Lenkgetriebe wechseln (ZJ)

GrandCherokee93 · 29.07.2014

Hallo,
Hab mir bei der 4x4Garage ein neues Lenkgetriebe für meinen ZJ bestellt und es sollte morgen kommen.

Bevor ich irgendwas kaputt mache, muss man beim tauschen irgendwas beachten?

MfG Daniel

blini · 29.07.2014

pitman wechseln ? ich hoffe nicht und du hast dir gleich nen neuen dazubestellt !

GrandCherokee93 · 29.07.2014

Wurde natürlich direkt ein neuer bestellt, genau wie der Schubstangenkopf

Also da kommt alles neu.

ninja · 29.07.2014

Wenn du das alte Getriebe entsorgst, kannst du den alten Pitman ja weiterbenutzen.
Welle abflexen und Stumpf aus dem Pitman klopfen.......meiner ging auch mal ganz leicht, wirklich, mit nem normalen Abzieher ab.

Chevy454 · 29.07.2014

Hallo Daniel !
Kannst du nach dem Umbau eben berichten was alles in die Hose gegangen ist .ich wollte meins am Donnerstag umbauen.Dann bin ich schonmal vorgewarnt
Gruss Andy

GrandCherokee93 · 29.07.2014

Ich werde gucken ob ich den alten pitman abbekomme, wenn nicht bleibt er dran und ich benutze den neuen.

@chevy: ich werde wahrscheinlich erst am Wochenende dazu kommen es zu wechseln. Also hast du den Vortritt

Mike63 · 30.07.2014

@ Daniel

was ist den defekt an deinem LG ... hätte gerne ein defektes aber mit Intaktem Gehäuse.

Gruß Michael

blini · 30.07.2014

kommt ein heavy duty pitman dran oder bleibt der original kurze ?

Mike63 · 30.07.2014

GrandCherokee93 schrieb:
Hallo,
Hab mir bei der 4x4Garage ein neues Lenkgetriebe für meinen ZJ bestellt und es sollte morgen kommen.

Bevor ich irgendwas kaputt mache, muss man beim tauschen irgendwas beachten?

MfG Daniel

Beachten solltest du das genug Servo öl vorrätig ist .. weil im LG einiges hinnein past.

Ausbau unten am besten an der Einstellhülse ....

Ausbau Oben ...
Luftfilterkasten raus
Leitungen ab und in Behältnis hängen

mit ein wenig Übung sollte der Wechsel 1 Stunde fertig sein ....

Gruß Michael

GrandCherokee93 · 30.07.2014

Hab mir wieder den normalen pitman Arm geholt, hatte überlegt den Drop pitman zu nehmen. Aber der soll erst ab 4"+ sein.

An dem lenkgetriebe ist alles wunderbar, es hat nur Spiel sprich ich kann wenn ich fahre das Lenkrad ein paar cm hin und her bewegen und es tut sich nix. Ansonsten ist es in Ordnung

Wie viel ATF+4 sollte ich mir denn besorgen?
Und ich weiß nicht was im Moment drin ist, kann man das einfach zusammen kippen oder lieber alles raus und frisches rein?

Mike63 · 30.07.2014

Bei der Menge ... ich brauchte ca. 1,5 Flaschen Power Steering von Mopar aber

erstens weis ich nicht genau wie viele in der Flasche drin ist ...
und zweitens war das LG was ich eingebaut habe gebraucht .. also das Gehäuse teil gefüllt.

Bemerken möchte ich noch das der vordere Teil hohl ist und complett gefüllt wird.

Gruß Michael

GrandCherokee93 · 30.07.2014

Okay, dann werde ich mir mal ein paar Liter ATF besorgen und so viel wie geht wechseln.

Cigga · 31.07.2014

Hallo,
hätte da eine frage an die Profis:

die alten Lenkgetrieben kann mann doch überholen lassen?? was wird da den genau überholt ? ist da ein lager drin oder wie ist es von innen aufgebaut weiss da jemand was genaueres??

gruß

GrandCherokee93 · 31.07.2014

@chevy haste deins heute gewechselt?

Und ich hab mal nachgeguckt welche Farbe mein Öl halt, es ist Gold/gelb. Also kein ATF. Ist das normales servoöl? Würde dann nämlich morgen bei Mike and Franks servoöl holen. Dann brauch ich nicht spühlen etc.

