Lenkgetriebe Jeep WJ

Hallo liebes Forum !
 
Ich hab nen 99er WJ 4,7l.
 
Schauen die 4 Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes gleich lang auf der Rückseite raus ?
 
Die zwei Richtung Fahrzeugfront sind bei mir irgendwie etwas kürzer als die hinteren.
 
Und  zwischen Lenkgetriebe und Anschraubfläche ist ein kleiner spalt zu erkennen.
 
Ich hoffe mir kann hier geholfen werden
 
Danke !
 

Gruß

Hallo,
 
sorry ich verstehe die frage nicht ganz, vielleicht post du ein paar bilder dazu, dann fällt es leichter zu verstehen was du meinst.
 
aber eins ist sicher, die planflächen müssen umbedingt aufliegen da sie durch flächenpressung die scherrwirkung von den schrauben nehmen.

Hallo,
 
ich bin leider unterwegs und komme nicht ans Auto.
 
Das Lenkgetriebe ist mit 4 Schrauben am Rahmen befestigt.
Das Lenkgetriebe hat ein Innengewinde, worin diese 4 Schrauben verschraubt werden.
Bei den 2 vorderen in Richtung Stoßstange / Kühler  ist das Maß des überstehenden Gewindes der Schrauben nicht so hoch wie bei den Hinteren beiden.
Außerdem ist zwischen Anschraubfläche Lenkgetriebe und Anschraubfläche Rahmen, im Bereich der 2 vorderen Schrauben ein Spalt zu erkennen.
Ich frage mich, ob das so normal ist.
 
Ich vermute, dass ich beim Fahren im Wald diese 2 vorderen Innengewinde zerstört habe und somit die Schrauben ein wenig herausgezogen habe.
Ich hatte beim Lenken ein lautes Knarzgeräusch.
Wenn ich von Hand an dem Lenkgetriebe wackel, bewegt sich nichts. Macht noch einen festen Eindruck.
 
Allerdings lässt sich mein Lenkrad nach Links 1 3/4 Umdrehungen drehen und nach Rechts nur noch 1 Umdrehung.
 
Gruß

Moinsen
Also wenn du das lenkgetriebe festgeschraubt hast,und lenkgetriebe seitig die schrauben raus kommen,ist das normal.ist bei mir auch so
Mit dem spalt verstehe ich nicht so ganz,was schätzt du wieviel das ist?1.2-3 mm ist nicht schlimm,wobei eventuell am lenkgetriebe die anlege blatte 2 auswuchtungen haben,sodas es aussieht als wäre da ein spalt,dennoch das getriebe komplett anliegt,so war es bei mir,das kommt daher das der ramen nicht komplett bündig ist glaub ich.
 
und zu deinem knarzen,es ist bestimmt kein neues lenk getriebe oder?
wenn nicht,dann brauchst du ein neues,wenn ja,schau ob an deiner manschette was kaputt ist und die steckachsgelnke noch in ordnung sind.wenn ja,dann würde ich mal den hersteller fragen warum der dir ein defektes getriebe schickt
 
lg

Papakalli schrieb:

und zu deinem knarzen,es ist bestimmt kein neues lenk getriebe oder?
wenn nicht,dann brauchst du ein neues,wenn ja,schau ob an deiner manschette was kaputt ist und die steckachsgelnke noch in ordnung sind.wenn ja,dann würde ich mal den hersteller fragen warum der dir ein defektes getriebe schickt
 
 

Zum Vergrößern anklicken....

 
Muß man das verstehen?
 
@Vulkanier: Was den Spalt angeht will ich nicht viel sagen, der Aufbau beim WJ ist etwas anders als bei den älteren Modellen, zumindest ist das LG ein anderes. Fakt ist jedoch daß zwischen Rahmen und LG an den Befestigungsstellen keine Luft sein darf, wie schon geschrieben.
Am Besten lenkt einer hin und her während Du nachsiehst ob sich das LG bewegt. Oder mal ganz einfach schauen ob sich die Schrauben nachziehen lassen.....
 
Wenn dir nach einer Seite aber eine 3/4 Drehung des Lenkrades fehlt liegt das bestimmt nicht an einem Spalt zwischen Rahmen und LG, da ist gehörig was anderes im Sack.

Beim WJ bricht das Lenkgetriebe leider ziemlich leicht. Reparieren kann man es nicht, also brauchst du einen neuen (oder geschlachteten).

Den selben "Schmarn" hat mein 2.7 CRD Bj. 2002 jetzt auch!?!