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waltf62 schrieb:
Gesamtpaket 7.3 l Stroking, alles TÜV eingetragen. Lesen hilft.
BORLA Auspuff am SRT 2014
Diskutiere BORLA Auspuff am SRT 2014 im Grand Cherokee WK2 Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum;
Gesamtpaket 7.3 l Stroking, alles TÜV eingetragen. Lesen hilft.
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Gesamtpaket 7.3 l Stroking, alles TÜV eingetragen. Lesen hilft.
waltf62
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Rennteam schrieb:
Ah, das ist mir in der Tat entgangen, dann macht das auch Sinn - ist aber neu, oder?
Du hattest doch bisher 'nur' die SW optimiert. Wie macht sich das Monster denn jetzt?
Bigdog
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Ich habe den Aschenbecher aus meinem Fahrzeug entfernt!!! Habe ich mit Konsequenzen bei einem Unfall zu rechnen??? Ich meine der Aschenbecher wäre vermutlich nicht ursächlich für den evtl. Unfall, aber wenn die Rechtsprechung das jetzt anders sieht????
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Harleyfrank schrieb:
Natürlich! Es sei denn, Du hast das aschenbecherlose Nichtraucherpaket gleich mitbestellt.
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waltf62 schrieb:
Schon ein wenig länger da...wollte aber hier nicht für "Unruhe" sorgen.
Eingetragen sind 410 kW (557 PS), die Fahrleistungen sind im unteren Geschwindigkeitsbereich (0-100 km/h) ähnlich (4.2 statt 4.4 Sekunden von 0-100 km/h) aber auf 200 km/h sind es jetzt knapp 3 Sekunden weniger und darüber geht es natürlich noch schneller. Vmax wurde allerdings, auf meinen Wunsch, belassen. Vor allem im Durchzug macht sich die Steigerung bemerkbar, im Verbrauch übrigens auch ein wenig (ca. 1 l / 100 km mehr) aber deutlich weniger als erwartet. Das ist eben der Vorteil einer Hubraumerweiterung.
Evtl. könnte man noch 50-60 PS mehr mit einem "milden" Kompressortuning rausholen aber davon werde ich wohl die Finger lassen.
Harleyfrank schrieb:
Das ist keine bauliche Veränderung, die im Zusammenhang mit der Typisierung und damit der Betriebserlaubnis steht.
Bigdog
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Das ist keine bauliche Veränderung, die im Zusammenhang mit der Typisierung und damit der Betriebserlaubnis steht.
Ich weiss. War auch polemisierend gemeint, weil der ursächliche Fred zur Versicherungsnichtleistung Blödsinn ist.
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Harleyfrank schrieb:
Das ist keine bauliche Veränderung, die im Zusammenhang mit der Typisierung und damit der Betriebserlaubnis steht.
Ich weiss. War auch polemisierend gemeint, weil der ursächliche Fred zur Versicherungsnichtleistung Blödsinn ist.
Erfahrung macht klug und da ich davon ausgehe, dass Du kein Fachanwalt für Verkehrsrecht bist, musst Du vermutlich erst die Erfahrung machen.
Es gibt sicherlich Ausnahmen von der Regel und vermutlich auch der eine oder andere Richter, der sich gnädig zeigt aber wenn die Versicherung von einer nicht eingetragenen baulichen Veränderung erfährt, hier ist auch die Sorgfalt des Gutachters ausschlaggebend, wird gekürzt. Und den Spruch "vor Gericht und auf hoher See ist man in Gottes Hand..." dürfte ja jeder kennen. waltf62
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...um den Fred 'mal wieder zurückzuholen:
Ich finde, ein Bericht über einen real erfolgten Umbau wäre hochinteressant. Entscheidungsfindung, Kosten, Erfahrungen beim Umbau und jetzt im richtigen Leben - und natürlich Bilder, Bilder, Bilder und Soundfiles wäre mit Sicherheit einen eigenen Thread wert.
Freue mich schon darauf!
Ich finde, ein Bericht über einen real erfolgten Umbau wäre hochinteressant. Entscheidungsfindung, Kosten, Erfahrungen beim Umbau und jetzt im richtigen Leben - und natürlich Bilder, Bilder, Bilder und Soundfiles wäre mit Sicherheit einen eigenen Thread wert.
Freue mich schon darauf!
oger10
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Threadstarter
Rennteam schrieb:
Schon ein wenig länger da...wollte aber hier nicht für "Unruhe" sorgen.
Eingetragen sind 410 kW (557 PS), die Fahrleistungen sind im unteren Geschwindigkeitsbereich (0-100 km/h) ähnlich (4.2 statt 4.4 Sekunden von 0-100 km/h) aber auf 200 km/h sind es jetzt knapp 3 Sekunden weniger und darüber geht es natürlich noch schneller. Vmax wurde allerdings, auf meinen Wunsch, belassen. Vor allem im Durchzug macht sich die Steigerung bemerkbar, im Verbrauch übrigens auch ein wenig (ca. 1 l / 100 km mehr) aber deutlich weniger als erwartet. Das ist eben der Vorteil einer Hubraumerweiterung.
Evtl. könnte man noch 50-60 PS mehr mit einem "milden" Kompressortuning rausholen aber davon werde ich wohl die Finger lassen.
Das ist keine bauliche Veränderung, die im Zusammenhang mit der Typisierung und damit der Betriebserlaubnis steht.
wo hast du das machen lassen?
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oger10 schrieb:
Schicke mir eine PM, wenn Du Interesse hast.
Vorab: Installation (Motor muss zerlegt werden) dauert ca. 1 Woche (mit Vorlaufzeit für Teilebestellung), der Umbau selbst liebt bei 15k EUR (inkl. Steuer) plus Sportauspuff mit Klappenanlage (nochmals knapp über 4k EUR). Ich bin mir nicht sicher, ob der Auspuff Teil der TÜV Zulassung ist aber ich denke schon. Also insgesamt knapp 20k EUR. Vorteil: Alles legal eingetragen, alles schön dokumentiert, altbewährt (der Tuner macht das seit langer Zeit und sehr oft) und vor allem wir die Technik (Getriebe, Antriebsstrang, Differential, etc.) kaum zusätzlich belastet (im Vergleich zu Turbo oder Kompressor).
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