Heulen zwischen 90 und 130 (Vorderachse?)

Seit 2 Wochen macht mein GC Heulgeräusche zwiwschen 90 und 130 die im Lastbetrieb deutlicher zu hören sind und beim Gaswegnehmen sofort leiser bis nicht hörbar sind.
Das ganze scheint von der VA zu kommen, bin mir aber nicht 100% sicher.
Ich hatte wegen vorherigen Achsgeräuschen schon die linke Antriebswelle mit Nabe getauscht, erst nach Austausch bzw. Reparatur der vorderen Kardanwelle waren die ursprünglichen nervenden Geräusche weg.
Nun habe ich wie bereits gesagt ein Heulgeräusch zwischen 90 und 130  (mit leichten Vibrationen bei ca 75).
Die rechte Antriebswelle und Nabe sind noch nicht getauscht.
Die Heulgeräusche werden beim Beschleunigen ab 90 lauter und hören beim Gaswegnehmen sofort wieder auf und verschwinden ab 130 ebenfalls.
 
Ich würde die Geräusche zu 60% der VA zuordnen. ( Oder sollte sich die Kardanwelle schon wieder verabschieden, ich hörte das Homokineten bei höherer Geschwindigkeit schnell den Geist aufgeben. Schnelles Fahren kommt bei mir zwar nur ganz selten vor, aber eben doch schon mal ..)
 
Hat(te) das schon mal jemand?

Du kannst wohl recht schnell und unkompliziert die vordere Kardanwelle abnehmen und dann ne Runde drehen. Dann weisste zumindet mit sicherheit ob es vorne oder hinten ist.

marzl schrieb:

Du kannst wohl recht schnell und unkompliziert die vordere Kardanwelle abnehmen und dann ne Runde drehen. Dann weisste zumindet mit sicherheit ob es vorne oder hinten ist.

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Das ist sicherlich kein Fehler, bringt einen aber meist auch nicht viel weiter.
Es kommt mit ziemlicher Sicherheit von der VA und ist eine weit verbreitete WJ/WG-Krankheit.
In Betracht kommt u.a. das Gleichlaufgelenk der Antriebswelle oder eines der Differential-Lager.
Bei mir hat sich das Pinionlager (auch Kegelrad-/Ritzellager) verabschiedet nachdem es so klang.
Die Vibs bei 75 km/h sprechen eher für den Homokineten...

So lange das 'Heulen' noch im tolerierbaren Bereich ist und keine mechanischen, mahlenden Geräusche vernehmbar sind würde ich das Problem erst mal weiter beobachten oder wegrelaxen.

Gruss
Mik

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten. Da ich mich selbst nicht wirklich an die Demontage der Kardanwelle herantraue, wer kann mir 'ne gute Werkstatt in Köln und Umgebung empfehlen, bei der ich nicht direkt 'n kostenbedingten Herzinfarkt kriege.
Ich kenne zwar eine in der Umgebung Bergisch Gladbach, aber vielleicht gibt es etwas näheres im Kölner Norden.
Atlantic-Auto in BM ist ja leider zu, ich war immer sehr zufrieden mit dem Haspel/Hammerschmidt-Team.
Also wenn mir jemand eine gute Werkstatt empfehlen kann, waere ich sehr dankbar.
 
 

Versuch's mal bei http://www.rsw.de/

..eine Frage noch an Mik,
was hat die Instandsetzung deines Pinionlagers gekostet?
(Meine Geräusche sind zwar noch im erträglichen Bereich, aber wenn ich meinen Wagen bewege, muß ich damit auch Termine einhalten und würde es nicht unbedingt auf 'n Totalcrash ankommen lassen. Meine Hinterachse ist halb neu und der rest überholt, vorne ist die linke Antriebswelle und Nabe neu, bei der vorderen Kardanwelle sind beide Gelenke ausgetauscht worden)
Zur Ergänzung; da heulende Geräusch ist verstärkt hörbar, nachdem ich meine Anhänger rückwärts eine leichte Böschung hochgeschoben hatte. Durch den rutschigen Untergrund (nasse Wiese) drehten vordere und hintere Räder wechselnd durch.
Mein alter XJ hatte solche Aktionen öfters unbeschadet überstanden (slebst mit schwer beladedenen Brennholz, aber da hatte ja auch Daimler noch nicht die Finger im Spiel.
Hoffe das ich meinen Großen damit nicht überfordert habe.

Eyk90 schrieb:

..eine Frage noch an Mik,
was hat die Instandsetzung deines Pinionlagers gekostet?

Zum Vergrößern anklicken....

Moin,

ich will dir nicht den Tag verderben ... aber 750,- Okken waren's bei mir incl. Material, Öl u. MwSt.
Allerdings wurden auch die Korblager gleich mit getauscht was ich auf jeden Fall empfehlen würde.
Sind ca. 5 Std und 'ne ziemlich fieselige Arbeit die nicht jede 'Hobbywerkstatt' hinbekommt.
Dabei unbedingt eine Fl. (Mopar) FM reinkippen und mit frischem Achsöl SAE 140 W75 auffüllen.
Werkstätten in Kölle kenne ich leider keine, die Jeep NL in Siegen machte einen guten Eindruck...

Gruss
Mik

...vielen Dank
so in dieser Klasse hatte ich schon befürchtet, da kann ich mich schon mal drauf einschiessen

Aber nimm 75W140, das dürfte sich leichter auftreiben lassen.....