Rubicon vs Sport / Modell 2008 vs 2009

gaser · 02.10.2008

bier Ganz einfach!

Kauf beide

,einen für das Engelchen

und ein für das Teufelchen

Rumpelstilzchen · 02.10.2008

Wenn schon, denn schon !!!

Also ganz klar pro Rubicon. Fahre zurzeit einen Granny, aber kanns kaum erwarten bis ein Wrangler JK ins Haus schneit. Zum Glück ist meine bessere Hälft auch für den Rubi und eher gegen einen Sport oder Sahara.

bier

veah1122 · 02.10.2008

Ich bin sowohl den Sport als aucn meine Rubicon im vergleichbaren Gelände gefahren - der Sieger ist sehr eindeutig. Echte Sperren kann keine Elektronik imitieren.

Mit dem Rubi ziehst Du in Untersetzung mit Standgas Berge hoch, die zu Fuß schon ein Problem werden - das kann der Sport auch nciht....

Braucht man das? Viele sicher nicht - ich finde es obercool und spätestens wenn Du Blut geleckt hast, dann wird der Rubi unwiderstehlich. Meiner hat genau die Umbauten, die Dir vorschweben: 2" höher die SPV drauf. Dazu der geile Cooper STT und alles ist gut.

Ich würde heute nur über eines viel länger nachdenken: kurz oder lang? Für längere Offroadtouren ist ein Auto, in dem man schlafen kann, nämlich wirklich nicht zu verachten. Heute würde ich daher ernsthaft über den langen Rubi nachdenken (dann aber mit 4" Fahrwerk bier ).

Und ich würde auch den Benziner mit Handschaltung gerne mal zur Probe fahren (aber diese Kombi gibt es ja nicht im Rubi, oder?)

Das beste Argument für den Rubi ist die Verschränkung gefolgt von der Untersetzung un den Sperren.

ich bin da mit Standgas ohne Flurschäden weggerollt:

hier hat es nicht so funktioniert (selbe Stelle)...:

Daglfinger · 02.10.2008

veah1122 schrieb:
Ich bin sowohl den Sport als aucn meine Rubicon im vergleichbaren Gelände gefahren - der Sieger ist sehr eindeutig. Echte Sperren kann keine Elektronik imitieren.

Mit dem Rubi ziehst Du in Untersetzung mit Standgas Berge hoch, die zu Fuß schon ein Problem werden - das kann der Sport auch nciht....

Braucht man das? Viele sicher nicht - ich finde es obercool und spätestens wenn Du Blut geleckt hast, dann wird der Rubi unwiderstehlich. Meiner hat genau die Umbauten, die Dir vorschweben: 2" höher die SPV drauf. Dazu der geile Cooper STT und alles ist gut.

Ich würde heute nur über eines viel länger nachdenken: kurz oder lang? Für längere Offroadtouren ist ein Auto, in dem man schlafen kann, nämlich wirklich nicht zu verachten. Heute würde ich daher ernsthaft über den langen Rubi nachdenken (dann aber mit 4" Fahrwerk ).

Und ich würde auch den Benziner mit Handschaltung gerne mal zur Probe fahren (aber diese Kombi gibt es ja nicht im Rubi, oder?)

Das beste Argument für den Rubi ist die Verschränkung gefolgt von der Untersetzung un den Sperren.

...

Der Unlimited ist kein Thema, die Zeiten, in denen im Auto geschlafen wurde sind vorbei. Und für uns zwei reicht der kurze voll und ganz. Die 2" und SPV sehen wirklich gut aus, das ist auf jeden Fall ein Must Have

Das Benzin vs Diesel Thema ist durch, ich versuchs mal mit dem Diesel, da ist die Auswahl hier D auch grösser. Automatik solls auch mal wieder werden, ich hab das Schalten satt. Daher kam bisher eh nur ein Rubi in Frage, bis jetzt nun einige Sport mit Automaten aufgetaucht sind. Seitdem bin ich am Grübeln bier

cannonball · 02.10.2008

Thomas, ich gehe mal davon aus, das war ein Trialparcour oder ein Gelände im Eigenbesitz. Wenn du so in der Botanik rumpflügst hast du richtig Ärger am Hals. Und daß GD Fahrer eher mit 40 Watt beleuchtet sind ist ja bekannt bier ,
Also, den Rubi kannst du nur nutzen, wenn du außereuropäische Touren planst, wo du Ärger mit Bak$chi$ch vermeiden kannst oder wenn du $portliche Ambitionen hast. Oder Du willst auf einer Altherrenjagd den Hirsch aus dem Hang bergen. Ansonsten ist es wie mit der Rolex. Gut zu wissen, was sie drauf hat aber zum Frühstückseikochen eigentlich überqualifiziert.
Aber der Schriftzug sieht richtig geil aus.
Wolf
Ach ja, ich habe bis zum Diplom Psychologie mit gemacht. Meine Argumentation nennt sich kognitive Dissonanz. Ich hätte auch gern einen, aber mir fallen 1000 Gründe ein warum nicht.