Chevy454 · 31.07.2014

Jo hab ich heute gewechselt.Mit nem Abzieher den Schubstangenkopf ausdrucken ist echt Kacke.So habe ich den Lenkstockhebel von unten abgestützt von oben ne lange Volleisenstange auf die Mutter gestellt.Dann paar mit dem Hammer und raus war das Tei.Aber vorher die Mutter bis Ok Gewinde drehen sonst verorgelt man das Gewinde.Der Rest lässt sich gut lösen und ist gut zu erreichen.Aber den Lenkstockhebel vön dem Konus zu bekommen ist auch echt witzig.Nachdem mir 2 mal der Abzieher fast in die Kauleiste geflogen ist bin ich auf 2 kilo Hammer und Messer Griesheim umgestiegen.Das brachte ausser angewärmte Flossen aber auch nix.Dann hab ichs gemacht wie Ninja beschrieben hat.Zapfen abgeflext und den Stummel ausgeschlagen.Zusammenbau ist dann easy.Beim aufsetzen des Lenkstockhebels auf die richtige Position achten.Das könnte sonst beim Abbiegen zu Missverständnissen führen.
Gruß Andy

GrandCherokee93 · 01.08.2014

Alles klar, danke für die Beschreibung. Und alles was Probleme bereiten könnte hab ich neu hier liegen.

VolvoUmteiger · 01.08.2014

Chevy454 schrieb:
Jo hab ich heute gewechselt.Mit nem Abzieher den Schubstangenkopf ausdrucken ist echt Kacke.So habe ich den Lenkstockhebel von unten abgestützt von oben ne lange Volleisenstange auf die Mutter gestellt.Dann paar mit dem Hammer und raus war das Tei.Aber vorher die Mutter bis Ok Gewinde drehen sonst verorgelt man das Gewinde.Der Rest lässt sich gut lösen und ist gut zu erreichen.Aber den Lenkstockhebel vön dem Konus zu bekommen ist auch echt witzig.Nachdem mir 2 mal der Abzieher fast in die Kauleiste geflogen ist bin ich auf 2 kilo Hammer und Messer Griesheim umgestiegen.Das brachte ausser angewärmte Flossen aber auch nix.Dann hab ichs gemacht wie Ninja beschrieben hat.Zapfen abgeflext und den Stummel ausgeschlagen.Zusammenbau ist dann easy.Beim aufsetzen des Lenkstockhebels auf die richtige Position achten.Das könnte sonst beim Abbiegen zu Missverständnissen führen.
Gruß Andy

Dein kulturelles Umfeld scheint auf die Wahl der Methodik und die Rikiofreude Einfluss zu haben. Mann passt sich an ....
Hab schön gegrinst heute Morgen. :thefinger_red:

Zur Sache, waren die Schrauben des Lenkgetriebes am Rahmen nicht eingeklebt ? Bei mir waren sie es und ich (in diesem Fall die Werkstatt) hab Sie auch wieder entsprechend gesichert.

Chevy454 · 01.08.2014

VolvoUmteiger schrieb:
Dein kulturelles Umfeld scheint auf die Wahl der Methodik und die Rikiofreude Einfluss zu haben. Mann passt sich an ....
Hab schön gegrinst heute Morgen. :thefinger_red:

Zur Sache, waren die Schrauben des Lenkgetriebes am Rahmen nicht eingeklebt ? Bei mir waren sie es und ich (in diesem Fall die Werkstatt) hab Sie auch wieder entsprechend gesichert.

Chevy454 · 01.08.2014

Tach Volker !
Die Schrauben waren mit Schraubensicherung eingesetzt.Konnte man aber gut lösen.Dann auch wieder mit Sicherung eingebaut ( Petec )
Gruss Andy

Dein kulturelles Umfeld scheint auf die Wahl der Methodik und die Rikiofreude Einfluss zu haben. Mann passt sich an ....
Hab schön gegrinst heute Morgen. :thefinger_red:

Zur Sache, waren die Schrauben des Lenkgetriebes am Rahmen nicht eingeklebt ? Bei mir waren sie es und ich (in diesem Fall die Werkstatt) hab Sie auch wieder entsprechend gesichert.
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Chevy454 · 01.08.2014

Hallo Daniel !
Wenn du alles montiert hast musst du das ganze nochmal spülen.Dar Öl im neuen Getriebe ist kein Servoöl.Den Rücklaufschlauch abziehen.Dar Ende in einen Behälter und den offenen Stutzen verschließen.Dann Öl rein und laufen lassen und immer wieder nachkippen.Hin und wieder das Lenkrad dabei vom linken zum rechten Anschlag drehen.Ich habe ca 750 ml durchgepumpt.War aber gleich klar.Pass aber auf wenn du den Rücklaufschlauch vom Vorratsbehälter abziehst.Das Kunststoffzeug ist nach so langer Zeit sprode wie Stuhlgang nach einer Woche Verstopfung.Bei mir war der Rücklaufschlauch nach 3 sec gelöst .Allerdings mit Anschlußstutzen und Loch im Behälter und 2 m Halsumfang
Grus Andy

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