

Ja 2 Schrauben, beim GC jedenfalls. Das radhaus muss dazu nicht raus. Man kommt so ran.

Das sind die Schrauben. Im Radhaus sind je Seite nur drei Clips. Am besten Video ansehen. Ist anders als beim GC

Die vordere Stoßstange hat nur 3 Schrauben unten am Rahmen.

HighCommander schrieb:

Die vordere Stoßstange hat nur 3 Schrauben unten am Rahmen.

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Wo ist die dritte?

kkk26 schrieb:

Wo ist die dritte?

Zum Vergrößern anklicken....

Im Auspuff! [emoji23][emoji23][emoji23]

Nene, hab mich verschrieben. Sind definitiv nur 2. Alles andere ist geclipt.

Ganz herzlichen Dank für Eure Antworten und den Link, dieser erklärt ja prima die Vorgehensweise.
 
So dürfte es, wie von Dreamland gepostet kein Problem sein. :top:
 
Grüße an Alle!
 
 

Hallo,
spiele auch mit dem Gedanken, die Nebler am Commander gegen die OSRAM LEDRIVE 101 Tagfahrlicht mit Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht zu ersetzen.
Hat das schon jemand gemacht, evtl. auch am GC Wh? Wie sieht es mit der Verkabelung aus?
Habe bei Hansen nachgefragt, die haben jedoch nur Tagfahrlicht ohne Nebler für den Commander. Für den GC WH gibt es hingegen die Kombi TFL und Nebler,
können jedoch nicht sagen, ob es auch am Commander passt. Von Cree gibt es auch eine Lösung für den Commander mit TFL Nebler Kombi.
Hat jemand die Kombi TFL und Nebler am Commander realisiert?
Viele Grüße
Jörg

2 ausführliche Anleitungen am wh findet sich hier im Forum.
Geschaltet plus findest du am Innenraum Zigarettenanzünder falls du im Motorraum nicht fündig wirst.

um die Sache abzurunden, die Osram-Nebelscheinwerfer waren nach 2 Stunden eingebaut und Einsatzbereit! Möchte mich bei allen Bedanken, die mir hier geholfen haben!
Die Scheinwerfer schauen richtig geschmeidig aus und dadurch dass der Scheinwerferspiegel die Scheinwerfer dunkler erscheinen lässt, finde ich, macht der etwas kleinere Durchmesser der Scheinwerfer nichts aus und sie fügen sich schön ein. Selbst meine 19 Jahre alte Tochter meint: "schaut geil aus.."
 
Verkabelung war kein Prob, gut beschrieben im beiliegenden Heft. Habe das Kurvenlicht nicht aktiviert, evtl später mal. Ansonsten eigentlich wirklich problemlos. Stoßstange war ruck zuck ab, aufpassen, dass die Kabel der Einparksensoren nicht abgerissen werden, diese sind sehr kurz!
 
Grüße an Alle!
 
Flo

Welche hast du jetzt genommen?

Hallo an alle,
vielen Dank für die Info's. Scheint ja kein großes Ding zu sein.
Sobald ich ein wenig Zeit habe, werde ich auch die Osrams verbauen.
Viele Grüße
joergi

Moin,
 
hab die Osram LEDDriving Fog 101 genommen. So hab ich TFL und Nebellichter in einem...
Gibt's beim großen Versandhaus für 201 Euro.
 
Grüße
Flo

Ich nochmal, hier nur eine Anmerkung zum Einbau.

Ich hatte den Einbau ja komplett selbst durchgeführt und mir gedacht, suchst Dir eine Durchführung zum Innenraum, sodass du an den Zigarettenanzünder kommst, zwecks Zündungsplus....und das ganz dann morgen...
Also hab ich alles angeschlossen und das Zünd.-Pluskabel isoliert im Motorraum liegen gelassen. Ok, Motorhaube zu und zur Garage gefahren... Meine Tochter meinte dann, "hey....sehen geil aus Deine Tagfahrlichter...." Ich: "ähhhh wie etz... Warum an?"

Worauf ich hinaus will, alles funktioniert, sogar das Umpolen des braunen Kabels auf Dimmen, OHNE den Anschluss an Zünd.-Plus!

Ok, jetzt hab ich mir das durchfummeln und die Verkabelung im Innenraum gespart....

Nach dem Starten des Motors dauerts ungefähr 1-2 Sek und dann gehen die TFL an und funtionieren wie gewollt.

Liegt es daran, dass diese Box der TFL dadurch dass sie direkt an Plus angeschlossen wird nach dem Starten des Motors einen Impuls von der Lichtmaschine bekommt und somit sagt: "ok...hier kommt Strom, also ist der Motor an...somit TFL an"?

Wenn das so ist, dann könnte sich jeder mit den Osrams den Anschluss an Klemme 15, bzw Zigarettenanzünder wohl sparen?!
Funktioniert mit den TFL Osram Ledriving Fog 101....

Falls der Umstand schon bekannt war, dann SORRY Leute

Grüße von der Insel Krk