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Boah, der bremst echt heftig nach dem Umbau auf Scheiben!
Das kann ich nur jedem XJ-Treiber empfehlen!
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Was is mit der Bremse hinten? Besser - gleich - schlechter???
Welche Bremswerte hast jetzt auf der HA?
Lohnt der Aufwand?
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Hi Ron,
ganz ehrlich - bisher habe ich keinen Unterschied feststellen können!
Die Bremswerte auf der Rolle sind vergleichbar.
Der Umbau ist nicht plug&play, wie das so mancher kommuniziert.
Der Wolfram hat den Mod realisiert, persönlich wäre ich überfordert gewesen.
Der Grund, warum ich über 4 Scheiben nachgedacht habe, ist eine standfestere Bremse.
Was jetzt noch fehlt, ist die modifizierte Bremse an der VA.
Diese ist für signifikant bessere Ergebnisse notwendig, weil hier die meiste Energie abgebaut wird.
Trotzdem halte ich meinen Ansatz in der Sache für richtig.
Vielleicht hätte ich aber mit der VA-Bremse beginnen sollen.
Ob ich es noch einmal machen würde, weiß ich objektiv noch nicht. Dazu ist es noch zu früh!
Ich muss den Indianer erst noch ein paar km durch die Gegend scheuchen.
Grundsätzlich habe ich etwas gegen den zeitnahen positiven oder negativen Aufschrei.
Erst ein bisschen testen und Erfahrung sammeln
Außerdem habe ich noch weitere Mods im ‚Kopf’, aber das ist auch bei mir eine Sache des Budgets.
Für die Kleinteile, die in meinen XJ geflossen sind und noch weiter fließen werden, kann man
sich ohne weiteres noch weitere Indianer halten ... .
An dieser Stelle will ich nicht jammern, denn mein kleiner Indianer gibt mir es jeden Tag zurück.
Bodo
Fortsetzung folgt ...
... die Situation ist identisch, wie mit aktiver Wegfahrsperre.
Da müssen doch goldene Kontakte drin sein ... .
... die Ordnungshüter haben es bemerkt als ich auf der A7 unterwegs war.
