Reifenvergleich BF Goodrich All Terrain vs. Goodyear Duratrac

Diskutiere Reifenvergleich BF Goodrich All Terrain vs. Goodyear Duratrac im Wrangler JK Forum Forum im Bereich Wrangler Forum;   Ja richtig. Aber zumindest für mich ist das ganz klar ein AT. Die MT Bezeichnung kann nur aus Marketing-Gründen angebracht sein.
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jeeping_mitch schrieb:
Btw: der Goodyear Duratrac ist als MT gelistet, nicht als AT.
 
Ja richtig. Aber zumindest für mich ist das ganz klar ein AT. Die MT Bezeichnung kann nur aus Marketing-Gründen angebracht sein.
 

Offroadfan

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Hab mir auch den Dura zugelegt. Hab jetzt 3000km zurückgelegt. Trockene oder nasse Straße... Traktion absolut super. Ihr könnt euch aber garnet vorstellen, wie sehr ich mich auf den Winter freue. Traue dem Reifen schon großes zu, vor Allem auch im Winter. Naja wir werden sehen. Trockenes Gelände, also Schiefersteinbruch auch absolut genial. Die steilsten Stücke, eigentlich alles mit Standgas bezwungen.

Vg
 

pinin

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...laufen seit über 10000 km wie eine eins, nur bei Nässe sollte man es mit dem kurzen JK nicht übertreiben.
 
In LAH machen Sie sich auch supi
 
 
 
jeeping_mitch

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Sagt mal... Gibt es da unterschiedliche Reifen?

Beim einen Reifendealer heißt es

Goodyear Wrangler DuraTrac 315/70 R17 121/118Q mit Felgenschutz (MFS) BSL

und beim anderen

Goodyear Wrangler DuraTrac LT Sommerreifen 315/70 R17 121/118Q

Sind das 2 verschiedene Modelle?
 
jeeping_mitch

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Sind es wohl nicht. Der Reifen ist der gleiche, es gibt aber wohl den Unterschied
WSL (White Side Lettering)
und
BSL (Black Side Lettering)
was bedeutet dass die Schrift "Goodyear Wrangler" eben weiß oder schwarz ist.

Was habt ihr genommen?

Und: hat der Reifen eigentlich die M+S Kennung?

Und die Schneeflocke?
 

Offroadfan

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Hi,

Also meiner hat Schneeflocke + M+S.
 
sebbekk

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Der hat nicht nur "snow flake" sondern "mountain snow flake".

Ich hätte white lettering genommen. Aber 315er gibt es leider nur als BSL.
 
jeeping_mitch

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Ach den gibt's in 315/70 R17 gar nicht mit weißer Schrift?

Schade... Hätte mir gut gefallen.
 
jeeping_mitch

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So !

Goodyear Wrangler Duratrac in 315/70 R17 BSL ist bestellt, kommt am Dienstag, wird Mittwoch

auf meine nagelneuen, mattschwarzen Duratrail Atlanta's montiert
 

Marvin

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jeeping_mitch schrieb:
So !

Goodyear Wrangler Duratrac in 315/70 R17 BSL ist bestellt, kommt am Dienstag, wird Mittwoch

auf meine nagelneuen, mattschwarzen Duratrail Atlanta's montiert
Würde mich mal interessieren wie weit die Reifen bei diesen Felgen überstehen. Vielleicht kannst du ja ein Bild machen.

PS: sehr schöne Felgen :)
 
jeeping_mitch

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Laut dem Verkäufer meiner Felgen soll diese Kombi ganz genau bündig zu den originalen Fender Flares abschließen.
Das war mit ein Kriterium für die Auswahl.
Endlich mal zum TÜV fahren, Dokumente vorlegen und einfach eintragen lassen.
Das wird ein Spaß !
Ich mach natürlich Fotos !!!
Also... Von den Rädern, nicht vom TÜV-Prüfer
 

Marvin

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Ich musste zu drei verschieden Tüv's bis ich 285er mit genau diesen Felgen eingetragen bekommen habe :)
 
jeeping_mitch

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Gestern hab ich den Dicken abgeholt...
Es war definitiv die richtige Wahl...
Reifen fährt sich superleise, hat ne geile Optik
und lässt sich super fahren (Stadt, Überland und Autobahn). Ich bin sehr zufrieden und möchte mich bei allen herzlich für die Ratschläge und Erfahrungsberichte bedanken.
 

emkay

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Sent via my bongo drums...
 

Marvin

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Sehr schön. Kannst du noch ein Bild direkt von vorne machen, damit man sehen kann wie weit die Räder überstehen?
 
jeeping_mitch

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Die Lauffläche ist noch unter den Fender Flares
 

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JKMario

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sebbekk schrieb:
Der hat nicht nur "snow flake" sondern "mountain snow flake".

Ich hätte white lettering genommen. Aber 315er gibt es leider nur als BSL.
Hallo sebbekk,
 
wie sind Deine Erfahrungen im Winter, auf Schnee und Eis ? Mit dem 3PMSF Kennzeichen müsste er ja ein vollweriger Winterreifen sein !?
 
Gruß JKM
 
sebbekk

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Ich war damit vergangenen Winter zum Jahreswechsel in den Alpen unterwegs. Anreise in die Lombardei (Südtirol) erfolgte unter Neuschneeauflage i.H.v. 50 cm über St. Moritz und Livigno. Der JK mit Goodyear Duratrac fühlte sich gleichwertig an zu jedem normalen Mittelklasse-Wagen auf vollwertigen Winterreifen, den ich bislang in die Alpen gefahren bin - bei steilen Abschnitten auf Schnee sogar besser. Bei Pass-Überquerungen bergauf waren der 2. und 3. Gang unter Vollgas (bis 4000 U/min gedreht) mit 4WD ohne ESP möglich (aber ich hab ja auch nur den 3.8L). Dank geschlossener Schneedecke bin ich 4WD über längere Abschnitte gefahren, auch Serpentinen. Die Rückfahrt ging über den Flüelapass. Die Temperaturen lagen zwischen -12°C und 0°C.
 

 

 

 

 

 

 
 
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