Rearward Cross Rotation / Radwechsel - Neu wuchten?

JKU13 · 15.08.2014

Hallo JK-Gemeinde,
hoffe, dass ich hier richtig bin, die Suche hat nichts ergeben.
War letztens beim Reifenhändler und habe nach dem Radwechsel gefragt.
Der Händler sagte, dass bei einem Radwechsel (z. B. nach der Rearward Cross Rotation Methode) immer eine neue Auswuchtung nötig sei.
Ist beim Radwechsel auf eine andere Achse / andere Seite einer Achse (beim JK) immer ein neues Wuchten nötig?
Nach dem Wechsel ohne Wuchten schon mal Lenkradflattern gehabt?
@

: Nee, ich meine nicht das Reserverad!
Wäre ja schön, wenn man sich diesen Spaß sparen könnte und dafür einige Espressi mehr beim Italiener genießen könnte!
Grüße, Jupp

TerraSol · 15.08.2014

hi,
radwechsel nach wieviel km laufleistung?
ich für mich werde meine duratracs max. alle 8-10tkm rotieren und dann auch gleich neu auswuchten lassen

userfehler · 15.08.2014

Ich hab meine Toyo M/T jetzt schon 3x rotieren lassen und dabei nie ausgewuchtet. Mir fällt kein Lenkradflattern oder ähnliches auf.

waldweg · 15.08.2014

Hallo Jupp,

jedesmal, wenn ich von AT auf Winterreifen wechsel, rotiere ich die Räder und mußte bisher nicht auswuchten.

Schönen Gruß,
Holger

dopero · 15.08.2014

Such dir einen anderen Reifenhändler.

Deichschaf · 15.08.2014

Cross Rotation mit radial Gürtelreifen? Das ist ja der helle Wahnsinn. Sowas geht nur mit Diagonalreifen und die gibt's nur noch als Billigversion in den USA. Radialreifen walken sich in eine Richtung ein, deshalb wechselt man die nur von hinten nach vorn, niemals auf einer Achse. Das neuerliche Einwalken gegen die Laufrichtung erzeugt Hitze und ist Verschleiß pur.

userfehler · 15.08.2014

Deichschaf schrieb:
Cross Rotation mit radial Gürtelreifen? Das ist ja der helle Wahnsinn. Sowas geht nur mit Diagonalreifen und die gibt's nur noch als Billigversion in den USA. Radialreifen walken sich in eine Richtung ein, deshalb wechselt man die nur von hinten nach vorn, niemals auf einer Achse. Das neuerliche Einwalken gegen die Laufrichtung erzeugt Hitze und ist Verschleiß pur.

Aha! Schade, hat mir das keiner vor 40'000km gesagt, dann hätte ich jetzt nicht so nen hohen Verschleiss!!

Moment mal ... ich hab ja kaum Verschleiss

JKU13 · 15.08.2014

- deichschaf
Nirgends im WWW steht, dass man Radialreifen (auf Felge) nicht wechseln darf.
Für alle rear- (und 4-)wheeler, dazu gehört der JK wohl, wird die rearward-cross Methode unter Einbeziehung des (vollwertigen) Reserverads empfohlen.

- alle anderen
Mir geht es darum, ob ihr beim (rearward-cross) Radwechsel auch immer wuchten lasst.
Das scheint nicht durchgängig der Fall zu sein.
Vielleicht wäre es sinnvoll, wenn man rechtzeitig wechselt (ca. 10.000 km), dann nur wuchten, wenn sich das Lenkverhalten ändert?!
Landet man im Straßengraben, wäre das Wuchten nötig gewesen

.

Grüße, Jupp

divedave · 15.08.2014

Wenn du eine Unwucht hast merkst du die. Ich zumindest. Egal ob auf der VA oder HA.
Wenn du vorher keine Unwucht hattest wüsste ich nicht warum du hinterher eine haben solltest.
Das Geld fürs wuchten kannst du dir meiner Meinung nach sparen.

oggy · 15.08.2014

Wie regelt sich das mit den Reifendrucksensoren nach dem Umsetzen?

TerraSol · 15.08.2014

kann ich nicht nachvollziehen

ihr geht mit euren dicken off-roaden (denke/hoffe ich mal), rotiert eure räder regelmässig (hoffe ich mal), aber investiert nicht die paar extra euronen in ein regelmässiges dynamisches auswuchten?
na ja, jedem das sein, ist bei mir jedenfalls bestandteil eines guten set-ups & peace of mind

my .02

dopero · 15.08.2014

JKU13 schrieb:
Vielleicht wäre es sinnvoll, wenn man rechtzeitig wechselt (ca. 10.000 km), dann nur wuchten, wenn sich das Lenkverhalten ändert?!

