LPG Gasanlage für WJ

Hallo liebe Leute,
 
nachdem ich in einem anderen Thread viel Zuspruch hinsichtlich der Umrüstung auf LPG erhalten habe, habe ich mir heute mal einen Umrüster geschnappt der seit 15 Jahren Gasanlagen einbaut.
 
Das Angebot lautet im Moment wie folgt:
 
Femitec STAG 300 incl. Flashlube und allem Pipapo, Gutachten + TÜV Abnahme, Garantie 3 Jahre oder 60.000 km.
Wartung alle 10.000 km, Tank wird in Reserveradmulde verbaut
 
Preis: 2.100,00 € incl. Mwst.
 
 
Hat jemand von Euch Erfahrung mit Femitec?
 
Stürmische Grüße aus Hamburg
 
Michael 
 
 

Hallo Michael,
 
eigentlich gibt es nur eine Sache die zu beachten ist bei Gasumrüstungen: Der Umrüster sollte sich mit der Anlage wirklich auskennen! Welche Anlage es dann ist ist eher nebensächlich. Alle Anlagen sind eigentlich gut und brauchbar und alle Anlagen kann man so einbauen / einstellen, dass es zum GAU kommt. Daher wenn sich der Anbieter mit der Anlage auskennt kann er sie so einbauen, dass das teil auch funktioniert, wenn er dazu noch in der Nähe erreichbar ist, prima.
Was es nun mit der Femitec genau auf sich hat kann ich nicht sagen, ähnelt wohl der KME zumindest was die Rail und Ventilaufsätze angeht die ich gerade mal ergoogelt habe und die funktioniert bei vielen einwandfrei. Der Tank etc sind eh wieder Zukaufteile von anderen Herstellern und haben nichts mit der Steuerung/Dosierung zu tun.
Wenn der Umrüster schon länger die Dinger verbaut und auch noch seit Jahren sein geschäft betreibt ohne umfirmiert zu haben wegen Regressansprüchen (liest man öffters bei den Einbau-Spezis die eher weniger Ahnung haben) spricht wohl nichts gegen die Anlage an sich.
 
Gruß
andi

Andi,
 
ich danke Dir vielmals für Deine Info und für´s googlen..
 
Besten Dank
 
Gruß
 
Michael 

Ich wiederhole mich zwar , dennoch empfehle ich Dir eine Prins Anlage.
Meine KME inkl. den Hana Injektoren läuft bei mir zwar auch gut, dennoch halte ich es für enorm wichtig ,daß es eine gängige Anlage ist, mit der sich möglichst viele auskennen.
Man kann sich immer mal mit seinem Umrüster uneins sein , und dann hast Du wenigstens Auswahl wo Du hin möchtest.
 
Wie lange soll der Umbau denn dauern? 
Tüv Abnahme und Abgasgutachten BEI Abholung garantiert?
Was soll alle 10tkm gewartet werden?
Wird die Ansaugbrücke abgebaut? Oder wird in eingebautem Zustand gebohrt?Oder werden diese Benzin/Gas Adapter Düsen verwendet?
Was für ein Tank wird verbaut? Wie gross? Wird die Lunke beim Reserverad mit dem Hammer runtergehauen? Runtergedrückt? Oder soll nur ein kleiner Tank eingebaut werden?
Besteh auf Rostschutz beim Bohren an der Karosse , auch wenn das selbstverständlich sein sollte. Ich habe eine Kamera mit ins Auto gelegt wo das dokumentiert wurde,
Wo geben die 3 Jahre Garantie drauf? Auf die Komponenten nehme ich an, wenn Du 3 Jahre Motorgarantie bekommst , nix wie hin
Flashlube auf keinen Fall in dieser Unterdruckvariante einbauen lassen , falls Du es denn vorhast (die Geister scheiden sich ja dran) gibt es eine elektronische Variante die jeden Zylinder einzeln ansteuert/dosiert)
Diesen Einbau habe ich aber noch nie unter 200€ gesehen.
 
Kurz gesagt halte ich 2100€ für einen vernünftigen Umbau ,für machbar aber unwahrscheinlich, Zumindest in Deutschland.
 
Viel Glück bei der Auswahl
 

Was mich wundert ist der 10000er Intervall...
 
Soll so der Dumpingeinbaupreis wieder hereingeholt werden?
 
Dann kann man auch 3 Jahre Garantie geben...wenn man den Kunden drei mal im Jahr sieht und er für den Service jedesmal 100 Euro loswird sind das nach drei Jahren....Upps 900 Euro!
Da darf dann sogar mal was kaputt gehen....
 
 
 
Bauernfang...meine Meinung.
 
 

Hallo Steinburger,
 
dank der Informationen die ich hier von Dir und anderen aufgesaugt habe wie ein Schwamm habe ich natürlich alles an Wissen und Fragen 
was ich hatte, bei dem Umrüster rausgehauen.
 
