Trackhawk seit 10.08. in den USA bestellbar

Servus !
Gibt es noch jemand außer mir, der auf den Trackhawk spechtelt?
Seit 10.08. sind in den USA die Order Bücher offen zum normalen Verkaufspreis. Also ohne Aufschlag.
Hat jemand von euch noch nähere Infos dazu?
Wann und ob er überhaupt nach D kommt?
 
Danke
Gruß
Peter

Servus Peter,
 
Ich natürlich  :lol: ...
 
Der neueste Artikel zum Thema ist der hier: http://www.autozeitung.de/jeep-grand-cherokee-srt-hellcat-marktstart-preis-119821.html
 
Ganz sicher wird es aber nicht bei dem Preis von 74k bleiben   Getreu dem Motto: Kosten wird er, was am Markt durchsetzbar ist, wird es sicher sechsstellig. Ich vermute, Karl Geiger wird wohl der erste sein, bei dem man mal sehen / hören / fühlen und fahren darf.
 
Schauen wir mal.
 
Gruß Harry
 

Ca 120 tsd Euro bei uns.

Glaub ich nicht. Der Unterschied zum SRT wäre einfach zu gross. Ich denke, er wird unter 100k bleiben.

Aussage meines Händlers. SRT's werden ja auch schon über 90 tsd verkauft. Dazu noch geringe Stückzahl beim Trackhawk. Das wird ihn nicht billiger machen

"SRT's werden ja auch schon über 90 tsd verkauft" ????
 
https://www.wittkopp-automobile.de/auto-jeep-grand-cherokee-srt-2017-performance-bremsen-black-vapor-felgen-x__16223.php
(EU-Modell!)
http://geigercars.de/index.php?id=58&no_cache=1&L=1&car_id=234977638&cHash=b8a44b3271cc5e1a413177ec540d71b0
 
NIEMAND zahlt den Listenpreis ...
... ich tippe auch auf eine Summe knapp unter 100,
nach einiger Zeit runterhandelbar auf ca. 85-90 ...
 

Chris, so sehe ich das auch. Wer mehr als 70k für einen SRT zahlt, ist doof.

Warten wie es ab.

Nun, nach dem zweiten Jeep und wirklich grosser Begeisterung für die Autos kann man doch nicht ignorieren, dass es durchaus gute Gründe gibt, warum unsere Dicken in einem anderen Preissegment liegen als viele andere. Natürlich wird (und sollte) Jeep versuchen gute Preise in einem hochpreisigen Markt durchzusetzen, aber über 100k ist das Auto definitiv nicht wert und dann wird es bei den Stückzahlen automatisch sehr limitiert werden.
 
Falls es wirklich nur 500 für den Europäischen Markt sind, wie spekuliert wird, dann ist das natürlich kein Problem, aber warum sollte Jeep die Stückzahlen so stark beschränken? Auch wenn der Hellcat Motor seit vielen Jahren ein Grosserienprodukt ist (und übrigens in den Dodges nicht sehr teuer) ist doch einiges an Kosten in die Implementierung mit Allrad im Jeep geflossen - und warum sollte man dann nicht so viel wie möglich verkaufen. Hat übrigens schon 'mal einer den Motor ausprobiert? Sowohl Charakteristik als auch Klang sind völlig anders als beim SRT und beileibe nicht jedermanns Sache...
 
Unter oder um die 100 bin ich einer der ersten in der Schlange, aber darüber nicht. 
 
Viele Grüße,
Walter

@Walter:
"Hat übrigens schon 'mal einer den Motor ausprobiert? Sowohl Charakteristik als auch Klang sind völlig anders als beim SRT und beileibe nicht jedermanns Sache..."
Klingt interessant ... ich selbst bin den Dodge noch nie gefahren - wie würdest du den Unterschied
in der Fahrcharakteristik beschreiben??? Thankx!

Ich kann mir vorstellen, dass einem das Geheule des Kompressors auf die Nerven gehen kann.

waltf62 schrieb:

Natürlich wird (und sollte) Jeep versuchen gute Preise in einem hochpreisigen Markt durchzusetzen, aber über 100k ist das Auto definitiv nicht wert und dann wird es bei den Stückzahlen automatisch sehr limitiert werden.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Alleine die schiere Kraft hält den Käuferkreis wohl recht beschränkt. Die daraus resultierende Kasko-Einstufung sowie die KFZ-Steuer für 6.2l Hubraum schüttelt auch nicht jeder mal eben so aus dem Arm. Wenn man dann vorher noch fragt, was kleinere Schäden oder einfache Vorgänge wie Inspektionen kosten, von Reifen oder gar Felgen mal nicht zu sprechen, wird sich der Kreis potentieller Käufer noch mehr lichten.
 
