Automatik oder Hinterachse ruckelt.....

An meinem 2015 er GC Multijet gibt es beim Beschleunigen einen Ruck bzw. desöfteren leichtes Ruckeln.
Das ist seit er etwa 100.000 km gelaufen ist.
 
Es fühlt sich an als ob an der Automatik etwas "durchrutscht". Diese Zugunterbrechung beim Beschleunigen ist nur in den unteren Gängen bzw. bei niedrigen Geschwindigkeiten und gleichzeitigem Beschleunigen zu merken.
 
Meine Werkstatt hat bereits die Automatik gewechselt, leider war der Erfolg nur mässig. Es ist nicht mehr ganz so stark zu merken aber noch immer da! Hier wurde, in Abstimmung mit Jeep, vermutet die "Bremsbänder" der Automatik würden durchrutschen.
 
Auch der Austausch aller 4 Reifen (295-40-20 auf Brock 10x20") hat nichts gebracht. Für mich als Laie aber Vielfahrer mit Gefühl fühlt es sich danach an, als würde der Allrad bzw. das Hinterachsdifferenzial ständig regeln oder versuchen unterschiedlichen Schlupf an den Rädern auszugleichen.
 
Hat jemand im Forum das gleiche Problem? Oder kann jemand sonst weiterhelfen?
 
Besten Dank im voraus für Eure konstruktiven Ratschläge.

Herti schrieb:

 
 
Meine Werkstatt hat bereits die Automatik gewechselt, leider war der Erfolg nur mässig.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Was bedeutet das im Detail ?
 
Neues Automatikgetriebe oder neues Öl im ATG ?
 
Welches Öl wurde einfüllt und stimmt auch die Füllmenge ?
 
Fragen über Fragen...

Ich glaube nicht das dieses Getriebe noch Bremsbänder hat.....


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Bei diesen modernen Autos mit allen möglichen Fahrerbevormundungssystemen reicht es manchmal schon wenn irgend ein Sensor nicht ganz optimal justiert ist, zum Beispiel Lenkwinkelsensoren oder vielleicht ein Raddrehzahlsensor der nicht ganz den optimalen Abstand zum Ring hat. Ohne die richtigen Diagnosegeräte bist du da aufgeschmissen.

Hallo zusammen,
 
danke für die Rückmeldungen.
 
Das Fahrzeug war ganze zwei Wochen in einer Jeep Vertragswerkstatt, denke die haben alle neuen Diagnosegeräte.
Es wurde das komplette Automatikgetriebe gewechselt, nicht nur Teile oder das Öl!!
 
Die Aussage mit den Bremsbändern kam von meiner Werkstatt, nicht von mir.

Ach ja, da fällt mir noch etwas ein.
 
Angefangen hat es bei etwa 100.000km beim fahren mit schweren Anhängern (ca. 2,5 bis 3 to.). Da es hier aber ohne Anhänger nicht zu merken war, hat die Werkstatt es nicht wirklich geglaubt. Dann ab etwa 105.000km hat es auch ohne Anhänger "geruckelt". Das ganze aber immer erst wenn das Getriebe warm war.