Rechtzeitig ist wohl sehr dehnbar. Ein Bekannter hatte mit einem Geolander MT vor Jahren mal 1 mm Profiltiefe auf 2000 km "verloren" (auf einem Suzuki!). Bei mir wären es beim JK auf 10.000 km auch schon 2 mm. Da will ich nicht mehr alle 10.000 km die Räder durchwechseln.

Die Begründung von Deichschaf wurde mir gegenüber auch schon mal vor Jahren von einem Reifenexperten eines großen Herstellers so geschildert.

Tim · 15.08.2014

Eine Unwucht macht sich vorne früher bemerkbar als hinten.
Insofern gibt es Leute, die schlecht ausgewuchtete Reifen hinten dranschrauben. Wenn man die dann nach vorne nimmt, spürt man die Unwucht, welche vorher hinten unbemerkt blieb. Daher vielleicht diese Aussage vom "jedesmal auswuchten".

Meiner Meinung nach sollte ein Reifen sowieso von Anfang an auf allen 4 Felgen sauber ausgewuchtet sein, dann kann dieser auch vorne / hinten getauscht werden wie's einem grad lustig oder dies notwendig ist.

Schwatten · 15.08.2014

... Nicht über Kreuz? Dann benötige ich ja ein zweites Ersatzrad, wegen dem Einlaufen???

Ich tausche immer über Kreuz incl. Spare Tire, dann laufen sich alle gleich ab.

Wenn du den Reifentausch in der Werkstatt machen lässt, schmeiß die Dinger auf die Maschine und du wirst wahrscheinlich Änderungen an der Auswuchtung haben, wenn nicht hab ich Unrecht.

Tim · 15.08.2014

Man kann durchaus über Kreuz tauschen, allerdings nur wenn der Reifen nicht Laufrichtungsgebunden ist.
Oder aber dann den Reifen auf der Felge wieder umdrehen, damit's mit der Laufrichtung stimmt. In diesem Fall ja, da muss frisch gewuchtet werden.

Den Aufwand würde ich allerdings nicht betreiben, nur damit's über Kreuz auch möglich ist.

Deichschaf · 16.08.2014

JKU13 schrieb:
- deichschaf
Nirgends im WWW steht, dass man Radialreifen (auf Felge) nicht wechseln darf.

Dann gib mal bei Google ein: Reifen über Kreuz tauschen. Da findest du seitenweise Warnungen. Und bei meiner Traineeausbildung bei Bridgestone vor langer Zeit muß dann auch irgend etwas falsch gelaufen sein.

Deichschaf · 16.08.2014

userfehler schrieb:
Aha! Schade, hat mir das keiner vor 40'000km gesagt, dann hätte ich jetzt nicht so nen hohen Verschleiss!!

Moment mal ... ich hab ja kaum Verschleiss

The absence of proof is NOT the proof of absence

userfehler · 16.08.2014

Deichschaf schrieb:
The absence of proof is NOT the proof of absence

Jaja ... "der helle Wahnsinn" und "Verschleiss pur", um dich mal zu zitieren. Wäre das so, dann müsste nach 40'000km durchaus etwas Proof zu sehen sein

Es zwingt dich ja keiner dazu. Ich mache auf jeden Fall weiter, wie gehabt und wie es sich für mich und bei meinen Reifen bisher zu bewähren scheint

sebbekk · 17.08.2014

Ich mache auch immer die Rearward Cross Rotation inklusive Ersatzrad (Schema G):

Seit der letzten Rotation habe ich bei 120 km/h vorne eine Vibration. Fahre ich schneller oder langsamer, geht sie wieder weg.

Ich hab die Räder nach der Rotation nicht wuchten lassen.

RoadsterS · 18.08.2014

Ich mach es auch so, wie es beim JKU im Handbuch steht, und zwar, wenn ich von Sommer- auf Winterreifen wechsle. Da wird auch jedes Mal gewuchtet. Was Deichgraf schreibt, ist auch nicht von der Hand zu weisen. Aber mit zwei Sätzen Reifen – mahl ehrlich, spätestens nach 5 bis 6 Jahren sollte sowieso die Gummis wegen Alterung getauscht werden. Egal, wie viel noch an Profil da ist.

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