Standgas im Rückwärtsgang - 3,0l, MY 2017

Wenn ich mit meinem nagelneuen GC 3,0 MY 2017 rückwärts in meinen superengen Tiefgaragenstellplatz einparke, muss ich die Räder voll einschlagen. Wenn der Wagen einmal still steht, läuft er bei vollem Radeinschlag im Standgas im Rückwärtsgang nicht mehr von allein an. Ich muss also ganz leicht Gas geben, damit sich das Fahrzeug wieder in Bewegung setzt. Das Gaspedal ist dabei ziemlich schwer zu dosieren, da erst gar nichts passiert und im nächsten Moment die Drehzahl schon recht hoch geht.
Bei meinem Vorgänger (ML350 CDI) brauchte ich nur die Bremse nutzen, da im Standgas immer genug Kraft vorhanden war, um das Fahrzeug auch bei vollem Lenkeinschlag rückwärts zu bewegen.
Kennt ihr diese Eigenart auch oder ist das vielleicht ein spezifisches Problem von meinem Fahrzeug?

das "Problem" dürfte sein, dass Du stehen bleibst, dann hält der Jeep (zumindest im Vorwärtsgang" die Position und man muss Gas geben, damit er sich wieder in Bewegung setzt. Wenn Du nur leicht abbremst und den Wagen nicht zum Stillstand bringst, dann läuft er auch am Berg weiter.
VW verkauft das übrigens als feature - bei Jeep gab es das schon vor Jahren ;-)
 
Was ich also sagen will: versuch in mal so weit runterzubremesen, dass er gerade eben noch nicht steht, dann sollte er sich eigentlich (von alleine) weiter bewegen ...auch kann ich leider nicht nachvollziehen, dass das Gaspedal schwer zu dosieren ist/sein soll, aber ich fahre ja auch ein früheres Modell.
 
 

Hallo,
kann es sein, dass die Funktion "Hold´n go" im Uconnect eingeschaltet ist?

• Hold ’n Go
Wenn diese Funktion ausgewählt wird, hält das
Fahrzeug seine Position automatisch, wenn es
zum Stillstand kommt. Um diese Funktion zu
aktivieren, berühren Sie den Softkey „Hold ’n
Go“, bis durch ein Häkchen neben der Einstellung
angezeigt wird, dass diese ausgewählt
wurde. Drücken Sie den Softkey „Pfeil zurück“,
um zum vorherigen Menü zurückzukehren.

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lowrhinebuddy schrieb:

Hallo,
kann es sein, dass die Funktion "Hold´n go" im Uconnect eingeschaltet ist?
 

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Hallo,
 
Hold'n go hab ich bei mir in der Bedienungsanleitung nicht gefunden.
Die Beschreibung hört sich aber an wie die Funktion Berganfahrhilfe:
 
Berganfahrhilfe (HSA)
Die Berganfahrhilfe (HSA) soll das Zurückrollen aus einem vollständigen Stillstand an einer Steigung vermindern. Wenn das Fahrzeug an einer Steigung steht und der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt, hält die Berganfahrhilfe (HSA) den Bremsdruck für einen kurzen Augenblick aufrecht.
 
Die Berganfahrhilfe ist bei mir definitiv aktiv. Mein "Problem" tritt aber schon in der Ebene und nicht erst an einer Steigung auf.

wolke66 schrieb:

das "Problem" dürfte sein, dass Du stehen bleibst, dann hält der Jeep (zumindest im Vorwärtsgang" die Position und man muss Gas geben, damit er sich wieder in Bewegung setzt. Wenn Du nur leicht abbremst und den Wagen nicht zum Stillstand bringst, dann läuft er auch am Berg weiter.
VW verkauft das übrigens als feature - bei Jeep gab es das schon vor Jahren ;-)
 
Was ich also sagen will: versuch in mal so weit runterzubremesen, dass er gerade eben noch nicht steht, dann sollte er sich eigentlich (von alleine) weiter bewegen ...auch kann ich leider nicht nachvollziehen, dass das Gaspedal schwer zu dosieren ist/sein soll, aber ich fahre ja auch ein früheres Modell.
 
 

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Wer es mit einem GC schafft, heile in meinen Tiefgarageneinstellplatz zu kommen,ohne vorher das Fahrzeug komplett zum Stillstand zu bringen, hat einen Orden verdient!
Ich vermute, dass das alles mit der Elektronik zu tun hat. Bremse, Lenkung, Gaspedal, alles ist heute elektronisch geregelt. Als Fahrer hat man immer weniger direkte Kontrolle über das, wie sich das Fahrzeug verhält und die Elektronik sorgt manchmal für merkwürdige Effekte. Beim nächsten Firmware-Update ist dann vermutlich alles anders.

Bei mir (MY 15) ist das unter [4] Instrumententafel aufgeführt. Vll gibt´s die Funktion in Deinem Baujahr nicht mehr und sie fester Bestandteil. Stichwort: "Bevormundung durch die Technik".

NightEagle2017 schrieb:

Wer es mit einem GC schafft, heile in meinen Tiefgarageneinstellplatz zu kommen,ohne vorher das Fahrzeug komplett zum Stillstand zu bringen, hat einen Orden verdient!
Ich vermute, dass das alles mit der Elektronik zu tun hat. Bremse, Lenkung, Gaspedal, alles ist heute elektronisch geregelt. Als Fahrer hat man immer weniger direkte Kontrolle über das, wie sich das Fahrzeug verhält und die Elektronik sorgt manchmal für merkwürdige Effekte. Beim nächsten Firmware-Update ist dann vermutlich alles anders.

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DAS schreit ja förmlich nach einem Wettbewerb - da Du ja Dein Auto zur Verfügung stellst, sollten sich viele finden, die hier mitmachen wollen.
Also bitte genaue Adresse mitteilen, Termin vorschlagen und Bier & Würstchen bereitstellen.
 
Denke Du kannst Dir sicher sein, dass viele kommen, zumal wir in der Tiefgarage auch noch wetterunabhängig sind, so dass das Angrillen und eine trockene Übernachtung auf jeden Fall gesichert sind.
 
Und bevor Du das einwendest: ein Dixi-Klo werden wir schon auftreiben können.
 
Bin gespannt auf Deine Terminvorschläge!
 
keep rolling...... .......