Probleme mit der Elektronik, WJ 4.7 V8

GarageBiscione · 29.07.2017

Hallo liebe Jeep Gemeinde, ich bin neu hier im Forum und auch Jeep fahrer.
Werde mich bei gelegenheit sehr gerne Vorstellen.

So zum Problem:

Ich fahre seit eine Woche einen Grand Cherokee WJ 4.7 V8 vom 11.1999.
Bin recht zufrieden mit der Austattung die es damals gab und allgemein,
Leistung, Drehmoment und die bequeme Fahreigenschaft vom Fahrzeug.

Nun ist mir aufgefallen, es leuchtet ständig das Schlüsselsymbol ( Wegfahrsperre )
und plötzlich steigt das Tacho aus, kommt wieder zu sich hin und es leuchten alle Lampen
wie bei der Zündung, schalten sich aber jenachdem wieder aus.
Ausserdem geht danach, bis zum ein uns ausschalten vom Motor, die Fensterheber,
Lenkradbedienung und die Innenbeleuchtung nicht mehr. Der Gurtwarner leuchtet auch, obwohl
man angeschnallt ist. Das Schiebedach funktioniert jedoch einwandfrei. Ich weiss nicht wo
danach suchen. Die Batterie ist neu, das Fahrzeug wurde beim Kauf frisch zur Kontrolle gebracht
und diverse mechanischen Sachen wurden ersetzt.

Hatte jemand etwas ähnliches?
Bin um jede Antwort sehr froh.
Stehe für allgemeine Fragen auch zur Verfügung.

Danke Euch im Voraus.

Es grüsst aus der schönen Schweiz,
Davide

sunbridge · 29.07.2017

bei solchen Erscheinungen als erstes Batterie und deren Ladung überprüfen! auch die Lichtmaschine checken, dieser Fehler tritt wohl häufiger auf....

SKJeep · 29.07.2017

Kabelbäume zwischen Karosse (A-Säule) und beide Türe prüfen. Da gibt es gerne ein Kabelbruch.

GarageBiscione · 30.07.2017

Guten Morgen und herzlichen Dank für eure Antworten.

sunbridge schrieb:
bei solchen Erscheinungen als erstes Batterie und deren Ladung überprüfen! auch die Lichtmaschine checken, dieser Fehler tritt wohl häufiger auf....

Batterie ist neu und hat 12.6V gemessen.
Die Lichtmaschine lädt zwischen 13.5-13.9V.

SKJeep schrieb:
Kabelbäume zwischen Karosse (A-Säule) und beide Türe prüfen. Da gibt es gerne ein Kabelbruch.

Mir ist noch was aufgefallen. Ich hab gestern ca 200km Weg hingelegt, mit einem anderen Schlüssen,
da waren die Problemen anders. Sprich der Tankanzeige springt ab und zu auf null, kommt aber wieder zu sich hin,
die Wassertemperatur das gleiche und man hört bei den Schalter der Fensterheber immer ein tick tick und das Licht
der Fensterheber bedienung geht kurz aus und wieder an. Ich habe aber das Gefühl die Problemen tauchen nur wenn
das Fahrzeug sich wieder abkühlt. Weil die restlichen 150km fahrt inkl. halt waren bestens und alles funktioniert wieder,
nur die oben beschriebenen Mängel. Die Scheiben gehen wieder wie normal.

GarageBiscione · 30.07.2017

Sieht so aus während der fahrt..

Baloo · 31.07.2017

vielleicht, irgendwo keine oder schlechte Masse....

GarageBiscione · 08.08.2017

Mittlerweile läuft es. Das einzige was ich habe ist das Schlüsselzeichen wo ab und zu mal aufleuchtet.

GarageBiscione · 13.08.2017

So. Bin auf dem Fehler P1686, 1687 und 1697 gestossen. Weiss jemand wo die aufgelistet sind?

Det65 · 13.08.2017

Du hast ein Problem mit dem Motorsteuergerät, deswegen auch das Symbol der WFS! Du solltest die Fehler mal löschen und gucken was wiederkommt!

Gesendet von Siemens C 25

GarageBiscione · 13.08.2017

Det65 schrieb:
Du hast ein Problem mit dem Motorsteuergerät, deswegen auch das Symbol der WFS! Du solltest die Fehler mal löschen und gucken was wiederkommt!

Gesendet von Siemens C 25

Kann man den Fehlerspeicher selber löschen wie die Anleitung zum auslesen
oder muss man dafür mit dem Diagnosegerät?

cherokee xj · 13.08.2017

Entweder mit einem DRB III oder einem Bluetooth-Dongle & Smartphone/Laptop/Tablet
& der Software TorquePro

Det65 · 13.08.2017

Da musst du ein Diagnosegerät für haben um die Codes richtig zu löschen!

