Steigungswinkel / seitlicher Kippwinkel beim JK

ff76 · 05.12.2008

Hallo und guten Tag,

da ich nun auch stolzer Besitzer eines Rubicon bin, hab ich auch gleich eine Frage. Wo bekomme ich Informationen über den maximalen Steigungswinkel und den seitlichen Kippwinkel her?

Die Anleitung des Fahrzeugs gibt da nicht wirklich Aufschluss.

schon einmal vielen Dank !

Mit besten Grüßen

Falk

ChristianC · 05.12.2008

Falk76 schrieb:
Hallo und guten Tag,

da ich nun auch stolzer Besitzer eines Rubicon bin, hab ich auch gleich eine Frage. Wo bekomme ich Informationen über den maximalen Steigungswinkel und den seitlichen Kippwinkel her?

Die Anleitung des Fahrzeugs gibt da nicht wirklich Aufschluss.

schon einmal vielen Dank !

Mit besten Grüßen

Falk

ab ins Gelände und ausprobieren - kein statistischer Wert spiegelt die Realität wieder

cannonball · 05.12.2008

Ums mal so zu sagen: wenn deine cochones oberhalb deines Bauchnabels hängen hast du was falsch gemacht,
Wolf

ff76 · 05.12.2008

Ha, witzig

das wollte ich gestern auch, ein netter Steilhang mit griffigem Fels, habe aber ganz schnell aufgehört nach dem ich das Gefühl hatte, das ich gleich rücklings den Berg runter rolle

Da nun heute meine "Digitale Fahrzeuglageanzeige"

angekommen ist, hätte ich eben gern ein paar Richtwerte

ChristianC · 05.12.2008

cannonball schrieb:
Ums mal so zu sagen: wenn deine cochones oberhalb deines Bauchnabels hängen hast du was falsch gemacht,
Wolf

oder so

4x4schrottie · 05.12.2008

Hallo Falk76

ich glaube so schnell kippt er nach hinten nicht guck mal hier http://de.youtube.com/watch?v=YRX5v25FIdY&...feature=related kommt natürlich auch immer auf das Poppometer des Fahrers an und wie stabil dein Ersatzradhalter ist

Gruß Andreas

spyderjeep · 05.12.2008

Tachjen und wilkommen bei den Verrückten

Falk76 schrieb:
Wo bekomme ich Informationen über den maximalen Steigungswinkel und den seitlichen Kippwinkel her?

im Gelände: learning by doing

oder youtube

Kippwinkel guggst du: http://de.youtube.com/watch?v=AwFdTiYW6vk

Steigungswinkel: http://de.youtube.com/watch?v=6YEMU0MSgJQ

But just do it!

veah1122 · 05.12.2008

Seitlich gibt ein ungeübter Fahrer weit vor dem Auto auf. Hoch geht es ohnehin ab ca. 45 Grad offroad kaumj weiter - da drehen dann irgendwann einfach die Räder durch.

Beim Jeepoffroadtraining sind wir 36 Grad seitliche Negung gefahren - da wird man gegen die Tür gedrückt, das man wirklich Angst kriegt. Das Auto ist dann auch immer gewillt runter zu lenken, d.h. man muss sich richtig anstrengen, den Wagen auf de Schrägbahn zu halten. Auf ebener Fläche soll der Rubi im Serientrimm 45 Grad in beide Richtugnen schaffen. Zum Vergleich: Touareg 45 Grad Steigung und 35 Grad Neigung...

Da kommt man nicht weiter:

Und das sind 36 Grad:

StefanSolingen · 05.12.2008

Willkommen im Club!

Neigungsmesser sind wirklich gut - aber nur für den Umsatz der Verkäufer.

Wenn Du mal in einem Dünenkessel die Steilwände fährst, dann geht mit Kompression schon einiges mehr an seitlicher Schräglage als Du denkst!
Wenn Du andererseits in der Bergaufpassage zu viel Gas gibts, oder die Reifen hinten plötzlich und unerwartet viel Grip kriegen, dann ist vielleicht schon früher Schluss, als das Ding anzeigt.
Diese Dinger sagen Dir wann Du im Stand kippst, der Rubicon wird von Dir aber hoffentlich gefahren.

Ich sach nur, ab ins Gelände und fahren, fahren, fahren, fahren - am besten am Anfang mit erfahrenen Instruktoren oder Jeep-Kollegen an Deiner Seite, die Dir sagen was zu tun ist. Das Poppometer und die Erfahrtung sind viel wichtiger als so ein Schräglagemesser. Die wirklich kritischen Situationen kommen auch eher in der Verschränkung, oder wenn Du im Matsch festsitzt, oder, oder, oder

Viel Spass beim Austesten Deines Rubicon

Team RubyONE

veah1122 · 05.12.2008

So iss es....

4x4schrottie · 06.12.2008

spyderjeep schrieb:
Tachjen und wilkommen bei den Verrückten

im Gelände: learning by doing

oder youtube

Kippwinkel guggst du: http://de.youtube.com/watch?v=AwFdTiYW6vk

But just do it!

Das ist das was man schon in der normalen Fahrschule lernt immer auf die Fahrbahn schauen und nicht den Coolen machen vor der Kamera das geht meist schief

Der Fotografen Fuzzi iss ja der ober

erst lenkt der ihn ab dann dreht er sich noch um und läuft weg, sagt bestimmt noch a la Steve Urcle "war ich das etwa"

spyderjeep · 06.12.2008

4x4schrottie schrieb:
Das ist das was man schon in der normalen Fahrschule lernt immer auf die Fahrbahn schauen und nicht den Coolen machen vor der Kamera das geht meist schief
Der Fotografen Fuzzi iss ja der ober erst lenkt der ihn ab dann dreht er sich noch um und läuft weg, sagt bestimmt noch a la Steve Urcle "war ich das etwa"

Genau so wars. Don Martin mässig. Mir ist fast die Kamera aus den Händen gefallen. Zum Glück hab ich einfach weiter draufgehealten. Der Depp machte dann voll auf unschuldig. Aber so isses im Gelände, lieber mal auf den eigenen Bauch und den Popo hören, als sich von nem Allwissenden ablenken zu lassen.

Winterliche Grüsse

Fredy

XJoachim · 06.12.2008

Da muss ich den Fotografen in Schutz nehmen, wer im Gelände weiter fährt und dabei in die Kamera grinst um cool auszusehen, der hat selber schuld wenn er dann auf der Seite liegt. Der ist ja noch weiter gefahren als die Fuhre schon am Kippen war.

ff76 · 06.12.2008

also erst einmal recht vielen Dank für die zahlreichen Antworten !

naja, das sind ja schon mal ein paar Richtwerte

Wobei ich es bei dem steiler werdenden Felshang echt mit der Angst bekommen hab, mein Jimny kam nie weiter als bis zur Hälfte, da habe ich mich auch immer noch ganz wohl gefühlt

Der Rubi wollte aber einfach nicht stehen bleiben und der Blick in den Himmel war sehr ungewoht

Mit besten Grüßen

Falk

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