Fernlicht-Schaltung bei Schweden-Modell

Martson · 13.06.2014

Tach zusammen......

Ich habe ein 2012er Unlimited Sahara mit Erstauslieferung Schweden. Jetzt habe ich ein Problem mit der Einstellung des Fernlichtes. Wenn ich den Hebel auf Automatik stelle, ist das Licht immer an, auch wenn ich Stellung auf aus habe. Liegt es daran, dass in Schweden immer mit Licht gefahren werden muss und wenn ja..... Kann man das ändern bzw. umprogrammieren?

Gruß
Martin

Martson · 13.06.2014

Meine natürlich das normale Abblendlicht und nicht das Fernlicht....!

Orca · 13.06.2014

Hallo.

hab auch ein Schwedenmodell. Abblendlicht ist immer an. Es ist ein Tagfahrlichtmodul verbaut. Kann man nicht rausprogrammieren, da das Modul nicht im Steuergerät sitzt.

Gruß

Thomas

Martson · 13.06.2014

Ist ja doooof.... Gibt es da keine Möglichkeit?

Orca · 14.06.2014

Nein. Habe auch schon alles versucht. Es weiß auch keiner, ich war schon in verschiedenen Jeep Fachwerkstätten, was passiert wenn man das Tagfahrlichtmodul ausbaut.
Mittlerweile stört mich das gar nicht mehr. Ich freue eher an den Vorteilen die so ein Schwedenmodell mitbringt.

Gruß

Thomas

Joosy · 14.06.2014

Orca schrieb:
Mittlerweile stört mich das gar nicht mehr. Ich freue eher an den Vorteilen die so ein Schwedenmodell mitbringt.

Gruß

Thomas

Welche Vorteile ?

SKJeep · 14.06.2014

Orca schrieb:
Hallo.

hab auch ein Schwedenmodell. Abblendlicht ist immer an. Es ist ein Tagfahrlichtmodul verbaut. Kann man nicht rausprogrammieren, da das Modul nicht im Steuergerät sitzt.

Gruß

Thomas

Ich bezweifle das es so ist. Separates DRL Modul war Jahrelang als Option beim diverse Jeep/chrysler Fzg , aber seit Umsteig zum TIPM / CAN Bus Ansteuerung ist alles nur Softwaresache. Beim JK ist es ein/ausschaltbar/programierbar z.B mit ProCal Module von AEV.

Oder mit WiTech Diagnosegerät und Zugrif zum Dealer Connect durch Aenderung der Country Code in Steuergerät und Fzg Konfiguration.Ein Jeep Handler kann es aber nicht machen da es verboten ist

Orca · 14.06.2014

Hallo.

Das Tagfahrlichtmodul sitzt beim JK als Schwarzer Kasten in der nähe des Steuergerätes. Alo auch in CAN Bus Zeiten ne Antiquierte Lösung,
Man kann die Funktion weder mit ProCal ( hab selber eins ) noch mit dem Computer beim Händler rausprogrammieren, .Da überhaupt nicht im Steuergerät hinterlegt!
Man müsste das Tagfahrlichtmodul ausbauen und die Ansteuerung für das Abblendlicht neu verlegen. Traut sich so richtig aber keiner ran. Bis jetzt.

Vorteile beim Schweden ( Scandinavienmodell ) : Doppelt Unterbodenschutzbehandelt, Hohlraumversiegelung vom Feinsten. Wirklich alle Höhlräume mit Wachs geflutet. Desweiteren Serienmäßig Sitzheizung.

Martson · 14.06.2014

Na dann nehme ich die Vorteile des Schweden gerne mit und nehme es in Kauf das ich immer mit Licht fahren muss.....

Happyleo · 14.06.2014

Ist ja nichts Schlimmes, wirst auch eher wahrgenommen von z.B. Wild oder verpennten anderen Verkehrsteilnehmern. Es Leuchten doch nur die Hauptscheinwerfer, oder ist dort auch die Instrumentenbeleuchtung und Heckbeleuchtung an (Schwedenmodel)? Das würde mich dann auch stören.

