Vergleich SRT8, ML63 & Cayenne turbo

justyli · 05.01.2007

In der neuen Off-Road ist auf Seite 16 ein Vergleichstest zwischen SRT8, ML63 & Cayenne turbo.

Fazit:
Der kompromissloseste Sportler heißt SRT8!

Wann konnte das vorher schon einmal über einen Jeep gesagt werden?!

Testwerte

0-100:
ML63 5,2s
SRT8 5,4s
Cayenne 6,0s

0-200
ML63 18,0s
SRT8 19,8s
Cayenne 20,9s

Zwischenspurt
60 - 100
ML63 4,5s
SRT8 4,0s
Cayenne 4,1s

VMax:
ML63 250
SRT8 256
Cayenne 263

jeeper20 · 05.01.2007

Hi justyli, da kann die Zeit bis zum montag nachmittag gar net schnell genug vergehen.

Ich hab jetz mal ne Frage an dich. Ich verfolg dieses Forum ja schon seit einiger Zeit. Was du alles über Jeep weißt, ist
schon erstaunlich. Du sagtest ja mal, du hasst eine Firma. Hat diese Firma irgendwas mit Jeep zu tun???

LG

Saskia

justyli · 05.01.2007

rene schrieb:
Hat diese Firma irgendwas mit Jeep zu tun?

Nein.

jeeper20 · 05.01.2007

Aber man könnte es fast annehmen.

backkönig · 05.01.2007

rene schrieb:
Aber man könnte es fast annehmen.

Der Jens ist Mitbegründer von Google.

Grüßle bier

hsedv · 09.01.2007

Mal eine Frage am Rande: Gibt es auch Vergleichswerte zwischen den Jeep Modellen?

Mich würde mal SRT8 vs. 5.9 LX interessieren (oder um es mal krass darzustellen: 426PS vs. 245PS

).

Gruß Heinz

Grizzly · 10.01.2007

HS-EDV schrieb:
Mal eine Frage am Rande: Gibt es auch Vergleichswerte zwischen den Jeep Modellen?

Mich würde mal SRT8 vs. 5.9 LX interessieren (oder um es mal krass darzustellen: 426PS vs. 245PS ).
Gruß Heinz

Im Gelände oder auf der Straße?

Jeeper5706 · 10.01.2007

Gelände hätte doch was

justyli · 10.01.2007

HS-EDV schrieb:
Mich würde mal SRT8 vs. 5.9 LX interessieren (oder um es mal krass darzustellen: 426PS vs. 245PS ).

Der LX wurde in der AUTO BILD 0-100 mit 7,9 s, der SRT8 mit 5.0 gestoppt.

Auf dieser Seite ->klick
ist für 0-60 mph
für den LX 6,2 und für den SRT8 4,5 s vermerkt.

hsedv · 10.01.2007

Ich glaube irgendwie, dass der 5.9er im Gelände mehr drauf hat, als der SRT8... Wie beurteilen das die Fahrer der SRT's?
Den SRT stelle ich mir eher wie nen Sportwagen vor, als wie einen Geländewagen?!

Nur so aus neugier, kennt jemand den Rinspeed Chopster? Der geländeuntauglichste Geländewagen, den ich kenne.

Jeeper5706 · 10.01.2007

HS-EDV schrieb:
Ich glaube irgendwie, dass der 5.9er im Gelände mehr drauf hat, als der SRT8... Wie beurteilen das die Fahrer der SRT's?
Den SRT stelle ich mir eher wie nen Sportwagen vor, als wie einen Geländewagen?!

Nur so aus neugier, kennt jemand den Rinspeed Chopster? Der geländeuntauglichste Geländewagen, den ich kenne.

Mit dem SRT fährste nicht mal nen kantstein rauf, dafür ist er nicht gemacht SR= street racing von gelände steht da nix

justyli · 10.01.2007

HS-EDV schrieb:
Ich glaube irgendwie, dass der 5.9er im Gelände mehr drauf hat, als der SRT8.

Ja?

veah1122 · 10.01.2007

Den Vergleichstest fand ich sehr lesenswert. Vor allem sprach die Begeisterung für den Jeep aus allen Zeilen. Die beiden anderen wurden routinemäßig abgehakt. Was mich besonders beeindruckt hat war der Geräuschvergleich. Der SRT ist bei 160 km/h mit 69 dB leiser als die meisten Autos bei 130 und vor allem auch leiser als der ML und der Porsche im Test. Ich glaube der CRD wurde bei 130 mit 68dB gemessen.

An meinem Urlaubsort fahren insgesamt 4 neue GCs rum. Davon einer als CRD Overland in schwarz wie meiner. Mit dem bin ich neulich vom Nachbarort zufällig im Formationsflug hierher geflogen. Schon geil. Die Verbreitung in einem Nest von 7500 Einwohnern (die anderen Jeeps haben örtliche Nummernschilder) doch recht hohe Dichte.

Ach man, ich glaube statt den DPF einbauen zu lassen, werde ich ihn gleich gegen den SRT tauschen...

Habe gerade das mit dem MJ2008 und den Xenons gelesen. Das wäre dann ja defintiv der richtige Moment....

Jeeper5706 · 10.01.2007

justyli schrieb:
Ja?

das meinste jetzt aber nicht wirklich ernst, oder?

justyli · 10.01.2007

Jeeper5706 schrieb:
das meinste jetzt aber nicht wirklich ernst, oder?

Doch!

Zumal der SRT8 immerhin eine ganze Handbreit vom Boden(kontakt) entfernt ist.

Jeeper5706 · 11.01.2007

klasse, das spart ja gleich mal die höherlegung

veah1122 · 11.01.2007

Immerhin hat er noch 15 cm und das sollte für die meisten echten Offroadanforderungen namens Feldwege u.ä. reichen. Für schweres (Fun-)Gelände ist der normale GC sicher besser gerüstet, aber eigentlich ein bischen zu schade...

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