Gesendet von Siemens C 25

cherokee xj · 13.08.2017

Det, erlaube mir die Korrektur:

Manche Fehler lassen sich auch mit Dongle löschen, aber eben nicht alle !

Gruß Micha

Det65 · 13.08.2017

Ja sicher, aber der 4.7 ist da schon mal zickig! Hatte da auch schon meine Probleme!

Gesendet von Siemens C 25

cherokee xj · 13.08.2017

Kenne ich auch von den ZJ's - ein DRB III macht da zweifelsohne den besseren Job.

GarageBiscione · 14.08.2017

cherokee xj schrieb:
Kenne ich auch von den ZJ's - ein DRB III macht da zweifelsohne den besseren Job.

Erklär mir mal das?
Ich komme mit unserem Bosch Diagnosegerät nicht rein..

cherokee xj · 15.08.2017

Es ist allgemein bekannt, daß man mit markenfremden OBD-Readern / Diagnosegeräten
nicht so weit ins System kommt, wie mit dem Markenspezifischen.

Mit einem BOSCH oder auch GUTMANN- Tester wirst du beispielsweise auch bei einem
BMW oder MERCEDES schnell an die Grenzen kommen.

Das ist von den Herstellern auch bewusst so gewollt und schon seit vielen Jahren ein
Thema.

Unterm Strich führt es leider dazu, dass die kleinen Hinterhofwerkstätten ( die ja nicht mal
schlecht sein müssen ) auf Dauer alle verschwinden werden und der Kunde somit gezwungen
wird, bei einer Werks-Ndl. mit seinem Problem vorstellig werden muß.

Fakt ist: um vollen Zugriff auf die ECU / Fehlerspeicher etc. zu bekommen, brauchst
du zwingend den MOPAR DRB III - Tester !

Det65 · 15.08.2017

GarageBiscione schrieb:
Erklär mir mal das?
Ich komme mit unserem Bosch Diagnosegerät nicht rein..

du kommst, wenn es ein KTS gerät ist schon rein, du musst nur nicht Fahrzeugspezifisch eingeben, heißt nicht über Estronik 2 sondern über Global Systemsuche, dann sucht das Gerät nach dem OBD Protokoll!

Gesendet von Siemens C 25

GrannyGuste · 15.08.2017

Der Gute leidet an einem Problem mit dem Datenbus. Da auch schon Probleme in der Tür aufgetaucht sind (Fensterheber tick tick tick usw), in beiden Türen die Kabeldurchführungen prüfen. Dort sind mit Sicherheit Kabel so durchgescheuert, das es zu den schon genannten Datenbusproblemen kommt.

Und hier noch die Auflösung der Fehlercodes:

P1686 Keine CCD-/J1850-Meldungen vom Steuergerät der funkgesteuerten Wegfahrsperre (SKIM) empfangen.
P1687 Keine CCD-/J1850-Meldungen vom mechanischen Kombiinstrument empfangen.
P1697 Erfolgloser Versuch zur Dateneingabe (km-Korrektur/ Wartungsintervallanzeige, SRI oder EMR) in das EEPROM des PCM.

GarageBiscione · 17.08.2017

GrannyGuste schrieb:
Der Gute leidet an einem Problem mit dem Datenbus. Da auch schon Probleme in der Tür aufgetaucht sind (Fensterheber tick tick tick usw), in beiden Türen die Kabeldurchführungen prüfen. Dort sind mit Sicherheit Kabel so durchgescheuert, das es zu den schon genannten Datenbusproblemen kommt.

Und hier noch die Auflösung der Fehlercodes:

P1686 Keine CCD-/J1850-Meldungen vom Steuergerät der funkgesteuerten Wegfahrsperre (SKIM) empfangen.
P1687 Keine CCD-/J1850-Meldungen vom mechanischen Kombiinstrument empfangen.
P1697 Erfolgloser Versuch zur Dateneingabe (km-Korrektur/ Wartungsintervallanzeige, SRI oder EMR) in das EEPROM des PCM.

Hallo Granny

Hab die beiden vorderen Verkleidung demontiert und sehe leider keine Kabel die
einen Bruch darstellen sollten bis auf zwei grünen. Bei einem dicken Beigen, weiss
nicht Zufall oder nicht, hab ich daran gemurkst und es machte tick tick an den Schalter und die
Lampen sm Tacho gingen an. Fehler war übrigens P1698 und nicht 1697. Danke dir für die Hilfe.

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