ChristianC · 02.10.2008

cannonball schrieb:
Thomas, ich gehe mal davon aus, das war ein Trialparcour oder ein Gelände im Eigenbesitz. Wenn du so in der Botanik rumpflügst hast du richtig Ärger am Hals. Und daß GD Fahrer eher mit 40 Watt beleuchtet sind ist ja bekannt bier ,
Also, den Rubi kannst du nur nutzen, wenn du außereuropäische Touren planst, wo du Ärger mit Bak$chi$ch vermeiden kannst oder wenn du $portliche Ambitionen hast. Oder Du willst auf einer Altherrenjagd den Hirsch aus dem Hang bergen. Ansonsten ist es wie mit der Rolex. Gut zu wissen, was sie drauf hat aber zum Frühstückseikochen eigentlich überqualifiziert.
Aber der Schriftzug sieht richtig geil aus.
Wolf
Ach ja, ich habe bis zum Diplom Psychologie mit gemacht. Meine Argumentation nennt sich kognitive Dissonanz. Ich hätte auch gern einen, aber mir fallen 1000 Gründe ein warum nicht.

Wolf - wir nehmen Dich mal mit nach DK - da kannst Dich legal, günstig und ohne schlechtes Gewissen mal so richtig austoben - tut gut

Thomas kommt aus München - da sind viel schöne Gelände und er hat ne Hütte im Wald - da darf er bestimmt auch mehr machen

veah1122 · 02.10.2008

Hallo Cannonball,

Tja - der Rubi hat ja gerade nicht geflügt.... bier

Welcher Schriftzug?

Das ist übrigens ein G500 und Fahrer und Beifahrerin waren sehr nett. Wenn ich das dem Hund erzähle, der da auch mitfuhr, bist Du dran

Rolex? Eine Rolex vergleichst Du mit einem Rubicon? Da passt doch eher der Vergleich mit einer funktional perfekten Funkuhr (z.B. Junghans) mit einem funktional perfekten Auto (z.B. Rubicon).

spyderjeep · 02.10.2008

Da fällt mir ein: Nächstes Jahr ist bei mir ne Familienkutsche fällig

. Was mit Platz

.

Meine Frau möchte was gediegenes, bei uns liegen jetzt Prospekte von so Sachen die jetzt indisch sind.

Hilfeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bier

ThomasW · 02.10.2008

Moin,
es mag gut sein, daß der Sport völlig ausreicht...

...aber der Rubicon macht mehr Spaß!

Mal davon abgesehen, es wurde auch schon erwähnt: Wenn Du die Komponenten nach und nach zukaufst, wird es deutlich teurer.

Mit dem Rubicon hast Du schon ein rundes Gesamtpaket. Noch ein bischen höher und vorn und hinten etwas härter: Perfekt! bier

Kannst Du mit dem Sport natürlich auch machen...

Bis denne
Thomas

PS.: ZV + elektrische Fensterheber? Wers braucht...

Im Wrangler find ichs hyperliquide!

Daglfinger · 02.10.2008

spyderjeep schrieb:
Da fällt mir ein: Nächstes Jahr ist bei mir ne Familienkutsche fällig . Was mit Platz .

Meine Frau möchte was gediegenes, bei uns liegen jetzt Prospekte von so Sachen die jetzt indisch sind.

Hilfeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bier

Defender

Da steht meine auch total drauf

Harleyjeep schrieb:
Wolf - wir nehmen Dich mal mit nach DK - da kannst Dich legal, günstig und ohne schlechtes Gewissen mal so richtig austoben - tut gut

Thomas kommt aus München - da sind viel schöne Gelände und er hat ne Hütte im Wald - da darf er bestimmt auch mehr machen

Keine eigene Hütte, wir machen gerne Urlaub dort

Tordi · 02.10.2008

cannonball schrieb:
Thomas, ich gehe mal davon aus, das war ein Trialparcour oder ein Gelände im Eigenbesitz. Wenn du so in der Botanik rumpflügst hast du richtig Ärger am Hals. Und daß GD Fahrer eher mit 40 Watt beleuchtet sind ist ja bekannt bier ,
Also, den Rubi kannst du nur nutzen, wenn du außereuropäische Touren planst, wo du Ärger mit Bak$chi$ch vermeiden kannst oder wenn du $portliche Ambitionen hast. Oder Du willst auf einer Altherrenjagd den Hirsch aus dem Hang bergen. Ansonsten ist es wie mit der Rolex. Gut zu wissen, was sie drauf hat aber zum Frühstückseikochen eigentlich überqualifiziert.

Nix für ungut, aber einen derartigen Quark hab ich selten in so wenigen Sätzen zusammengestanzt gesehen.

