JK Unlimited - was ist zu beachten beim Kauf eines Gebrauchten ?

wintux · 02.07.2014

ThomasW schrieb:
Bei einer eher geringen Laufleistung, eventuell auch noch mit Kurzstreckenverkehr? würde ich mir das mit dem Diesel noch mal überlegen.

Der 3,8l-Benziner zieht zwar im Vergleich gefühlt keine Wurst vom Teller und säuft wie ein Loch, ist aber deutlicher robuster, schon weil weniger dran ist.

Nur meine Meinung natürlich, so als Denkanstoß...

Was hast du von der ach so beschworenen hohen Laufleistung des Benziners wenn du ihn extra wg. der Kurzstrecken kaufst?????

Mit Einem CRD Schalter und 3.73 Achsen + dem Wunderkasten des Hr. Böhme machst du nix falsch.

Gruß
wintux

ThomasW · 02.07.2014

wintux schrieb:
Was hast du von der ach so beschworenen hohen Laufleistung des Benziners wenn du ihn extra wg. der Kurzstrecken kaufst?????

Mit Einem CRD Schalter und 3.73 Achsen + dem Wunderkasten des Hr. Böhme machst du nix falsch.

Gruß
wintux

Wenn das Deine Wahl ist, viel Spaß damit. Meine ist es nicht.

TorstenE · 02.07.2014

wintux schrieb:
Was hast du von der ach so beschworenen hohen Laufleistung des Benziners wenn du ihn extra wg. der Kurzstrecken kaufst?????

Mit Einem CRD Schalter und 3.73 Achsen + dem Wunderkasten des Hr. Böhme machst du nix falsch.

Gruß
wintux

Was ist der "Wunderkasten" ?

ThomasW · 02.07.2014

TorstenE schrieb:
Was ist der "Wunderkasten" ?

Schau mal nach Evotronic Pedalbox.

TorstenE · 02.07.2014

Danke Thomas, habs gefunden und verstanden - wieder was gelernt

jeeping_mitch · 02.07.2014

Ich hatte nen 2,8er JKU Schalter...
War begeistert, wollte nix anderes.
Dann kam der MOAB AT...

Yeeeeehaaaa...

Ist das genial...
Geht auch ohne die Wunderbox gut ab und
vor allem für Stop-and-Go-Passagen in der City
viiiel angenehmer als ständig zu kuppeln und zu
schalten. Und wenn's mal fix gehen muss...
Beherzter Tritt auf's Gas, und der JK kommt aus den Puschen, dass sich so manch einer an der Ampel wundert.

Ich würde mir keinen Schalter mehr holen...

wintux · 02.07.2014

jeeping_mitch schrieb:
Ich hatte nen 2,8er JKU Schalter...
Ich würde mir keinen Schalter mehr holen...

Gebe ich dir recht - wenn ich das Automatikgetriebe des JK mit dem 8-Gang ZF meines BMW's tauschen könnte.

Gruß
wintux

Happyleo · 02.07.2014

Pro Automatik auf jedenfall! :top:
Ist auch im Gelände besser, da kein Kraftschlussabriss bei z.B am Berg anhalten und wieder losfahren oder schalten. Keine rauchende Kupplung, oder weshalb haben alle Berufsgeländegänger wie Panzer, Traktoren, Gelände-LKW ein Automatikgetriebe!?

Abhängerbetrieb ist mit Automatik auch homogener, ruckfreier und die eventuelle Spritersparnis mit Schaltgetrieben ist auch nur noch ein Argument aus der Vergangenheit, welches bei den heutigen elektronisch gesteuerten AT-Getrieben auch nicht mehr gilt.

Auch wenn alle Schalterfahrer das Gegenteil behaupten.

wintux · 02.07.2014

Jedem das seine - man hat ja (noch) die Wahl.

TorstenE · 03.07.2014

Hast dich das mit der Wunderkiste von Dr. Böhme mit dem Automatikgetriebe erledigt, also braucht man die Wunderkiste nur beim Schalter oder nur bei der Automatik ?

Schwatten · 03.07.2014

Egal ob Automatik oder Schalter, es wird lediglich das Signal vom elektronischem Gaspedal (denn da wird es angeschlossen) ,je nach gewählter Einstellung, geändert.

TorstenE · 03.07.2014

Ahhh.. verstehe. Deshalb auch der Eintrag, weshalb es Jeep eigentlich nicht gleich von "Haus aus besser macht". Die wollen einem vielleicht das rustikale Gefühl vermitteln wie wenn man auf einem "bockigen Gaul" sitzt.

oggy · 03.07.2014

Es geht wohl darum das zugesicherte Emissions und Verbrauchswerte eingehalten werden.

Ein nervöses hin und her gedrücke auf dem Gaspedal und der Verbrauch steigt.
Alte Fahrer von Zug oderGestängekennen das noch.

TorstenE · 04.07.2014

Aber mit Zwischengas muß man beim "Schalter" nicht mehr fahren, oder - obwohl ich es kann und ganz witzig finde ?

Wuchtbrumme · 04.07.2014

Na, ja. Also mein Getriebe ist manchmal auch ziemlich zickig. Eine kleine Unterstützung der Synchronisation dur geeignetes Drehzahlverhalten schadet nicht. Besonders im Winter, wenns kalt ist. Es gehört eher zur Gattung: Handfeste Technik aus dem 7.5. Tonner.
Empfehlen würde ich auch eher die Automatik.

TorstenE · 04.07.2014

Um es gleich vorweg zu nehmen, nein - der Kauf ist noch nicht aktuelle, aber was würdet ihr zu diesem Angebot sagen ?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jeep-wrangler-unlimited-sahara-crd-dpf-2-8-niedaltdorf/196079541.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=12600&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.modelDescription=Unlimited&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPrice=2000&maxPrice=17500&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

Earl1 · 04.07.2014

TorstenE schrieb:
Um es gleich vorweg zu nehmen, nein - der Kauf ist noch nicht aktuelle, aber was würdet ihr zu diesem Angebot sagen ?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jeep-wrangler-unlimited-sahara-crd-dpf-2-8-niedaltdorf/196079541.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=12600&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.modelDescription=Unlimited&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPrice=2000&maxPrice=17500&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

Ehrlich? Finger weg. Zu teuer. Um mind. 3TEur. Zu alt. Allererste Serie, hast ja dazu schon was gelesen...
Reisst mich nicht vom Hocker. Selbst wenn er nur knapp um die 12 dafür haben wollte.

Aber das ist MEINE Meinung.

TorstenE · 04.07.2014

Ja 2007 mit den Qualitäts-Problemen, mir geht es nur darum dass ich "ungefähr" ein Gefühl dafür bekomme, wo faire Preise liegen.

TorstenE · 04.07.2014

Die meisten Gebrauchten sind die 3,6 l V6, hat das einen Grund, ausser die höheren Spritt-Kosten.
Lohnt sich ein 3,6 Benziner für den "Normalbetrieb" oder ist das eher was fürs Ego.

Das einzige was mir bei allen Sorgen macht ist, dass ein 2,5t Anhänger (gebremst) nicht mit darf.

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