 
TÜV Abnahme und Abgasgutachten bei Abholung garantiert
 
Ansaugbrücke wird abgebaut ( der Umrüster hatte mich noch darauf hingewiesen, das er checkt, ob die Brücke VOR dem Umbau okay ist, irgendwas von dem Kunststoffrahmen der Ansaugbrücke hat er mir erzählt)
 
Es wird ein Muldentank im Bereich Reserveradmulde verbaut, Größe weiß ich leider noch nicht
 
Die Garantie wird sich, meinen Infos zufolge, lediglich auf die Komponenten beziehen, ich frage dies bei ihm vorher aber noch mal genau an
 
Der Umbau soll 2-3 Tage dauern. Laut seiner Aussage werden die Leitungen isoliert und so verlegt, dass nix rumflattert etc.
 
Flashlube kann man machen meinte er, hierbei wird außer dem Gas noch ein Öl ?? mit eingespritzt.. das soll dafür sorgen, dass die Ventile nicht aushärten. Er meinte aber auch, dass die V8 von Jeep und Dodge im Grunde so stabil gebaut sind, dass es nicht zwingend notwendig sein muss. Da hat er mit Toyota z.B. ganz andere, schlechtere Erfahrungen gemacht.
 
Er hat mich noch auf die Verwendung von NGK Kerzen hingewiesen. Selbige sollen von der Lebenszeit her deutlich langlebiger sein als die normalen Champions.
 
Den Wartungsintervall, das mit dem Hämmern und Bohren bzw. dem Rostschutz muss ich klären... Danke für den Hinweis Steinburger...
 
Beste Grüße
 
Michael 
 
 

Heisseluft schrieb:

Was mich wundert ist der 10000er Intervall...
 
Soll so der Dumpingeinbaupreis wieder hereingeholt werden?
 
Dann kann man auch 3 Jahre Garantie geben...wenn man den Kunden drei mal im Jahr sieht und er für den Service jedesmal 100 Euro loswird sind das nach drei Jahren....Upps 900 Euro!
Da darf dann sogar mal was kaputt gehen....
 
 
 
Bauernfang...meine Meinung.
 
 

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 Hallo Heisseluft,
 
da ich noch kein Gefühl für den Einbau einer LPG entwickelt habe, wird das wahrscheinlich erst hinterher herausstellen...
 
Ich behalte Deine Zweifel aber im Hinterkopf!
 
Vielen Dank
 
Beste Grüße
 
Michael 

Der Preis ist gut und die Anlage ist auch nicht schlecht.
Den Umrüster kenne ich nicht und sehe Dich mal im 
LPG Forum um......
Die Prins ist nicht schlecht, aber die anderen Anlagen 
sind auch immer besser geworden.....
 
Suche Infos über den Umrüster und dann weißt Du an was Du bist,
denn das A und O ist der Umrüster.....

ZX7R schrieb:

Der Preis ist gut und die Anlage ist auch nicht schlecht.
Den Umrüster kenne ich nicht und sehe Dich mal im 
LPG Forum um......
Die Prins ist nicht schlecht, aber die anderen Anlagen 
sind auch immer besser geworden.....
 
Suche Infos über den Umrüster und dann weißt Du an was Du bist,
denn das A und O ist der Umrüster.....

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Alles Klar Andreas,
 
ich checke das!
 
Vielen Dank
 
Michael 

Habe Dir gerade eine PN geschrieben 

Welcher Umrüster ist es denn? Oder ist das geheim? ;-)

Streng geheim...nachher rennen da alle hin, und er kann sich vor Arbeit nicht retten.
 
Bei dem Preis...muss es ein guter Kumpel sein.
 

Heisseluft schrieb:

Streng geheim...nachher rennen da alle hin, und er kann sich vor Arbeit nicht retten.
 
Bei dem Preis...muss es ein guter Kumpel sein.
 

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Oder Pfusch

www.autogas -lpg-einbau .de

Hallo, nur so viel zur Gasanlage, ich habe eine Prins Anlage drin, seit 70 00 km ohne Probleme.

Man, dein Motor ist ja auch völlig unproblematisch in der Hinsicht!

Ich bleibe bei Super und verzichte auf Gas...
 
Ich finde es geil mit vollem 78l Tank nur 450km weit zu kommen und erfreue mich an der Anzeige in der Deckenkonsole die mir beim Anfahren irgendwas bei 43l anzeigt...  

Hey, ich will dir da nix madig machen.
 
Aber bekanntermaßen ist der 4.0er Longblock einfach mal geduldig......
 
Und mach dich wegen der 43l nicht verrückt - Omega A 2.0, Autobahnauffahrt 63l.......

Moin Gordon,
 
alles gut... Ich habe mich an die Anzeige mittlerweile gewöhnt...
 
Und ich bleibe weiterhin bei Benzin....

Ich werde sofort auf Gas umrüsten... ;-)

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