WJ Schaltet komisch in den 5. Gang

Hallo,
 
mal ne Frage an die Getriebe-Experten:
 
Mein WJ 4,7 Bj. 2001 mit 45RFE und Software-Update für 5. Gang schaltet komisch in den 5. Gang. Wenn ich so dahin tuckere, schaltet er in den 5., die Drehzahl geht runter. Anschließend geht sie wieder kurz rauf als ob der Kraftschluss weniger wird, dann sinkt sie wieder auf das Niveau von vorher. Das Gaspedal wird dabei nicht bewegt. Ich habe mal ein Screenshot von meiner Torque App angehängt, in dem roten Kreis passiert es.
 

 
Was kann das sein? Das Getriebe verhält sich sonst unauffällig, Getriebeölwechsel habe ich erst gemacht, es ist auch genug Öl drin.
 
Gruß, Alex

tcc ?!

Hallo Blini,
 
tcc = Wandlerüberbrückung bzw. das Magnetventil dafür? Müsste da nicht ein Fehler gespeichert sein? Und müsste das dann nicht in jedem Gang die Drehzahlunterschiede verursachen?
 
Gruß, Alex

Das macht meiner genau gleich ... ist aber nur wenn man gemütlich mit ganz wenig Last langsam schneller wird. Das hat er auch schon bei 60.000km gemacht als ich ihn gekauft hat. Ist auch schwer reproduzierbar.
Beobachte das mal bei etwas stärkerer Beschleunigung ... dann tritt es nicht auf.
 
Wie heißt denn das App genau, und welchen BT-Dongle verwendest du da?

Hallo Jürgen,
 
ist ja interessant... ich werde das morgen mal weiter beobachten, da steht eine längere Autobahnfahrt an...
 
Ich benutze einen ELM 327 Bluetooth OBD Adapter (so einen wie den hier: http://www.amazon.de/COM-FOUR®-Neueste-Version-Bluetooth-Scanner/dp/B00GWFL61O/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1397765383&sr=8-4&keywords=obd+bluetooth)
 
Die App heißt "Torque" (für Android) und ist kostenlos, ist sehr empfehlenswert!
 
Gruß, Alex

Wir sind über Ostern knapp 800km mit dem Dicken gefahren und es ist tatsächlich so, dass er unter Last (die so eigentlich nur auf der Autobahn vorkommt, wenn er wirklich mal unter Last > 100 km/h in den 5. schaltet) dieses Phänomen nicht aufweist.
 
Es ist aber auch so, dass die Wandlerüberbrückung schaltet, d.h. wenn man in bestimmten Betriebszuständen auf's Gas steht, sich die Drehzahl nicht erhöht, wie es sein sollte wenn die Kupplung schaltet. Sehr komisch das... ist das wirklich normal so, oder kann man da nen Fehler einkreisen?
 
Fehler sind jedenfalls keinen gespeichert und auch sonst läuft der Dicke so wie er soll...
 
Gruß, Alex

alexk schrieb:

Es ist aber auch so, dass die Wandlerüberbrückung schaltet, d.h. wenn man in bestimmten Betriebszuständen auf's Gas steht, sich die Drehzahl nicht erhöht, wie es sein sollte wenn die Kupplung schaltet.

Zum Vergrößern anklicken....

 

Was genau willst Du damit ausdrücken? 5 Teilsätze die sich teilweise widersprechen bzw. zwischen denen ich irgendwie keinen rechten Bezug herstellen kann.....

1) Gas geben
2) -> Last spürbar erhohen
3) Drehzahl erhöht sich nicht
4) Schlussfolgerung: Kupplung ist geschaltet
 
So klarer?
 
Scheint aber nur um 4. und 5. Gang zu schalten.
 
Heute hat er das seltsame Verhalten mal nicht gezeigt.
 
Gruß, Alex

Letztes Wochenende bin ich mit unserem 1,4 Tonnen-Wohnwagen 800 km durch Frankreich gecruised. Hierbei habe ich das Schaltverhalten ausgiebig studieren können...

Das ominöse Schalten in den 5. Gang mit kurzem hochdrehen war nach wie vor da, auch unter mehr Last. Hier war es so, dass man ab und zu einen deutlichen Ruck beim Schalten vernehmen konnte. Kam aber nicht oft vor, vielleicht 2 oder 3 Mal.

Den 4. Gang hat er immer nur sehr kurz eingelegt, er hat ihn meistens nur vielleicht ne Sekunde drin gehabt bevor er in den 5. ist. An Steigungen hat er dann mit Tempomat (100 km/h) meistens gleich in den 3. geschaltet, was ziemlich nervig ist weil er dann mal plötzlich recht hocn dreht. Ich habe dann den Tempomat ausgeschaltet und das Gaspedal so dosiert, dass er in den 4. geht wo für die Steigung ausreichend Drehmoment vorhanden war ohne den Motor so hoch zu drehen. Es kam sogar mal vor, dass er noch weiter runter geschaltet hat, der Motor kam so auf 4000 1/min!

Ist das so normal? Ich habe gelesen dass das Getriebe ein lernfähiges Steuergerät hat, kann man das vielleicht resetten dass er sich neu einlernt?

Gruß, Alex

D.h. dann wohl deiner Erklärung nach, dass er den 4. Gang immer so gut es geht überspringen möchte?
 
Und das war vor dem Update nocht nicht so?

Ja, er überspringt ihn quasi, indem er ihn nur ganz kurz einlegt. Im normalen Betrieb fällt das kaum auf, aber wenn ne Last hinten dran hängt fehlt dann plötzlich Drehmoment.
Das Update hat der Vorbesitzer gemacht, der ist aber nach eigener Aussage nur 2 oder 3 mal mit Hänger gefahren.

Gruß, Alex

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ich hab das Problem auch
 
in unregelmässigen Abständen ruckelt er fü in den 5. Gang bz springt kurzzeitig vom 5.in den 4 und wider in den 5.
 
Meistens beim cruisen bei knapp 80km/h