Schalthebel vom Untersetzungsgetriebe klappert

beredel · 02.12.2012

Hallo,

an unserem XJ klappert im Leerlauf der Hebel vom Untersetzungsgetriebe. Das passiert aber nur im Heckantrieb. Bei Allradbetrieb sitzt der Hebel scheinbar fest genug.

Wenn man den Hebel dann leicht vor oder zurück drückt ist es ein paar sekunden ruhig und irgendwann klappert er sich wieder in seine alte Wacklstellung zurück

Was kann ich dagegen tun?
Hat das schonmal jemand gehabt?

Gruß
Bernhard

JeepeSchmitti · 02.12.2012

Lege Dich mal unter den Fahrer Fussraum...

Da siehst dann das Gestänge füt VTG
Wenn Du gar keine Ahnung hast dann muss eine 2te Person "Schalten"

Da sind Gummi Buchsen die gerne mal ausklabbern...

Überprüfe aber auch gleich Getriebegummi und Motor Aufhängung! (Meistens ist dort auch spiel und verursacht den ganzen Huddel...)

McDrive · 02.12.2012

Kenn ich, das Klappern kommt direkt vom Hebel an der Kulisse.
Gerne im Winter, wenn der Wagen eh ein bisschen mehr zu tun hat.
Hab Tape probiert, das scheuert schnell durch.

Den Getriebegummi tausch ich mal. Meiner war jahrelang im Öl gebadet und erscheint mir durch.
Beim Anfahren ist bei mir Unruhe im Strang.
Sowas besorg ich mir mal, danke Bob!

beredel · 04.12.2012

Ich danke euch.
Werde mir das die Tage mal vornehmen

Gruß

beredel · 03.01.2013

Hallo,
ich nochmal

vor kurzem habe ich mich mal um das Problem gekümmert.
Ich habe auch mal ein Foto gemacht.

Ist es richtig, dass die Stange sich verjüngt und im Bereich des Kugelgelenkes dünner ist?
Ich kann jetzt nicht sagen, ob die Stange verschlissen ist oder ob das Gelenk verschlissen ist ...
Wo kann man das Gelenk denn nachbestellen?
Und wie bekommt man das da raus? Muss ich irgendwie durch den Fahrerfußraum daran um die vier rechten Schrauben der Befestigung zu lösen?

Versteht überhaupt irgendeiner meine Beschreibung???

catmanjag · 04.01.2013

Wenn ich mich recht entsinne geht die Welle da eigentlich ohne Verjüngung durch - ich hab bei mir ein Stück Armaturenrohr (Kupfer) draufgeprügelt um wieder etwas Durchmesser zu gewinnen.

Um an die 4 Schrauben zu kommen muß der vordere Teppich raus, ist aber gar nicht nötig um die Welle zu demontieren. Auf der Getriebeseite ist die in eine Kunststoffmuffe gedrückt, einfach raushebeln - genau wie die Gestänge zum Hebel und zum VTG. Dann den "Lagerhalter" mit den zwei Schrauben abschrauben und Du solltest das Teil rausfädeln können.

Hellraiser · 04.01.2013

Ich behaupte mal, dass vier der vier Mickey Mouse Schrauben beim Versuch des Lösens abbrechen werden.
Wie Gordon schon sagt, Hebel ansetzen und plopp. Wenn da eine Verjüngung ist, dann gehört die wohl da hin.
Ich glaube kaum, dass der Gummi die oberflächlich oxidierte Stahlstange konisch schleift, eher dass die Oxidation
dem ausgedampften Gummi zusetzt und dass das ganze dann Spiel bekommt.

catmanjag · 04.01.2013

An der karosserieseitigen Führung der Welle sitzt kein Gummi (wenn ich mich recht entsinne), eher eine Bronzebuchse o. Ä.; müßte aber nochmal nachsehen bei den Teilen die irgendwo bei mir rumliegen.

beredel · 05.01.2013

Hey,
vielen Dank für die Antworten.
Ich werde basteln

Zum Glück habe ich Zugang zu einer Drehbank. Dann drehe ich mir ein passendes Röhrchen aus Kunststoff oder Bronze.
Vom Ergebnis werde ich berichten.

