WJ wird bei Schlaglöchern hin und her geschleudert (vibriert)

Hallo zusammen,
 
bin neu hier und bin erst seit 1 jahr jeebler und habe ein rießen problem!
 
ich hoffe das ihr mir durch eure lange erfahrung evt. helfen könnt.
 
unzwar vibriert mein jeep wj bj 2002 wenn ich zB über bahnübergänge fahre, dass vibrieren wird so schlimm bisss das ganze auto anfängt kommplet hin und her zu schwanken es ist wirklich richtig krass ich habe das jetzt schon ein paar mal gehabt und habe mein jeep fast nicht zum stehen gebracht und dachte mich schleudert es weg.
 
ich habe daraufhin: querlenker, lenkungsdämpfer, panhadstab gewechselt Spur wurde auch eingestellt dachte nun sei das problem weg doch es ist wieder da!! trotz spur einstellug hab ich noch spiel im lenkrad?? hoffe ihr könnt mir helfen 
 
danke im voraus

hallo , und willkommen hier.
spiel im lenksystem wird nicht durch spureinstellen vermindert.
wenn spiel vorhanden ist , erst lokalisieren. da gibts jede menge gummis und gelenke die lose sein können.
such mal nach deathwobble , könnte das evtl. dein problem sein ??
da is jede menge lesestoff hier und im netz zu finden.
sepple

Wenn unmittelbar beim/nach Überfahren von Schlaglöchern ,Querrillen Dehnfugen an Brücken usw. bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten  die Lenkung anfängt wild hin und her zu schlagen, bis hin zum Aufschaukeln der ganzen  Karosse....
dann hast du den Dämon im Keller....Deathwobble.......die Resonanzfrequenz aller Bauteile der Vorderachse sozusagen....
Mit einem Bauteilwechsel (gerne immer wieder allein auf den Lenkungsdampfer geschoben) ist es nicht getan.
Ein Teil alleine ist dafür nicht verantwortlich ( nicht zielführend)
Wenn du alle Debatten, Postings und Meinungen durch hast, wirst du zumindest zu einer Erkenntnis kommen,
Sämtliche Bauteile Vorderachse checken (auswechseln), über Gelenke, Zapfen,Schubstangen, Gummibuchsen Radlager bis hin zu "weltlichen Dingen" wie banales Reifenwuchten, ist angesagt.....dein Lenkungsspiel ist nur die Nummer 3 in der Endloskette.....
Keine Leichte Hausnummer. Wende dich an einen Jeepschlosser in deinem Dunstkreis...alleine und als Heimwerker wirst du es mit grosser Wahrscheinlichkeit nicht bewältigen....die Beurteilung der Bauteile ist schon alles andere als "Mal drüber schauen"....
 

 
 

Cigga schrieb:

 querlenker

Zum Vergrößern anklicken....

?   is es ein 2wd ?
 
in diesem fall kann ich nur das trägheitsrinzip anwenden und da fällt mir nur der antriebsstrang dazu ein bzw. die schwulen Chinesen, pardon cv gelenke

ich schliesse mich den vorrednern an, auch wenn ich einer kontrolle der panhardstabbuchsen (ev. der querlenker) frühzeitig besondere aufmerksamkeit schenken würde.
 
gruss emil

und die achsschenkelbolzen mal prüfen.

Wenn man Querlenker mal als Längslenker interpretiert hat er das FW ja schonmal ganz gut angefangen; in meinen Augen rückt die Lenkung an Position 1.
 
Spiel der Lenkzwischenwelle, des Lenkgetriebes und der Schub- und Spurstangenköpfe überprüfen! Wenn Spiel vorhanden, Bauteil austauschen. Ebenso, wie bereits angesprochen, die Achsschenkelbolzen (Traggelenke Vorderachse) überprüfen.

hast du das Fzg. schon länger und es tritt erst jetzt auf oder hast du den erst gekauft?
 
Prüf mal deinen Luftdruck. Wenn der recht hoch ist, geh mal auf 2,3 bar und schau ob sich was ändert.
 
gruss
stefan

danke erstma für die vielen infos... hab ihn erst seit 1 jahr und ist erst passiert.... luftdruck hab ich kontroliert und alle vier reifen auf 2,3 bar eingestellt trotzdem noch da... ich werde jetzt ma die achsschenkelbolzen kontrolieren lassen und all die anderen gummi manschetten usw... werde euch dann im laufenden halten.. hoffe ich finde endlich das problem

Die Stoßdämpfer wurden sicher mal überprüft, richtig?

Bei mir waren es zu schwache Stossdämpfer!!