Wobei die Bushwacker Pocket angeblich ein Gutachten haben sollen. Steht bei einigen Anbietern so, meine ich .
Mein TÜVer meinte auch, das man für eine Eintragung und Personenschutz das Splitterverhalten des Kunststoffes nachweisen muß und auch noch das Brandverhalten.
Vielleicht machen das ja einige Prüfer per Anfasstests, aber bei uns wollten sie auch ein Materialgutachten sehen.
Die Duratracs sollen doch sogar eine Doppelkennzeichnugn in 35 12.5 17 und 315/70/17 haben ??
Noch mal was zum TÜV. Ich kann mir schon vorstellen, das irgendwo im tiefsten Bayern, Meck.-Pomm. oder so das anders aussieht. Man kennt lokale Polizei und Prüfer von der freiweilligen Feuerwehr, oder Schützenverein. Hängt da immer mit denen ab usw.
Hat immer Glück gehabt bei Polizeikontrollen, weil man nach Aussehen, Alter oder Fahrzeug nicht in das "Beuteschema" paßt.
Dann kann ich mir vorstellen, dass man mit vielen nicht eingetragenen Sachen, auch lange sorgenfrei rumfährt.
Sieht man ja tlw. auch bei den Jeep Fotos.
Aber das sollte man im Ruhrgebiet, Niederrhein, RLP in der Eifel usw. tunlichst vermeiden. Das gibt Ärger hier.
Sachen die man nicht sieht wären mir recht egal, aber so Sachen die praktisch Polizeimagneten sind.......
Nur noch mal so als Erklärung.
Und noch mal, hatte ich das in dem Thread oder in dem anderen gepostet???, 33 12.5 17 auf ner ET -16 Felge mit Serien Fendern
und einmal mit 40mm breiteren Flat Fendern
nicht ganz der optimale Winkel um die Abdeckung zu sehen, aber man erkennt schon was.
Kann leider aus eigener Erfahrung noch nichts dazu sagen, da meine erst ca. 20'000km drauf sind.