Tim · 14.06.2014

also wenn das Tagfahrlichtmodul so ein antiquiertes Teil ist wie bei meinem alten 5,9er, dann zieh einfach mal den Stecker und schau, was passiert...

Meinereiner weiss das Ding allerdings zu schätzen, da in CH mittlerweile Tagfahrlicht Pflicht ist.

dl2ecc · 15.06.2014

Hallo zusammen,

ich hatte das slebe Problem mit dem Dauerablendlicht.
Ich fahre das 2008er Schwedenmodell und habe ein bisschen experimentiert.
Zuerst wolltre ich die Steckverbinder zum Verteiler ändern. Das geht leider nicht, weil die
Stecker des Tagfahrlichtmoduls nirgendwo passen.
Aber: oberhalb vom Tagfahrlichtmodul sitzt ein kleiner Sicherungskasten mit 4 Sicherungen.
Die beiden in der Mitte sind 10A Sicherungen. Wenn man diese zieht, dann ist das Dauerablendlicht aus
und man kann es von Hand über den Lenkradschalter anmachen.
Allerdings gibt es einen Nachteil. Die Dauerbeleuchtung der Rückleuchten bleibt an.
Wenn man weitere Sicherungen zieht, funktionieren die Rückleuchten gar nicht mehr.
Vielleicht hilft euch der Tipp weiter.

Gruss
Wolfgang

Wuchtbrumme · 16.06.2014

Ich würde in so einem Fall umbauen auf die LED Scheinwerfer. Die können dann dauerhaft leuchten, gehen ja nicht kaputt (angeblich). Ansonsten wäre mir das ständige Wechseln der Halogenbirnen (Ist ja auch nicht gerade einfach) zu blöd.
Außerdem wird uns die EU wahrscheinlich bald auch zu Dauerfahrlicht zwingen.

Joosy · 17.06.2014

Wo oder wie bekomme ich ein Schweden-Modeli?

heiko201285 · 17.06.2014

In Schweden [emoji23][emoji23][emoji23]

2007er JKU 2.8CRD

Joosy · 17.06.2014

heiko201285 schrieb:
In Schweden [emoji23][emoji23][emoji23]

2007er JKU 2.8CRD

Ok. Und in Deutschland? An welchen merkmalen, ausser damit das Abblendlicht dauernd leuchtet, erkennt mann ein Schweden-Modell ?

Tim · 17.06.2014

Importfahrzeuge...

Muss nicht nur Schweden sein, Kanadier z.B. haben sowas i.d.R. auch... wird wohl beim JK auch so sein.

unabhängig davon fahr ich seit Jahrzehnten ständig mit Licht und wechsel die H4-Birnchen im Normalfall so alle 20'000 -30'000 km. Oder noch weniger. Absolut vertretbar.

Orca · 17.06.2014

In der Vergangenheit wurden Modelle für Skandinavien ( Schweden ) schon vom Importeur bei der Verschiffung nach Deutschland umgeleitet, war halt so wenn für Deutschland das Fahrzeug nicht verfügbar war, und in Schweden noch nicht bestellt, Meiner ist vom Offiziellen Jeep Händler und hat Erstzulassung hier in Deutschland. Ob das immer noch so ist kann ich nicht sagen.
Kanada Modelle haben auch Tagfahrlicht, ist aber anders geschaltet, bzw. ist im Steuergerät programmiert. Beim Kanada Modell leuchten auch nur die Scheinwerfer. Nicht die Heckleuchten.

Wenn man aber ein Modell aus Schweden haben möchte, kann man versuchen über das Internet in Schweden direkt einen zu bekommen.
Die Preise sind für Junge gebrauchte ganz in Ordnung dort. So war es jedenfalls bis vor kurzem.

Gruß
Thomas

Joosy · 17.06.2014

Okay, danke

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