Auch wenn er preislich deutlich darunter angesiegelt ist, spielt der Trackhawk (zumindest auf dem Papier) in einer Liga, teils deutlich über X5M und Cayenne Turbo S.
Zumindest hier in der Gegend wachsen schon die GC SRT´s nicht eben auf Bäumen. Mein Freundlicher hat auch die Chargers (natürlich auch als Hellcat), Mustangs und Corvettes im Angebot. In der freien Wildbahn würde ich meine Sichtungen wie folgt einschätzen
Charger: noch nie; egal welchen
Corvette (die aktuelle): sehr selten
GC SRT´s: noch seltener
X5M: kenn´ ich nur von Bildern
Cayenne Turbo S: vergleichsweise häufig (oder steht´s nur drauf?)
LR 5.0 Supercharged: sehr selten
Mustang: recht häufig, gefühlsmäßig mehr als alle anderen zusammen
 
Die Sichtungen mögen in den großen Ballungsräumen vielleicht etwas häufiger sein, suchen wird man wohl trotzdem müssen, um einen dieser Exoten vor die Linse zu bekommen. Den Mustang mal ausgenommen
 
 
offtopic
Mal Hand auf´s Herz: wer ´mal bei 250 Klamotten in einem beliebigen (aber geeigneten) Fahrzeug schon mal die Bremse in den Unterbogen genagelt hat, weil Opa Heinrich noch schnell vor dem Bus auf die Überholspur musste, weiß vermutlich kaum mehr, wie er den Krampf aus der Wade massiert hat. Zumindest geht´s mir so. Und dann fast 300 Sachen in ´nem SUV? [....] Ich weiß, man muss ja nicht so schnell fahren, aber wenn die Leistung da ist, wird sie auch (mal) abgerufen.

Kommt auf die Bremsen an
 
Also mein GC 3.0 Liter Summit kommt Ende des Jahres weg, und es wird entweder der Trackhawk, ein RS6 oder ein GTR.
Warum? Ich will endlich wieder Leistung satt. Und, nein, ich will keinen Porsche oder sonstiges. Es soll noch ein Alltagsauto sein
mit dem ich auch mal zur Not ein paar Leute mitnehmen kann.
 
Ja, das Teil wird über die Firma geleast, und nein, man Kann nen RS6 nicht mit einem Jeep vergleichen, schon garnicht mit einem GTR.
Und ja, zum Glück sind mit Steuern und Versicherungsbeiträge relativ egal und ich bin auch in der glücklichen Lage mittlerweile zu sagen dass wenn der Tank leer ist:
Wird einfach wieder vollgetankt.
 
Aber was soll es, so bin ich. Ein Autonarr welcher sich nicht entscheiden kann. Ich gehe meinem Jeep Händler fast wöchentlich auf den S*** wann er endlich Infos hat zwecks Hellcat.
 
Und ich liebe meinen aktuellen Jeep wirklich. Nur hat er für mich einfach zu wenig Bums mit seinen 250 Pferdchen.

Ich hab mich auch dagegen entschieden....klar sind über 700 PS ne Hausnummer, aber selbst den SRT hab ich noch nicht ausfahren können. Kein Platz in NRW.
Auch hab ich mal mit dem Challenger geliebäugelt, da ich aber noch ein 60er Jahre Muscle Car zu Hause hab ist der Bereich abgedeckt
 
Was mich mal bei den 2017er Modellen interessiert - hat sich die Qualität mal wieder gebessert? War ja wohl mal deutlich unter US Niveau gerutscht

Es wird wieder ein Trackhawk im Netz angeboten.

135 tsd Euro

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249278531&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=12600&makeModelVariant1.modelDescription=Trackhawk&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1&scopeId=C&fnai=next


Zum Thema Preis ist heute folgendes (inkl. Video) erschienen:

http://www.tflcar.com/2017/08/top-five-reasons-2018-jeep-grand-cherokee-trackhawk-expensive-jeep-ever/

LeoRidge schrieb:

Es wird wieder ein Trackhawk im Netz angeboten.

135 tsd Euro

Zum Vergrößern anklicken....

 
135k - vielleicht, vielleicht auch nicht. Währungsrisiko wird auf den Kunden abgewälzt, 6 Monate Lieferzeit, Bilder aus dem Netz geklaut. 
Dass der "erste" für deutlich weniger immer noch vakant ist, spricht doch Bände.

Da werden die ersten "Will-haben"-Reflexe gegen Aufpreis bedient .... ;--))
 

Beim Trackhawk fangen sie jetzt auch an mit den Extras gegen Aufpreis. 100tsd Dollar scheinen da auch fix erreicht zu sein.

Ich denke, ich bleibe erstmal beim SRT.

Und ? 100.000$ sind 85.000. Für das Geld machen sie einem bei Porsche nicht mal die Eingangstür auf. Und ein gut ausgestatteter G oder X5M kosten deutlich mehr.