Eine Frage noch:
Ich kann doch den Stift ausbauen und trotzdem weiter fahren oder? Halt nur ohne das VTG zu schalten richtig?

catmanjag · 05.01.2013

Richtig.

McDrive · 06.01.2013

JeepeSchmitti schrieb:
Überprüfe aber auch gleich Getriebegummi und Motor Aufhängung! (Meistens ist dort auch spiel und verursacht den ganzen Huddel...)

Hab den Getriebegummi gewechselt, bei klappert nix mehr und meine Unruhe im Antriebsstrang beim Anfahren ist auch weg, thx Bob!

Jetzt würde ich ja ungern riskieren, das meine möglich müden Motorböcke sich jetzt auf der frischen Gummikraft des Getriebegummis ausruhen und diesen schnell runterreiten.
Wie kann ich testen, on meine Motorgummis schlapp sind?
Wahrscheinlich Wagenheber unter die Maschine und leicht anheben.
Hab da aber keinen Vergleich, wieviel darf sich da bewegen?

Aussehen tun sie von oben noch ok. Aber was heisst das schon.
Der Getriebegummi sah augenscheinlich auch noch OK aus, er war halt nur richtig weich.
Oder sind die Motorgummis eh nach 180K / 16 Jahren einfach fertig, also tauschen...

moretti · 06.01.2013

Sagt mal, ist Euch das auch schon mal aufgefallen, dass manche Wörter in verschiedenen Beiträgen als Link hinterlegt (blau eingefärbt) sind und dann auf unsinnige Ebäh-Seiten leiten ? - Was soll denn der shice ?

Oder stimmt vielleicht etwas in meinen Einstellungen nicht ? - Hab´aber nix verändert.

Outliner · 06.01.2013

Das sind Cookis von Ferkelseiten. Lösche mal deinen Verlauf.

Hier:http://pagewizz.com/viglink/

Tim · 06.01.2013

Perfektionist schrieb:
Sagt mal, ist Euch das auch schon mal aufgefallen, dass manche Wörter in verschiedenen Beiträgen als Link hinterlegt (blau eingefärbt) sind und dann auf unsinnige Ebäh-Seiten leiten ? - Was soll denn der shice ?

Oder stimmt vielleicht etwas in meinen Einstellungen nicht ? - Hab´aber nix verändert.

http://www.jeepforum.de/topic/86104-viglink/

JeepeSchmitti · 06.01.2013

Wenn Du das Geld für den Tausch der Motorblöcke über hast würde ich die auch Tauschen!

McDrive · 07.01.2013

cherokee xj · 07.01.2013

Perfektionist schrieb:
Sagt mal, ist Euch das auch schon mal aufgefallen, dass manche Wörter in verschiedenen Beiträgen als Link hinterlegt (blau eingefärbt) sind und dann auf unsinnige Ebäh-Seiten leiten ?

Firefox benutzen > Adblock Plus & Ghostery als Add-On installieren und schon ist Ruhe im Karton

Gerd · 07.01.2013

die eingebauten links, Unterstützen, den kauf
vom neuen Server, oder so, musst Joachim mal fragen, der kanns erklären.

Gruss Gerd

moretti · 07.01.2013

Alles klar, Jungens ! - Danke ! - Hab´ich kapiert.

beredel · 17.01.2013

Hallo zusammen,
das Klappern ist beseitigt.
Der Hebel ist mit Krafteinwirkung tatsächlich aus den Plastik/Gummiklips zu drücken.

Somit hat man ihn danach gut in der Hand.

Das lange dünne Ende habe ich mit grobem und feinem Schmirgelpapier wieder geglättet.
Danach habe ich mir aus Polyurethan (Kunststoff) einen Zylinder gedreht. Hier: weiss
Mit leichten Schlägen aufgeschoben und wieder in das Kugelgelenk geschoben. (Das Gelenk habe ich auch leicht aufgeschliffen.

Danach habe ich alles mit Fett wieder eingebaut.

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