JK Diesel: pfeifen Eure Motoren auch so?

Diskutiere JK Diesel: pfeifen Eure Motoren auch so? im Wrangler JK Forum Forum im Bereich Wrangler Forum; Der Turbo sitzt ein wenig weiter unten und ist von oben etwas schlecht zu sehen - sitzt übrigens motorseitig auf der Beifahrerseite - am besten...
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chef

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Der Turbo sitzt ein wenig weiter unten und ist von oben etwas schlecht zu sehen - sitzt übrigens motorseitig auf der Beifahrerseite - am besten wenn das Schätzchen mal auf der Bühne ist gucken - ich hatte letzte Woche bei der Montage der Spurverbreiterungen die Ehre mal unter den JK zu schauen.

Zumindest beim Rubi sieht unten alles ziemlich geschützt und beplankt aus - einzig ein vernünftiger Unterfahrschutz für vorne wäre mal demnächst ratsam - das original Plastikteil würde bei der ersten "Feindberührung" eh kaputt gehen.

Grüße

Grammatis
 
Jetcrazy

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marau schrieb:
Mach mal Deine Haube auf, finde den Turbo und schau wie er angetrieben wird
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ja, ich könnte drin herumkriechen und vllt. immer noch nicht Bescheid wissen, aber Du könntest mir auch ein Stichwort geben, welche Technik hier zum Tragen kommt.... :hehe:

Gruss
Jens
 
SRT6

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werden turbolader nicht immer über die abgase angetrieben ??. ....oder gibt es auch noch etwas anderes als abgastubolader?
 
spyderjeep

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Es gibt noch den Kompressor :heuldoch:

wie beiom Benz :hehe: . Ist auch eine Aufladung
Das Gasgemisch des Benzins und der Luft werden vor dem Verbrennen komprimiert usw......


Grüsse
Spidy
 

ifs

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spyderjeep schrieb:
Es gibt noch den Kompressor :heuldoch:

wie beiom Benz :hehe: . Ist auch eine Aufladung
Das Gasgemisch des Benzins und der Luft werden vor dem Verbrennen komprimiert usw......


Grüsse
Spidy
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Ja , aber der heißt eben auch Kompressor :shocked:
 
Jetcrazy

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marau schrieb:
Das Pfeifen kommt vom Turbo. Der VM ist mit einem flexiblen Turbinenrad ausgerüstet. Motoren mit dieser Ausstattung machen solche Geräusche. Ich selber finde das echt cool. Diese Technik sorgt für optimalen Drucke bei jeder Drehzahl.
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naja, in den ersten 3 Gängen merke ich vom Druck nicht viel. Was auffällt: im 5. und 6. Gang auf der Landstraße geht er ab 2.200-2.300 U/min. wie wild nach vorne, wenn man mal etwas mehr Gas gibt.


marau schrieb:
Habe mal meinen Sohn um die Ecke fahren lassen, man könnte meinen da kommt eine Torbprop um die Ecke geflogen.
Zum Vergrößern anklicken....
...Turboprop beschreibt es gut! Ansonsten finde ich das Pfeifen seltsam: morgends, wenn der Motor kalt ist, pfeift nichts. Das geht erst mit zunehmender Erwärmung los. Wenn er dann richtig warm ist, pfeift er auch im Standgas. Beim Abschalten des Motors verabschiedet er sich noch mit einem kurzen Pfeifer.... ;)

Gruss
Jens
 
xxxpedition

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tippeauch auf turbo - macht meiner auch...
 

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Jetcrazy schrieb:
naja, in den ersten 3 Gängen merke ich vom Druck nicht viel. Was auffällt: im 5. und 6. Gang auf der Landstraße geht er ab 2.200-2.300 U/min. wie wild nach vorne, wenn man mal etwas mehr Gas gibt.
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Hmm, bei mir genau anders herum, dafür muss ich aber auch schon richtig ´drauftreten. Ich glaube, ich muss den Schalter unbedingt mal Probefahren ...
 
Jetcrazy

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So, jetzt ist auch der Aufkleber passend zum Sound des CRD auf der Kutsche (auch wenn es eigentlich mein anderes Hobby betrifft).



Wenn trotzdem jemand versuchen möchte, mir zu erklären, wie ein Turbo bereits bei knapp unter 1.000 U/min. zu hören sein kann....ich bin ganz Ohr (wie immer....)

Gruss
Jens
 
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