Versuche einfach mal Deinen eigenen Horizont hintenan zu stellen und zu akzeptieren, dass es außer Deinen Feldwegambitionen und Vorurteilen bei anderen Menschen auch andere Ansprüche und Notwendigkeiten gibt.

Ich muss noch nicht mal aus Bayern raus um ganz legal in Gelände zu fahren, bei dem jeder Standard-4x4 nur zugucken kann. Nichts davon ist künstlich präpariert. Die nächste Gelegenheit ist Luftlinie ca. 100 Meter von meiner Hoftür entfernt. Da fahr ich allerdings nur Enduro. Macht mehr Spaß.

ChristianC · 02.10.2008

veah1122 schrieb:
Hallo Cannonball,

Tja - der Rubi hat ja gerade nicht geflügt....

Welcher Schriftzug?

Das ist übrigens ein G500 und Fahrer und Beifahrerin waren sehr nett. Wenn ich das dem Hund erzähle, der da auch mitfuhr, bist Du dran

Rolex? Eine Rolex vergleichst Du mit einem Rubicon? Da passt doch eher der Vergleich mit einer funktional perfekten Funkuhr (z.B. Junghans) mit einem funktional perfekten Auto (z.B. Rubicon).

... der Vergleich mit Rolex bezog sich doch aufs Eier kochen (und selbst dazu taugt sie nix)

Junghans soll pleite sein bier

Aber zurück zum Thema:

jeder wie er es mag und wie so oft ne "Glaubensfrage"

Ich bin auch von meinem Sahara begeistert, er geht wie Sau und hat glaube ich das gleich Fahrwerk wie der Sport

Denoch bin ich nun schlauer und würde zum Rubi greifen

Daglfinger · 02.10.2008

ThomasW schrieb:
Moin,
es mag gut sein, daß der Sport völlig ausreicht...

...aber der Rubicon macht mehr Spaß!

Mal davon abgesehen, es wurde auch schon erwähnt: Wenn Du die Komponenten nach und nach zukaufst, wird es deutlich teurer.

Mit dem Rubicon hast Du schon ein rundes Gesamtpaket. Noch ein bischen höher und vorn und hinten etwas härter: Perfekt! bier

Kannst Du mit dem Sport natürlich auch machen...

Bis denne
Thomas

PS.: ZV + elektrische Fensterheber? Wers braucht... Im Wrangler find ichs hyperliquide!

Spass klingt gut, ZV und el.FH sind nicht nötig, im Alltag jedoch praktisch

ChristianC · 02.10.2008

Daglfinger schrieb:
Defender Da steht meine auch total drauf

Meine steht auf Range Rover - wir haben alle unsere Sorgen bier

Keine eigene Hütte, wir machen gerne Urlaub dort

... und ihr (du) werdet öfter dahin wollen

ChristianC · 02.10.2008

Daglfinger schrieb:
Spass klingt gut, ZV und el.FH sind nicht nötig, im Alltag jedoch praktisch

hatte ich das nich schon erwähnt

Bezeichnen wir es mal als zeitgemäßes Extra bier

spyderjeep · 02.10.2008

Nun ja nen Sport kann man auch ordentlich herrichten. Und um Maulwurfhaufen auf dem Fussballrasen um zu schupfen reichts allemal

bier

Daglfinger · 02.10.2008

Harleyjeep schrieb:
hatte ich das nich schon erwähnt

Bezeichnen wir es mal als zeitgemäßes Extra

Spass kann Mann nie genug haben

spyderjeep schrieb:
Nun ja nen Sport kann man auch ordentlich herrichten. Und um Maulwurfhaufen auf dem Fussballrasen um zu schupfen reichts allemal

...

bier

Optisch ist das kein Thema, da sind beide identisch, bis auf den geilen Schriftzug

pulleman · 02.10.2008

veah1122 schrieb:
...
Mit dem Rubi ziehst Du in Untersetzung mit Standgas Berge hoch, die zu Fuß schon ein Problem werden - das kann der Sport auch nciht....
...

warum ? verstehe ich nicht.

spyderjeep · 02.10.2008

Ja
im Alltag spürt man nicht sehr viel. Ich kenne jedoch den Sport nicht, aber beim Rubicon weiss ich jetzt, dass ich mich im Gelände voll auf ihn verlassen kann. Ich hatte vorher nen TJ Sahara. Im Gelände war es nicht das was ich mir von ihm erhofft hatte bier .

In zwei Wochen fahr ich mal mit meiner Frau und meinen zwei Jungs nach Korsika runter. Da wird sich die Langstrecken und Familientauglichkeit rausstellen. Hoffe, dass ich ein paar unwegsame Wege finde

Grüsse
Fredy

veah1122 · 02.10.2008

pulleman schrieb:
warum ? verstehe ich nicht.

^

Weil nur der Rubi die 1:4 Untersetzung hat. Das hat er z.B. mit Standgas erledigt:

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klammheimlich und mit verspätung befolgt er keine

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